多錘頭水泥路面破碎機(jī)是一種用于水泥混凝土路面碎石化技術(shù)破碎的機(jī)械。舊水泥路面破碎后，水泥路面顆粒自上而下逐漸增多。軋制后，上部顆粒形成平面，下部顆粒形成嵌入結(jié)構(gòu)。新面層鋪筑后，可以有效地加固路基。目前，它在公路養(yǎng)護(hù)中發(fā)揮著巨大的作用。

1在多錘破碎機(jī)開始破碎前，應(yīng)先在試驗(yàn)區(qū)進(jìn)行破碎機(jī)參數(shù)的調(diào)整。

2鋪設(shè)瀝青罩面前，應(yīng)清除原板之間的接縫填料和其他類似材料。

3除通車外，破碎的混凝土路面不得通車（包括不必要的施工運(yùn)輸），如因通車造成破碎板不穩(wěn)定，應(yīng)重新壓實(shí)。

4采用AASHTO設(shè)計(jì)方案和實(shí)際程序?qū)Χ噱N式破碎機(jī)破碎石化覆蓋層的厚度進(jìn)行了計(jì)算。要求覆蓋層厚度為15cm，結(jié)構(gòu)致密。

5半幅施工完成后通車

由于多錘頭破碎機(jī)工作錘安裝空間狹小，破碎時(shí)需要錘體快速的上升和下降，因此對(duì)油缸的安裝空間和內(nèi)部結(jié)構(gòu)都有較高的要求，而通常的單作用油缸無(wú)法滿足工況使用。為此，我們通過(guò)大量實(shí)驗(yàn)，對(duì)油缸進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，以滿足破碎機(jī)的使用要求，設(shè)備在使用的時(shí)候要注意以下幾點(diǎn)：

1.運(yùn)行中機(jī)械和電動(dòng)機(jī)要無(wú)震動(dòng)，聲音和濕度要正常，各軸承溫度不超過(guò)75℃，電動(dòng)機(jī)溫度不得超過(guò)廠家規(guī)定；

2.轉(zhuǎn)載機(jī)的鏈條松緊必須一致，在滿負(fù)荷情況下，鏈條松緊量不允許超過(guò)兩個(gè)鏈環(huán)長(zhǎng)度，不得有卡鏈、跳鏈現(xiàn)象；

3.破碎機(jī)的保護(hù)網(wǎng)安全裝置應(yīng)保持完好，在工作過(guò)程中要經(jīng)常檢查，如有損壞應(yīng)立即停機(jī)處理。

水泥混凝土路面多錘頭碎石化中透層的施工是保證施工階段社會(huì)車輛通行和后期瀝青路面整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，但是目前在具體施工過(guò)程中，還存在一些細(xì)節(jié)問(wèn)題未給予足夠的重視，嚴(yán)重影響了后期路面。本研究結(jié)合實(shí)體工程，對(duì)水泥混凝土路面多錘頭碎石化中透層的施工進(jìn)行了具體、詳細(xì)和系統(tǒng)的研究，從目前的觀察效果看，效果比較滿意。

舊水泥混凝土路面碎石化施工工藝：1、交通管制；2、銑刨舊路面微表處，清除瀝青混合料補(bǔ)貼材料；3、設(shè)置排水設(shè)施、挖除土路肩；4、嚴(yán)重病害部位的處理；5、構(gòu)造物標(biāo)記；6、設(shè)置測(cè)量控制點(diǎn)；7、破碎水泥混凝土路面；8、挖補(bǔ)破碎過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的沉陷、松散基層、底基層；9、廢棄材料清除；10、破碎后水泥混凝土碾壓；11、碎石化后加鋪水穩(wěn)面層前表面整平；12、檢測(cè)路面彎沉。