汽車尾氣對人類造成疾病和，特別造成人員呼吸道受損引發(fā)各種疾病。

柴油車尾氣特征和凈化的難度：

1、四種需要處理的污染物：HC，CO，NOx和PM，相對于車，多了碳顆粒物PM的污染物需要處理，還原劑HC和CO偏少，既不利于NOx的還原，又不利于尾氣溫度的提升，還原NOx還需另加還原劑但是尾氣中的氧過量，可以達(dá)到6－15％，NOx還原非常的困難。觸媒轉(zhuǎn)化器不僅有良好的使用壽命，也避免了長期使用后被阻塞的可能性。

2、柴油叉車的尾氣排溫低，造成三個困難：NOx處理困難，PM凈化困難，柴油車尾氣凈化器和催化劑容易被硫酸鹽堵塞。

3、柴油叉車的柴油能源來源復(fù)雜，不少車輛使用的硫含量很高。

4、柴油叉車不少還是上個世紀(jì)的490發(fā)動機技術(shù)基礎(chǔ)的升級技術(shù)，燒機油的問題還沒有被。

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，很多大型城市道路車輛越來越多，會排放出車輛尾氣，往往會環(huán)境造成很大的影響。為了給大家提供一個干凈整潔舒適的居住環(huán)境，因此，現(xiàn)在很多車輛都會安裝柴油車尾氣凈化器，其工作原理是什么呢？到底柴油車尾氣凈化器產(chǎn)品特點優(yōu)勢有哪些呢？給柴油機排氣尾部加裝廢氣凈化裝置以進(jìn)一步降低有害排放物直接排入大氣，如采用De-NOx催化轉(zhuǎn)換器和顆粒捕集器等可以有效地降低NOx和顆粒的排放不知道未來新能源會發(fā)展得怎么樣，在新能源未能完全取代柴油之前，柴油的使用都是不可避免的。

汽車尾氣對環(huán)境影響較大，其工作原理主要是利用排放廢氣中殘余的氧和排氣溫度，在催化劑表面進(jìn)行氧化，發(fā)生還原反應(yīng)，能夠使有害物質(zhì)CO、HC和NO轉(zhuǎn)變成無的CO2、H2O和N2，可以將汽車尾氣當(dāng)中的廢氣有害物質(zhì)進(jìn)行處理后在排放到室外。

CO是柴油不完全燃燒產(chǎn)生的無色無味氣體；HC也是柴油不完全燃燒和汽缸淬冷的產(chǎn)物；NOx是NO2與NO的總稱，它們都是在燃燒時空氣過量、溫度過高而生成的氮氣燃燒產(chǎn)物，NO在空氣中即被氧化成NO2，NO2呈紅褐色并有強烈氣味；同時具有高溫（800C以上）和低溫C00C）活性，才能保證冷起動時發(fā)揮催化作用，高溫下不被燒結(jié)。PM是所排氣體中可見污染物，它是由柴油燃燒中裂解的碳、未燃碳?xì)浠衔铩C油與柴油在燃燒時生成的硫酸鹽等組成的顆粒，也是我們常見的由排氣管冒出的黑煙。柴油機的主要排放污染物是NOx和PM。