武漢征榮達(dá)物流有限公司成立于2012年,正值陽(yáng)邏港蓬勃發(fā)展之時(shí)?，F(xiàn)有大型運(yùn)輸車輛19臺(tái)套,擁有固定資產(chǎn)2300萬(wàn)元,另經(jīng)營(yíng)占地25畝的貨場(chǎng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)。經(jīng)營(yíng)化肥、鋼材、糧食、礦石等鐵路散裝運(yùn)輸業(yè)務(wù),并取得了較好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。

滯港費(fèi)是由目的港港區(qū)收取的，一般貨物到港都有一定的免費(fèi)堆放時(shí)間，通常為7天，如果有特殊原因需多堆放幾天，還可通過(guò)目的港貨代或收貨人向港區(qū)申請(qǐng)延期，1多可再堆放7天。至于具體的滯港費(fèi)如何結(jié)算，不同國(guó)家的港區(qū)有不同的算法，這個(gè)得問(wèn)當(dāng)?shù)氐拇砘蛑苯佑谀康母蹍^(qū)聯(lián)系。滯港費(fèi)由哪方付，不需要看哪種貿(mào)易方式，而是看滯港費(fèi)是發(fā)生在裝運(yùn)港還是卸貨港。例如FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)條件下，在裝運(yùn)港，由賣方付，在卸貨港，由買方付；CIF CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)條件下，在裝運(yùn)港，由賣方付，在卸貨港，由買方付。船公司收取的是滯箱費(fèi)，就是進(jìn)出口的貨物租用船公司的集裝箱，超過(guò)船公司所規(guī)定的免費(fèi)租用天數(shù)所產(chǎn)生的費(fèi)用，這個(gè)同樣也可延期的。⑥獲機(jī)械司機(jī)確認(rèn)后，箱控室將箱號(hào)、實(shí)際卸箱場(chǎng)位、司機(jī)代號(hào)等輸入電腦，完成卸船作業(yè)。

倉(cāng)庫(kù)的分類

1、迷你倉(cāng)庫(kù)。中國(guó)現(xiàn)階段出現(xiàn)了以寄存物品為業(yè)務(wù)的迷你倉(cāng)雛形，一些大的倉(cāng)庫(kù)提供小面積的存儲(chǔ)服。這類服務(wù)是將物品堆放在大倉(cāng)庫(kù)里，物與物之間沒(méi)有明顯的間隔，因此缺乏安全性和隱秘性。

2、單層倉(cāng)庫(kù)。適于貯存金屬材料、建筑材料、礦石、機(jī)械產(chǎn)品、車輛、 油類、化工原料、木材及其制品等。水運(yùn)碼頭倉(cāng)庫(kù)、鐵路運(yùn)輸倉(cāng)庫(kù)、航空運(yùn)輸倉(cāng)庫(kù)多用單層建筑，以加快裝卸速度。

3、多層倉(cāng)庫(kù)。一般貯存百貨、電子器材、食品、橡膠產(chǎn)品、藥品、醫(yī)liao器械、化學(xué)制品、文化用品、儀器儀表等。底層應(yīng)有卸貨裝貨場(chǎng)地，裝卸車輛可直接進(jìn)入。

4、圓筒形倉(cāng)庫(kù)。一般貯存散裝水泥、干礦碴、粉煤灰、散裝糧食、石油、煤氣等氣體。圓筒形倉(cāng)庫(kù)的建筑設(shè)計(jì)根據(jù)貯存物品的種類和進(jìn)卸料方式而確定。庫(kù)頂、庫(kù)壁和庫(kù)底必須防水、防潮，庫(kù)頂應(yīng)設(shè)吸塵裝置。

5、保稅倉(cāng)庫(kù)。保稅倉(cāng)庫(kù)是根據(jù)有關(guān)法律和進(jìn)出口貿(mào)易的規(guī)定取得許可，專門保管國(guó)外進(jìn)口而暫未納稅的進(jìn)出口貨物的倉(cāng)庫(kù)。

倉(cāng)庫(kù)堆存

生產(chǎn)支持根據(jù)美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)2002年1月發(fā)布的物流定義：在供應(yīng)鏈運(yùn)作中，以滿足客戶要求為目的，對(duì)貨物、服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和銷售地之間實(shí)現(xiàn)率和低成本的正向和理想逆向的流動(dòng)于儲(chǔ)存所進(jìn)行的計(jì)劃執(zhí)行和控制的過(guò)程?？梢?jiàn)現(xiàn)代物流包括了產(chǎn)品從“生”到“死”的整個(gè)生產(chǎn)、流通和服務(wù)的過(guò)程。④在同一位中，較重的箱堆放于靠近車道二排：，較輕的箱堆放在最里面二排，中間等級(jí)的箱堆放于較中間的排。因此，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)應(yīng)對(duì)產(chǎn)品生命周期提供支持