平衡重式電動(dòng)叉車的機(jī)動(dòng)性能

平衡重式電動(dòng)叉車在各種裝卸、搬運(yùn)機(jī)械中，是以靈巧著稱的。所謂的靈巧是指電動(dòng)叉車具有良好的機(jī)動(dòng)性，也就是指它具有很小的轉(zhuǎn)彎半徑和緊湊的外形，所需要的工作場地不大，能在間隙較小的料堆和貨垛之間進(jìn)行堆、取作業(yè)，并能通過狹窄的通道。決定機(jī)動(dòng)性的主要因素有：電動(dòng)叉車的轉(zhuǎn)彎半徑及叉車的外形尺寸。(21)電動(dòng)叉車車外噪聲值不大于80dB(A)，測試方法按JB/T3300。

電動(dòng)叉車的穩(wěn)定性

電動(dòng)叉車在行駛和作業(yè)過程中，抵抗縱向和橫向傾翻的能力。

縱向穩(wěn)定性：包括電動(dòng)叉車滿載堆垛時(shí)的縱向穩(wěn)定性和滿載行駛時(shí)的縱向穩(wěn)定性兩種工況。

橫向穩(wěn)定性：包括滿載堆垛時(shí)的橫向穩(wěn)定性和空車行駛時(shí)的橫向穩(wěn)定性。

電動(dòng)叉車的安全操作規(guī)程——行駛

（1）行駛時(shí)，貨叉底端距地面高度應(yīng)保持300－400mm、門架須后傾。

（2）行駛時(shí)不得將貨叉升得太高。進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場或行駛途中，要注意上空有無障礙物刮碰。載物行駛時(shí)，如貨叉又升得太高，還會(huì)增加叉車總體高度，影響叉車的穩(wěn)定性。

（3）卸貨后應(yīng)先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。

（4）轉(zhuǎn)彎時(shí)，如附近有行人或車輛，應(yīng)發(fā)出信號(hào)、并禁止高速急轉(zhuǎn)彎。高速急轉(zhuǎn)彎會(huì)導(dǎo)致車輛失去橫向穩(wěn)定而傾翻。

（5）內(nèi)燃叉車在下坡時(shí)嚴(yán)禁熄火滑行。

（6）非特殊情況，禁止載物行駛中急剎車。

（7）載物行駛在超過7度和用高于一擋的速度上下坡時(shí)，非特殊情況不得使用制動(dòng)器。

（8）電動(dòng)叉車在運(yùn)行時(shí)要遵守廠內(nèi)交通規(guī)則，必須與前面的車輛保持一定的安全距離。

（9）電動(dòng)叉車運(yùn)行時(shí)，載荷必須處在不妨礙行駛的位置，門架要適當(dāng)后傾，除堆垛或裝車時(shí)，不得升高載荷。在搬運(yùn)龐大物件時(shí)，物體擋住駕駛員的視線，此時(shí)應(yīng)倒開叉車。

（10）電動(dòng)叉車由后輪控制轉(zhuǎn)向，所以必須時(shí)刻注意車后的擺幅，避免初學(xué)者駕駛時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)彎過急現(xiàn)象。

（11）禁止在坡道上轉(zhuǎn)彎，也不應(yīng)橫跨坡道行駛。

（12）電動(dòng)叉車載貨下坡時(shí)，應(yīng)倒退行駛，以防貨物顛落。

新款電動(dòng)叉車優(yōu)越性

安全性

l 主動(dòng)減速，主動(dòng)安全功能：轉(zhuǎn)彎或升高貨物時(shí)，通過感應(yīng)開關(guān)輸送信號(hào)至控制器，從而主動(dòng)減速，保證人員及貨物的安全。

l 油缸標(biāo)配切斷閥：防止油管突然爆裂時(shí)貨物猛然下降，從而保證人員及貨物安全。

l 門架高位焊接：在原來門架焊接基礎(chǔ)上加強(qiáng)頂部的焊接固定，減少貨物略有偏載或在高空擺動(dòng)時(shí)對(duì)門架造成的變形及張裂情況，保護(hù)人員及貨物的安全。

l 增加了整車的平衡性：車身在原來800mm基礎(chǔ)上加寬至850mm，平衡輪在原來125mm基礎(chǔ)上加大至150mm，保證電動(dòng)叉車的平穩(wěn)運(yùn)行。

l 電器插件采用防水防塵設(shè)計(jì)，避免短路、松動(dòng)情況的發(fā)生

l 車身尾部離地間隙由原來的120mm降為60mm，有效防護(hù)操作人員的腳部安全，同時(shí)減少貨物卷進(jìn)車底的可能性。

舒適性

l 自主設(shè)計(jì)的操縱手柄采用人機(jī)工程學(xué)原理：符合亞洲人的手型大小及操作習(xí)慣，能夠方便的操作行駛及升降功能。手柄內(nèi)置簧，簡潔、故障率低。

l 手把支座處加裝橡膠減震塊，在手柄回位時(shí)有效緩沖，降低操作人員的疲勞度。

l 站立踏板在原有的回位彈簧基礎(chǔ)上加裝了一組減震彈簧及防滑墊，在顛簸路面能夠更好的起到人車合一功能，降低腿部的疲勞度。