對(duì)于任何產(chǎn)品，前期的選擇和后期的保養(yǎng)都是我們一定要重視的，合適的保養(yǎng)能延長(zhǎng)玻璃鋼拉擠設(shè)備的使用壽命。

　　玻璃鋼拉擠設(shè)備在使用過(guò)程中一定要注意輕拿輕放，成型面不能接觸到銳利模具，切記避免鐵質(zhì)等硬物的撞擊。

　　脫模時(shí)應(yīng)該盡量避免直接敲擊成型面，暫時(shí)不使用的模具應(yīng)該平放好，上面不能壓重物或堆放雜物，避免有害介質(zhì)的侵濁。

　　較長(zhǎng)時(shí)間不用設(shè)備，在上面糊一層玻璃鋼保護(hù)層，以保護(hù)模具表面不受損壞或者罩上塑料薄膜予以保護(hù)，不能將模具堆放在露天的場(chǎng)上，以免引起變性和損傷，如果損壞嚴(yán)重，修補(bǔ)后仍然達(dá)不到制品的外觀，外形尺寸等要求時(shí)，這樣的玻璃鋼拉擠設(shè)備已經(jīng)不能再繼續(xù)使用，只能報(bào)廢。整條生產(chǎn)線采用日本歐姆龍PLC編程控制，亦可按鈕直接操作，具有暫停和焐車(chē)功能，操作方便簡(jiǎn)單。

　　所以為了玻璃鋼拉擠設(shè)備的使用壽命，公司的成本我們?cè)谄綍r(shí)的使用過(guò)程中一定要注意上面介紹的這些問(wèn)題。

4 氣液增壓缸增力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

 氣動(dòng)系統(tǒng)因工作壓力低，所以氣缸輸出力很小。但通過(guò)氣液增壓缸把較低的氣體壓力變成較高的油液壓力，則可以大大提高氣缸(或稱(chēng)氣液缸)的輸出力。

 由于牽引小車(chē)的結(jié)構(gòu)限制，小車(chē)上所能安裝氣缸直徑大為63 mm。0.4 MPa的氣壓力通過(guò)氣液增壓缸提高到10 MPa，即將氣液增壓缸的增壓比取為1∶25，便可滿足夾持力要求。這樣就可設(shè)計(jì)出氣液增壓缸和氣液增壓缸增力系統(tǒng),如圖3所示。

采用油缸出口節(jié)流方式調(diào)節(jié)油缸的前進(jìn)速度，實(shí)現(xiàn)牽引及夾持的無(wú)級(jí)調(diào)速。由于系統(tǒng)功率較大且正常工作時(shí)總有一油路處于溢流狀態(tài)下，使得系統(tǒng)油溫上升較快，故在總回油口上串人一冷卻器進(jìn)行散熱，以降低油溫。

四、存在的問(wèn)題及改進(jìn)反向

由于多品種生產(chǎn)的需求，對(duì)系統(tǒng)適宜性的要求較高。目前本系統(tǒng)的模其裝夾形式尚不理想，需要改進(jìn)。

玻璃鋼拉擠工藝

玻璃鋼拉擠工藝通常用電加熱，對(duì)高性能復(fù)合材料采用微波加熱。由于拉擠工藝的這些特點(diǎn)，其制品廣泛應(yīng)用于各領(lǐng)域，以其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)正在各領(lǐng)域同傳統(tǒng)材料競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。模具人口處需有冷卻裝置，以防膠液過(guò)早固化。浸膠工序主要掌握膠液相對(duì)密度(黏度)和浸漬時(shí)間。其要求和影響因素與預(yù)浸料相同。固化成型工序主要掌握成型溫度、模具溫度分布、物料通過(guò)模具的時(shí)間(拉擠速度)，這是拉擠成型工藝的關(guān)鍵工序。在拉擠成型過(guò)程中，預(yù)浸料穿過(guò)模具時(shí)產(chǎn)生一系列物理的、化學(xué)的和物理化學(xué)的復(fù)雜變化，迄今仍不很清楚。