罐箱定位外置無線傳感器功能

產(chǎn)品可連接配套傳感器，用于檢測罐箱內(nèi)的數(shù)據(jù)，傳感器屬于單獨配件，需要單獨購置。

空/重箱檢測傳感器

采用傳感器檢測傳感器1.5m距離是否有障礙物，如果1.5m內(nèi)有障礙物，則判斷罐箱內(nèi)有貨物，否則則判斷罐箱內(nèi)無貨物。閾值可根據(jù)客戶要求定制，或者直接上報無障礙距離到平臺。主機每次上報數(shù)據(jù)時會與傳感器通信，獲取空/重箱數(shù)據(jù)并上傳。

船體保護措施,對于多層積載,首先罐箱從其設計上應采用上出液形

船體保護措施，對于多層積載，首先罐箱從其設計上應采用上出液形式，從而降低根部接頭破損導致大量泄漏的可能性。然而，即使罐箱采用上出液形式，也不能防止罐箱在跌落傾翻時低溫液體的泄漏。因此，對于多層積載情況，為防止上部罐箱發(fā)生泄漏對下部罐箱造成損傷從而產(chǎn)生連鎖反應， 罐箱的外殼、框架及角件應采用耐低溫材料，如不銹鋼。

LNG罐式集裝箱的10個方面

貯罐的各種閥門、儀表及安全附件集中布置在貯罐的一端，以便于管理與操作。LNG罐式集裝箱是常規(guī)集裝箱的實用新型結構，它既運用了國際通行的集裝箱標準外形尺寸，便于堆碼排列，又大幅度減輕了集裝箱的非有效重量，同時保護放置在其中的低溫液體貯罐的安全。

二、LNG罐式集裝箱的10個方面1、LNG罐式集裝箱設計單位應具有壓力容器設計許可證 ， LNG罐式集裝箱制造單位應具有壓力容器制造許可證。2、LNG罐式集裝箱制造單位應按型號進行樣箱型式試驗 ， 由中國船級社頒發(fā)可移動罐柜證書。3、LNG罐式集裝箱應接受國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局鍋爐壓力容器安全監(jiān)察的國家質檢機構檢驗及型式試驗 。4、LNG罐式集裝箱的額定質量一般不大于30480kg ， 大不得大于34000kg 。5、LNG罐式集裝箱的額定充滿率應不大于90％ 。

罐箱閥門箱側置的原因是什么?

目前的罐箱閥門箱側置，主要原因是因為行業(yè)中一些公司為了降低材料成本，采用應變強化技術，該技術會通過將內(nèi)容器打壓至變形來獲取更大的強度，由于罐體變形，只能采用在封頭上焊接拉帶進行支撐（或吊拉）的方式。此種連接方式會占用大量的夾層空間，同時占用了內(nèi)后封頭的大量面積。由于面積上、空間上都有所限制，內(nèi)部夾層布置管路及其困難，會有拉帶等與夾層干涉的情況，因此就將所有管路引向側面，終形成了目前的狀態(tài)。

由于這種狀態(tài)的集裝箱在市場上有了一定的銷量，同時也借著宣傳，在市場上就“流行”起來了這種布置的形式。不明真相的群眾也就跟風的開始了側面布置閥門箱

當然，對于應變強化的內(nèi)容器，這種布置是合理的，但具有移動容器應變強化的單位就那么幾家，大多數(shù)單位都是常規(guī)設計，如果一味的去模仿，是完全沒有必要的。這點設計師在設計時應該明確。