密相固體物料輸送故障的原因

固體物料輸送分為壓力輸送、吸入輸送和混合輸送。無論哪種方式的固體物料輸送，都由鼓風機、供給裝置、輸送配管、分離器、吸塵器等幾個基本構造構成。原理是材料通過料斗進入倉庫，在一定高度關閉供給閥。此時，壓縮空氣通過吸氣閥進入倉庫泵，材料和氣體混合形成材料和氣流，打開排出閥，材料和氣流可以通過輸送輸送到倉庫。 固體物料輸送的出現(xiàn)和廣泛應用促進了氣力輸送的不斷發(fā)展。 當氣流中顆粒體積比(料/氣)不超過0.05時，固氣混合系統(tǒng)的間隙率◎0.95時，稱為疏相輸送；當氣流中顆粒體積比(料/氣)超過0.2時，稱為疏相輸送；當氣流中顆粒體積比(料/氣)超過0.2時，稱為疏相輸送；當氣流中顆粒體積比(料/氣)超過0.2時，稱為密相輸送；當氣速2~8m/s、固氣比大于15、氣速低、磨損小、輸送時，密相輸送屬于間歇輸送，輸送穩(wěn)定，輸送距離遠，輸送管徑小，安裝方便。密相輸送系統(tǒng)廣泛應用于化工、食品、制藥、建材、、冶金、電力等行業(yè)的塑料顆粒、奶粉、藥劑、水泥、型砂、煤灰等散裝物料的裝卸輸送。本文針對密相固體物料輸送中常見問題，分析其原因及影響因素。 固體物料輸送常見問題 1.堵塞管道是密相固體物料輸送中常見、難處理的故障之一，約占固體物料輸送故障率的40%以上。特別是在輸送配管水平段和垂直段的連接處，堵塞更加嚴重。輸送配管長，架空，維護非常困難。 2.常見零件磨損，如倉泵出口管道故障率的40%以上。尤其是輸送管道閥門磨損嚴重，維護工作量大。緩沖倉下旋轉(zhuǎn)給料閥磨損快，漏粉嚴重。 下料不暢密相固體物料輸送出料時間長，粉體儲存運行中出現(xiàn)堵粉現(xiàn)象，造成下料困難。 4.輸出不足的密相固體物料輸送輸出不足或不足，難以適應火力發(fā)電廠等大型設備的氣力除灰要求。

密相固體物料輸送常見問題的成因和影響因素。

01.系統(tǒng)的設計和選擇。 密相固體物料輸送是一個復雜的氣固流動過程。在確定密相倉泵氣固體物料輸送參數(shù)時，目前仍以懸浮型稀相正壓氣力輸送計算方法為基礎，主要參數(shù)仍依靠經(jīng)驗選擇，計算結果誤差較大，給工程設計和運行管理帶來不確定性。能量消耗和穩(wěn)定性是影響密相固體物料輸送的關鍵因素，在參數(shù)設計、設備選型等方面都需要考慮。 二、傳輸媒體。 2.1壓縮氣源質(zhì)量 2.2材料的質(zhì)量。 03.間歇操作 料倉泵送料為間歇式作業(yè)，在交替輸送的過程中，會使物料在輸送管道底部或彎道內(nèi)逐漸沉積，造成堵塞。當出料閥開啟后開始輸送時，出料閥閥芯磨損較大，對管道彎頭產(chǎn)生沖擊磨損。而且在向倉內(nèi)裝料時，會使倉底物料長時間受壓而粘結在一起，不易散開，流淌，造成出料口水平管道部位的堵塞。 04.部件失效。 5。1。氣動閥泄漏。 4.2料位器故障。 4.3壓力變送器故障

提高固體物料輸送管道耐磨性的技巧。

有人說固體物料輸送完善，可以解決粉塵污染問題，有效完成生產(chǎn)運輸。是輸送設備中理想的粉末輸送系統(tǒng)，但金子不。設備和人都不。 在固體物料輸送輸送散裝材料的過程中，發(fā)生故障的是氣動輸送管道的磨損。設備的嚴重性有時會導致設備整體停止，機械師和設計者必須不斷改進。改進的技術提高了固體物料輸送的耐磨性，確保了系統(tǒng)的順利運行。 經(jīng)驗表明，固體物料輸送輸送管的磨損與空氣輸送速度、輸送貨物的磨損、散裝材料的濃度、管道的直徑和管道中使用的材料有關。直線和角度的磨損明顯不同。對于一些運輸材料，彎頭的使用壽命只有幾個小時，而相同材料的直截面鋼管的使用壽命只有幾個月。 由于重力的作用，水平管的磨損也不均勻，下部的磨損比上部的磨損嚴重。因此，建議在通過時間后，將帶凸緣的厚壁管旋轉(zhuǎn)90度。配管的安裝過程正確，軸線不得傾斜，不得從大孔向小直徑孔過渡。 帶限位連接的法蘭是管道組裝的選擇。當管道磨損時，可以用管道代替傾斜管道，因為比水平管道和直管磨損更快。關于肘部的選擇，原則是穿厚壁或簡單更換的肘部位置，使用特殊的耐磨材料通常非常好。

固體物料輸送操作中可能發(fā)生故障及處理方法。

一、如果控制不起作用，保險絲故障，則可更換保險絲。也可以檢查氣路系統(tǒng)。 當電磁閥發(fā)生故障時，更換電磁閥隔膜或電磁閥。 固體物料輸送指示燈不亮時，要檢查接通電源插口及指示燈按鈕是否正確，以及控制系統(tǒng)接線是否有缺陷。 四、灰管堵塞管路是否有異物，檢查各閥門是否開啟，氣源風量是否充足。 對于輸灰管彎頭磨損嚴重的彎頭，是否采用瓷襯耐磨材料？如使用后對耐磨材料問題沒有改善，可調(diào)整到高耐磨襯瓷轉(zhuǎn)相。