滎陽剎車改裝廠家改裝誤區(qū)1：改剎車，制動距離一定短這個問題需要注意什么？下面隨著我一起來了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來幫助！

很多對愛車的制動系統(tǒng)進行改裝后的車主都會感覺剎車性能得到了明顯提升，甚至認為會因此有效縮短愛車的制動距離，其實這更多是一種心理暗示，認為花了錢剎車性能提升是理所應(yīng)當?shù)?，但實際結(jié)果是這樣嗎？當然不是。

事實上，想要在制動距離上獲得良好的表現(xiàn)，以下幾個方面均息息相關(guān)。

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隨著現(xiàn)在科技的發(fā)展已經(jīng)有很多的改裝車上路，其中關(guān)于滎陽剎車改裝廠家是非常多的，下面隨著我一起來了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來幫助！

隨著近年來材料技術(shù)的發(fā)展，剎車盤出現(xiàn)了材質(zhì)上的分別，分別有碳纖維陶瓷剎車碟與金屬剎車碟兩種，不過由于碳纖維陶瓷剎車碟現(xiàn)時過于高昂的制造成本以及低溫下糟糕的制動力，雖然其有著優(yōu)異的抗熱衰減特性，依然不被大多數(shù)車輛所選用。

只有在一些法拉利、帕加尼等跑車上才會使用，畢竟一般家里的“買菜車”原廠的金屬剎車碟就足夠了，就算下賽道跑比賽，選擇經(jīng)過碳纖維處理的金屬剎車碟也要比更換陶瓷剎車碟來的實惠，不過用陶瓷剎車碟裝裝樣子還是很吸人眼球的。

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有些朋友感覺原廠的剎車性能不好，就急著滎陽剎車改裝廠家，更換剎車能提高多少性能呢?下面隨著我一起來了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來幫助！

誤區(qū)是盲目更換剎車盤和剎車卡鉗

現(xiàn)在幾乎所有的車型都配備了ABS剎車防抱死裝置。當你全力去剎車的時候，剎車片會夾緊剎車盤制動，輪子被大力制動后就趨近于抱死狀態(tài)，在抱死瞬間，ABS通過傳感器檢測到車輪趨近于抱死狀態(tài)時，ABS就啟動了。它會瞬間自動松開剎車讓輪子脫離抱死狀態(tài)，因為輪子抱死會失去循跡性。ABS松開剎車后而重新獲得循跡性以后，剎車又會趨近于抱死狀態(tài)，然后往復(fù)的運作直到車子停下來。

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