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    汽車空調(diào)制冷分類

    膨脹閥式制冷系統(tǒng)

    循環(huán)主要包括：壓縮機(jī)、冷凝器、干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、連接管路等主要部件

    孔管式制冷系統(tǒng)

    制冷的原理上與膨脹閥式無(wú)本質(zhì)差別，區(qū)別主要在結(jié)構(gòu)上，孔管式制冷系統(tǒng)無(wú)膨脹閥和儲(chǔ)液干燥器；而是換成了節(jié)流管和積液器

    制冷循環(huán)系統(tǒng)的組成部件

    壓縮機(jī)

    作用：將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓制冷劑氣體

汽車空調(diào)制冷劑泄漏檢測(cè)方法

　?。?）目測(cè)檢漏 　　

        發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)某處有油跡時(shí)，此處可能為滲漏點(diǎn)。目測(cè)檢漏簡(jiǎn)便易行，沒(méi)有成本，但是有很大缺陷，除非系統(tǒng)突然斷裂的大漏點(diǎn)，并且系統(tǒng)泄漏的是液態(tài)有色介質(zhì)，否則目測(cè)檢漏無(wú)法定位，因?yàn)橥ǔB漏的地方非常細(xì)微，而且汽車空調(diào)本身有很多部位幾乎看不到。

        例3 奧迪A6 2.8空調(diào)制冷效果不好。

        現(xiàn)象：據(jù)車主反映，原來(lái)按動(dòng)室內(nèi)循環(huán)開(kāi)關(guān)時(shí)，會(huì)聽(tīng)到雜物箱下有"唧唧"的響聲，而現(xiàn)在卻聽(tīng)不到了，并且明顯感到室內(nèi)溫度下降得沒(méi)有以前快。

        檢修：觀察雜物箱下進(jìn)氣風(fēng)門所處的狀態(tài)，無(wú)論是否按動(dòng)室內(nèi)循環(huán)開(kāi)關(guān)，室內(nèi)循環(huán)進(jìn)氣風(fēng)口總是關(guān)閉的。該車各風(fēng)門邊是由真空控制的，要先從真空源開(kāi)始檢查。又是真空管脫落引起的，重新裝好真空管，故障排除。 　　對(duì)于空調(diào)系統(tǒng)各風(fēng)門由真空控制的各汽車而言，由于真空源是由發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管提供的，而真空管道是由塑料或橡膠制成的，并固定在車身上，這樣在發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)時(shí)很容易脫落，或者維修工在作業(yè)時(shí)無(wú)意碰落，而導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行不正常。接著放掉全部制冷劑（134a），反復(fù)抽真空后，又充入新的制冷劑（134a）。同樣是真空源管道脫落，因車型不同，產(chǎn)生的故障征兆卻是不同的，因此在修理作業(yè)時(shí)，從根源一步一步的檢查，應(yīng)當(dāng)是一個(gè)良好的習(xí)慣。

        首先使空調(diào)系統(tǒng)工作，過(guò)了一段時(shí)間的確出現(xiàn)所述的間歇性制冷的故障現(xiàn)象。在制冷能力下降時(shí)，觀察壓縮機(jī)的工作情況，發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)能夠一直吸合。連接好空調(diào)壓力表，測(cè)試系統(tǒng)內(nèi)的高、低壓端壓力，數(shù)值正常。在制冷能力下降時(shí)，觀察壓縮機(jī)的工作情況，發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)能夠一直吸合。利用車輛專用檢測(cè)儀tech2進(jìn)行檢測(cè)，無(wú)故障碼存儲(chǔ)，讀取ecu內(nèi)有關(guān)空調(diào)的數(shù)據(jù)(主要是空調(diào)壓力信號(hào))，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常。