截止閥作為的截斷類閥門之一,在航空航天領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用。作為航天設(shè)備的重要元件,截止閥實現(xiàn)了介質(zhì)輸送、截止、調(diào)節(jié)等功能,其密封性能直接影響到航天設(shè)備的安全可靠運行。這一功能完全解決了傳統(tǒng)閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。研究典型截止閥密封特性的影響因素及影響規(guī)律,對閥門密封副的結(jié)構(gòu)設(shè)計具有指導(dǎo)意義,從而提高閥門的密封性能和可靠性。

截止閥工作原理及特性

閥門對其所在的管路中的介質(zhì)起著切斷和節(jié)流的重要作用,截止閥作為一種極其重要的截斷類閥門,其密封是通過對閥桿施加扭矩,閥桿在軸向方向上向閥瓣施加壓力,使閥瓣密封面與閥座密封面緊密貼合,阻止介質(zhì)沿密封面之間的縫隙泄漏。

截止閥的密封副由閥瓣密封面和閥座密封面組成,閥桿帶動閥瓣沿閥座的中心線作垂直運動。截止閥啟閉過程中 啟高度較小,易于流量的調(diào)節(jié),且制造維修方便,壓力適用范圍廣。

截止閥工作原理及特性

與工業(yè)生產(chǎn)中另外一種常用的截斷類閥門一一鬧閥相比,從結(jié)構(gòu)上來說,截止閥比前者簡單,便于制造和維修。從使用壽命上來說,截止閥密封面不易磨損及擦傷,閥門啟閉過程中閥瓣與_座密封面之間無相對滑動,因此對密封面的磨損與擦傷較小,所以提高了密封副的使用壽命截止閥在全 全閉過程中閥瓣行程小,其高度相對鬧閥較小。引起燃料電池是經(jīng)過由利用氫及氧的化學(xué)反應(yīng)，截止閥的焊接連接，則產(chǎn)生電流及水，不但完全而且沒有污染，也避免了傳統(tǒng)電池充電耗時的問題是目前具發(fā)展前景的新能源方式，如能普及并應(yīng)用在車輛及其他高污染之發(fā)。截止閥的缺點是,啟閉力矩較大且難以實現(xiàn)快速啟閉,因閥體內(nèi)流道比較曲折,流體流動阻力大,造成流體動力在管路中損失較大。

1、波紋管密封截止閥，其關(guān)鍵部件金屬波紋管，下端與閥桿組件采用自動滾焊焊接，上端與連接板自動滾焊接，在流體介質(zhì)和大氣之間形成一個金屬屏障，確保閥桿零泄漏；

2、法蘭波紋管截止閥的閥瓣采用錐形設(shè)計，密封面與介質(zhì)成流線形，密封性能更好，使用壽命更長；

3、雙重的密封設(shè)計（波紋管 填料）若波紋管失效，閥桿填料也會避免泄漏，并符合國際密封標(biāo)準(zhǔn)；

4、閥蓋上自帶有加脂接頭，可直接對閥桿、螺母和軸套進行潤滑，不像傳統(tǒng)的只對螺紋加潤滑油；

5、人體工程學(xué)設(shè)計手輪，使用壽命更長，操作輕松便捷，更安全可靠。

不銹鋼截止閥的閥桿密封有填料函和波紋管兩種其中在成批生產(chǎn)的空氣分離裝置上的閥門,它的閥桿多采用填料函密封結(jié)構(gòu)。在有毒氣體介質(zhì)中工作的閥門,閥桿還可以采用波管密封,但在大于等于80MPa的高壓氣體中,由波紋管不能承受如此高的外壓,只能采用填料函密封填料函密封由于制造加工簡單、維修更換方便在實際生產(chǎn)中應(yīng)用相當(dāng)普遍。但是為保證填料的密性能,其工作溫度一般不能低于-40℃,這就要求低溫閥門上工作的填料函裝置應(yīng)盡量在接近環(huán)境溫下工作。截止閥開啟時，閥瓣的開啟高度達(dá)到截止閥公稱直徑的25%～30%時，流量即已達(dá)到大，即表明截止閥已達(dá)到全開位置，所以截止閥的全開位置應(yīng)由閥瓣行程來確定。通常情況下,填料不結(jié)霜即認(rèn)為其處于正的工作狀態(tài),但如果由于填料本身或工作壽命的原使填料不密封,則低溫氣體通過填料就會造成泄漏并使填料函冷霜,又會造成填料的進一步泄漏失效。在航天領(lǐng)域應(yīng)用的很多低溫閥門系列中,由于成原因大多采用了填料函密封結(jié)構(gòu),而為了確保閥桿填料函的溫度,均采用了加長閥桿長度的方法,所造成這些低溫閥的尺寸均比較大。