21款賓利添越內(nèi)飾采用常珍貴的木材和皮革打造奢華，純手工縫制。方向盤由真皮包裹，手感，賓利動態(tài)駕駛”主動側(cè)傾控制技術(shù)。在轉(zhuǎn)彎時，這套系統(tǒng)可以通過反作用力來抵消橫向側(cè)傾力，確保大的輪胎接地面積，實現(xiàn)優(yōu)異的駕乘舒適性以及出色的操控性。

21款賓利添越搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，21款賓利添越兩側(cè)尾燈在后背門處一分為二，融入了B型光源造型，被尾門分為兩段式，不論白天還是夜晚，都可以營造出的視覺效果，車尾部和后腰線結(jié)合，打造實用并且動感的車尾。浮雕般的后輪拱了經(jīng)典的賓利造型元素，并展現(xiàn)出添越自內(nèi)而外散發(fā)出的自信，是一部真正意義上可征服任何地形的賓利車型。

不好意思,格局又小了,可能為了盡可能地保證環(huán)保才是這類人群

　　不好意思，格局又小了，可能為了盡可能地保證環(huán)保才是這類人群大的動力。

　　在幾個月以前，勞斯萊斯庫里南那壓迫感十足的駕駛感受給我留下了極為深刻的印象，直白一點形容，可能就是我對一輛SUV的理解或許還不算那么透徹，而這種想法也一直困擾了我好幾個月。直到今天體驗了添越，才對這類車型有了一個深刻的認(rèn)識，因為并不是所有超豪品牌都會給我們距離感。

　　我們總說，一個的品牌所帶來的產(chǎn)品，呈現(xiàn)出的效果或許已經(jīng)超越了舒適的范疇，而更像是一種對生活的享受與體驗，但并不是每一款產(chǎn)品都能用“藝術(shù)”來形容。就像賓利添越的這臺4.0T V8發(fā)動機所帶來的平順也并非為了體驗?zāi)欠菁で榕c運動，而是為了能讓人明白一臺V8發(fā)動機的靜謐與綿柔，更是給后座的乘客的舒適感。如果說庫里南僅僅是一輛注重乘坐感受的SUV天花板，那么這輛添越則更像是一個讓人能夠天天把玩的藝術(shù)品。

2021款國六賓利添越3

除了2 3的常規(guī)版本外，新車還提供2 2式四座和2 3 2式七座布局，其中四座版提供了額外30毫米的第二排腿部空間，而當(dāng)?shù)诙抛翁幱趦A斜位置時，膝部空間增加約100毫米。

2021款國六賓利添越3.0油混座椅靠背的極簡刺繡設(shè)計，與車身外部徽章一脈相承，內(nèi)外呼應(yīng)。深色絨面地毯亦采用對比色包邊設(shè)計，為內(nèi)飾格調(diào)倍添精致細(xì)膩之感。儀表板中央的百年靈車載計時器飾以珍珠母貝盤面，并精心鑲嵌鉆石。

賓利添越車身尺寸：長*寬*高5141*1998*1742 mm，軸距2992mm，屬于中大型SUV。無論是尺寸還是空間都比較霸氣，這一點決定了其起步很高。從產(chǎn)品價值和內(nèi)飾水平來看，賓利添越維持了手工打造，因此無論是材料的成本還是手工打造成本都不會低。