1.在使用yique、、丙烷等可燃?xì)怏w前，所有減壓閥、焊槍、軟管及yique瓶都應(yīng)用肥皂水試漏，以防這些可燃?xì)怏w在空氣中聚集。

2.yique、、丙烷等可燃?xì)怏w鋼瓶放置點(diǎn)與明火的距離不得小于10m（高空作業(yè)時(shí)，應(yīng)是與垂直地面處的平行距離）；氣瓶要直立存放，且有防止傾倒的措施；

3.yique、、丙烷等可燃?xì)怏w鋼瓶使用時(shí)必須直立，且有防止傾倒的措施，嚴(yán)禁臥放使用。

4.yique、、丙烷等可燃?xì)怏w使用時(shí)要用搬手開閉瓶閥，且始終裝在閥上。暫時(shí)中斷使用時(shí)，必須關(guān)閉焊割工具閥門和氣體閥門，嚴(yán)禁手持點(diǎn)燃的焊割工具調(diào)節(jié)減壓器或開閉氣體瓶閥。

5.氣體鋼瓶使用過程中發(fā)現(xiàn)泄漏要要及時(shí)處理，嚴(yán)禁泄漏情況下使用。

6.移動作業(yè)時(shí)，應(yīng)采用的小車搬動，如需yique瓶與氧氣瓶放在同一小車上搬運(yùn)，必須用非燃燒材料隔板隔開。

防止爆胎和缺氣碾行。爆胎是公路交通事故中的頭號。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在高速公路上有46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，其中爆胎一項(xiàng)就占輪胎事故總量的70%。應(yīng)嚴(yán)格控制管道輸送氧的流速，氧的安全允許流速為υ＜8m／s（p＜0。汽車行駛時(shí)，輪胎溫度會因與地面磨擦而升高，尤其在高速行駛及緊急剎車時(shí)，胎內(nèi)氣體溫度會急速上升，胎壓驟增，所以會有爆胎的可能。而高溫導(dǎo)致輪胎橡膠老化，疲勞強(qiáng)度下降，胎面磨損劇烈，又是可能爆胎的重要因素。而與一般高壓空氣相比，高純度氮?dú)庖驗(yàn)闊o氧且?guī)缀醪缓莶缓?，其熱膨脹系?shù)低，熱傳導(dǎo)性低，升溫慢，降低了輪胎聚熱的速度，不可然也不助然等特性，所以可大大地減少爆胎的幾率。

氣瓶安全運(yùn)輸?shù)脑瓌t：

6． 夏季運(yùn)輸應(yīng)有遮陽設(shè)施，避免曝曬；在城市的繁華地區(qū)應(yīng)避免白天運(yùn)輸?！　?． 運(yùn)輸可燃?xì)怏w氣瓶時(shí)，嚴(yán)禁煙火。運(yùn)輸工具上應(yīng)備有滅火器材。　　8． 運(yùn)輸氣瓶的車、船不得在繁華市區(qū)、人員密集的學(xué)校、劇場、大商店等附近?？?；車、船?？繒r(shí)，駕駛與押運(yùn)人員不得同時(shí)離開。參見2013-2017年中國工業(yè)氣體行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告。　　9． 裝有液化氣的氣瓶，嚴(yán)禁運(yùn)輸距離超過50公里?！　?0．充氣氣瓶的運(yùn)輸應(yīng)嚴(yán)格遵守危險(xiǎn)品運(yùn)輸條例的規(guī)定?！　?1． 運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)制定事故應(yīng)急處理措施，駕駛員和押運(yùn)員應(yīng)會正確處理。

工業(yè)氣體的常見物理特性，可歸納為：可壓縮性和膨脹性。一定量的氣體在溫度基本保持不變時(shí)，所加的壓力越大其體積就會變得越小，若繼續(xù)加壓，氣體將會壓縮成液體，這就是氣體的可壓縮性。工業(yè)氣體通常以壓縮或液化狀態(tài)儲存于鋼瓶內(nèi)?；ば袠I(yè)應(yīng)用氧氣制造yiyao、染料、zt等化工產(chǎn)品，此外還用來強(qiáng)化生產(chǎn)，如用吹氧法生產(chǎn)huanglin、噴氧氣化劣煤等。氣體在光照或受熱后，溫度升高，分子間的熱運(yùn)動加劇，體積增大，若在一定容器內(nèi)，氣體受熱的溫度越高，其膨脹后形成的壓力越大，這就是氣體受熱的膨脹性。壓縮氣體和液化氣體盛裝在容器內(nèi)，如受高溫、日曬，氣體極易膨脹，產(chǎn)生很大的壓力，當(dāng)壓力超過容器的耐壓強(qiáng)度，就會造成爆l炸。因此，工業(yè)氣體均具有極大的爆l炸危險(xiǎn)性。