汽車配件電泳涂裝板金電泳加工

五金電泳又有哪些過人之處呢？一、環(huán)保，產(chǎn)品如果是出口歐美等國家的話，這是必須的，不然海關(guān)這一關(guān)過不了;第二、不變色、不生銹，據(jù)研究，電泳的產(chǎn)品10年內(nèi)不會生銹，更不會變色，第三、電泳產(chǎn)品能彎曲120度不掉漆，回來搬弄20多次不掉漆。

  我們身邊有哪些是電泳產(chǎn)品呢？其實數(shù)不勝數(shù)。就我們常見的汽車、大吧車，都是電泳出來的產(chǎn)品，無論是外觀還是里面配件，沒有哪一件不是，近些年還研究出了整車電泳技術(shù)，為我國電泳行業(yè)做出了杰出的貢獻。

 RO器生產(chǎn)的純水電導一般在10μS/cm以下，接近去離子水系統(tǒng)，而電泳涂裝所要求的工藝用水一般在10μS/cm左右，因而RO出水水質(zhì)能滿足電泳涂裝工藝用水的要求。

在傳統(tǒng)的電泳后水洗工序中，采用UF裝置在回收電泳漆的同時，利用UF液反工藝流程方向?qū)敫髑逑床壑星逑垂ぜ?，后再用純水沖洗一次即可，通常清洗液排放掉。

一般電泳加工金屬表面的電泳涂裝，其工藝流程為： 預(yù)清理→上線→除油→水洗→除銹→水洗→中和→水洗→磷化→水洗→鈍化→電泳涂裝→槽上清洗→超濾水洗→烘干→下線。

電泳涂裝的循環(huán)系統(tǒng)循環(huán)量的大小，直接影響著槽液的穩(wěn)定性和漆膜的質(zhì)量。加大循環(huán)量，槽液的沉淀和氣泡減少；但槽液老化加快，能源消耗增加，槽液的穩(wěn)定性變差。將槽液的循環(huán)次數(shù)控制6～8次/h較為理想，五金電泳加工不但保證漆膜質(zhì)量，而且確保槽液的穩(wěn)定運行。

提到電泳加工涂裝之前的外表處理，就此自身也就會有一個均勻，詳盡，膜厚1~3μm,導電仍然會有杰出的保護膜(磷化膜)該膜不只能夠避免預(yù)涂件在電堆積前不返銹，并且能夠進步涂膜的附著力及其質(zhì)量。關(guān)于預(yù)涂件外表潔凈度極高，不污染電泳槽液，涂件外表仍然濕潤，以利于電堆積。

電泳加工涂裝時分的具體操作辦法：

依據(jù)電泳加工涂裝的質(zhì)量要求，構(gòu)成其外表處理工序的主要有五個，包含脫脂除銹-水洗-表調(diào)-磷化-水洗。脫脂除銹是外表處理工藝傍邊為重要的一道工序，不只是因為此工序的處理本錢是整個外表處理工藝傍邊一個工序，對于整個涂裝本錢的影響可謂無足輕重。