即與道岔相銜接的兩股道向兩側(cè)分岔。三開(kāi)道岔如同Ψ形，同時(shí)銜接三股道，由兩組轉(zhuǎn)轍機(jī)械操縱兩套尖軌。復(fù)式交分道岔像X形，實(shí)際上相當(dāng)于四組單開(kāi)道岔和一副菱形交叉的組合。也要定期的對(duì)岔道進(jìn)行檢修和維護(hù)，各連接桿、外鎖裝置無(wú)舊傷裂紋，銷(xiāo)孔磨耗不大于1mm。檢查開(kāi)關(guān)安裝裝置開(kāi)關(guān)機(jī)外殼有無(wú)裂紋。安裝牢固，

 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，在交通工具上也在 不斷地改革和更新，之前需要幾天到達(dá)的路程，現(xiàn)在坐火車(chē)和高鐵幾個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)，

顯而易見(jiàn)，轍叉角α越小，N值就越大對(duì)稱(chēng)道岔，導(dǎo)曲線(xiàn)半徑也越大，列車(chē)側(cè)線(xiàn)通過(guò)道岔時(shí)就越平穩(wěn)，允許的過(guò)岔速度也就越高。所以采用大號(hào)道岔對(duì)于列車(chē)運(yùn)行是有利的。不過(guò)，事物總有它的兩面性，道岔號(hào)數(shù)越大，道岔越長(zhǎng)，造價(jià)自然就高，占地也要多得多。

   為保證鐵路配件良好使用，需要經(jīng)常對(duì)道岔設(shè)備進(jìn)行檢修和補(bǔ)強(qiáng)，以提高道岔設(shè)備質(zhì)量，避免事故的發(fā)生，鐵路配件生產(chǎn)商為您提供專(zhuān)業(yè)的道岔檢修標(biāo)準(zhǔn)。道岔安裝裝置檢修標(biāo)準(zhǔn)：

雖然，道岔的種類(lèi)有很多，但無(wú)論是哪種類(lèi)型的道岔，都是機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過(guò)另一股軌道時(shí)必不可少的線(xiàn)路設(shè)備，是鐵路軌道的一個(gè)重要組成部分，也是軌道結(jié)構(gòu)中作為薄弱的環(huán)節(jié)之一。鐵路道岔廠家將主要針對(duì)道岔的分類(lèi)進(jìn)行總結(jié)及介紹。

   道岔按功能和用途分類(lèi)有單開(kāi)道岔，對(duì)稱(chēng)道岔，三開(kāi)道岔，交叉渡線(xiàn)道岔，復(fù)式交分道岔等類(lèi)型。其中單開(kāi)道岔是非常常見(jiàn)的類(lèi)型。

   道岔按鋼軌軌型可分為43、50、60、75kg/m鋼軌道岔。