軌道板吊裝前,必須確認(rèn)軌道板接地端子側(cè),裝車(chē)時(shí)必須將軌道板接地端子側(cè)與下部結(jié)構(gòu)接地側(cè)調(diào)整在同一側(cè),及接地側(cè)方向一致,如左線在線路左側(cè),右線在線路右側(cè)。軌道板抗裂性要求高，軌道板采用預(yù)應(yīng)力體系,主要為保證軌道板的抗裂性能,防止因軌道板開(kāi)裂而造成軌道板耐久性的降低。軌道板模型實(shí)行日常檢査和定期檢査,檢査結(jié)果記錄在模型檢査表中。

軌道板抗裂性要求高，軌道板采用預(yù)應(yīng)力體系,主要為保證軌道板的抗裂性能,防止因軌道板開(kāi)裂而造成軌道板耐久性的降低。軌道板高強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。側(cè)模開(kāi)合，操作方便。焊接結(jié)構(gòu)去應(yīng)力處理。底模大型龍門(mén)銑整體加工確保高的精度要求。模型基礎(chǔ)減震處理。側(cè)模、端模數(shù)控加工中心一次裝夾加工完成。軌道板與底座的間隙不得小于4mm,減振型軌道板與底座間隙不得小于35mm。軌道板與凸形擋臺(tái)的間隙不得小于30mm,間隙之差不得小于5mm。

軌道板根據(jù)外形軌道板分為平板式和框架式。其中平板式分為雙向預(yù)應(yīng)力平板和普通平板(一般較少采用),框架式分為普通框架式和雙向預(yù)應(yīng)力框架式。如軌道板沒(méi)有安裝到位,先用支撐架將軌道板支撐起一定高度,放入4根鋼管在軌道板下方作滾軸,再將支撐架拆除,從凸臺(tái)一側(cè)用方木撬動(dòng)軌道板來(lái)調(diào)整軌道板縱向位置。軌道板運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后,交付時(shí)應(yīng)組織對(duì)軌道板進(jìn)行外形外觀檢査驗(yàn)收。