烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--撒馬爾罕霍爾果斯鐵路運(yùn)輸物流

烏茲別克斯坦作為韓國汽車制造企業(yè)在海外的重要生產(chǎn)組裝基地，每年需要從韓國進(jìn)口大量汽車配件，生產(chǎn)整車后再運(yùn)至韓國和東南亞地區(qū)銷售。今年3月，中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司和上海鐵路局等合作伙伴共同努力，成功開發(fā)了烏茲別克斯坦汽車工廠整車東行過境貨源。”伊朗鐵路董事會(huì)薩義德·拉蘇利在同伊朗共和國通訊社訪談時(shí)，稱伊朗、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦和土耳其簽署了鐵路走廊合作協(xié)議，該鐵路走廊連通中國和歐洲。這些汽車搭乘中亞班列至連云港港口，經(jīng)鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)往韓國和東南亞等國家。

為提升集裝箱班列開行品質(zhì)，中鐵集裝箱公司、上海局和烏茲別克斯坦國家鐵路部門密切協(xié)同，根據(jù)客戶反饋信息，對(duì)口岸通關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)、過境車輛換裝等進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)合署辦公、服務(wù)一窗受理、班列場(chǎng)站始發(fā)、過境優(yōu)先換裝等10多項(xiàng)具體服務(wù)措施。烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--撒馬爾罕霍爾果斯鐵路運(yùn)輸物流義新歐”諸暨號(hào)中歐班列(義烏-莫斯科)儀式在鐵路義烏西站成功舉行。上海局與連云港港口調(diào)度部門聯(lián)合做好班列取送作業(yè)，確保班列貨物安全轉(zhuǎn)運(yùn)

到塔什干鐵路運(yùn)輸--撒馬爾罕霍爾果斯鐵路運(yùn)輸物流

在現(xiàn)存國際貿(mào)易規(guī)則中，鐵路運(yùn)輸單據(jù)不同于海運(yùn)提單，并不具備物權(quán)憑證的屬性，使得陸上貿(mào)易存在國際貿(mào)易結(jié)算和融資中的顯著障礙。為滿足企業(yè)陸上運(yùn)輸項(xiàng)下國際結(jié)算及融資的金融需求，有效鐵路運(yùn)單不具物權(quán)屬性、缺少國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等問題的制約，基本確定融資方案、操作、多方協(xié)同及各方權(quán)責(zé)，終實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)單項(xiàng)下進(jìn)口融資。一方面是大量的中歐班列在此集結(jié)和通關(guān)，另一方面則是這一列列運(yùn)載有高貨值的班列，并不能給當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來幫助。

鐵路集裝箱整箱運(yùn)輸方式。對(duì)于較大宗的貨物運(yùn)輸量，按照運(yùn)輸時(shí)效與運(yùn)輸成本的關(guān)系進(jìn)行比較，國際鐵路集裝箱整箱的全程運(yùn)費(fèi)與同等運(yùn)輸量的國際空運(yùn)方式相比，平均可以節(jié)約70%左右。在同樣的情況下，鐵路整箱與國際航運(yùn)方式比較，國際鐵路方式的成本平均比國際海運(yùn)方式高約130%。中歐國際班列采用得是標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸?shù)姆绞?，使用的集裝箱是采用與海運(yùn)服務(wù)一樣的標(biāo)準(zhǔn)化的普通集裝箱，即干貨集裝箱（Dry Cargo Container）。從2011年年底開始，“Afrasiab號(hào)”高速列車開始在烏茲別克斯坦首都塔什干和古都撒馬爾罕之間開行。主要承運(yùn)普通非超限非危貨物。

番禺烏茲別克斯坦塔什干中歐班列代理-撒馬爾罕霍爾果斯鐵路運(yùn)輸物流

烏茲別克斯坦是地處中亞典型的內(nèi)陸國家，因?yàn)槿狈B接世界的海上通道一直發(fā)展緩慢。古絲綢之路曾為其發(fā)展打開一扇窗，那時(shí)，星羅密布的商旅駝隊(duì)補(bǔ)給站成為中亞與東西方經(jīng)貿(mào)往來的支點(diǎn)，借力這些補(bǔ)給站文化燦爛的中亞地區(qū)得以“開眼看世界”。中歐班列（金華）在回程貨源方面有所突破，在不到1個(gè)月的時(shí)間內(nèi)開通了3條回程線路。番禺烏茲別克斯坦塔什干中歐班列代理成功開行烏茲別克斯坦塔什干—金華“中歐班列電解銅回程專列；烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--撒馬爾罕霍爾果斯鐵路運(yùn)輸物流烏茲別克斯坦擬新建“納沃伊—卡尼梅赫（納沃伊州）—米斯肯（卡拉卡爾帕克斯坦共和國）”鐵路，總長(zhǎng)396。開行俄羅斯尼戈澤羅—金華中歐班列新聞紙回程專列；開行烏茲別克斯坦塔什干—金華中歐班列鉀肥回程專列；俄羅斯安澤比—金華中歐班列板材回程專列。

早期中歐班列主要分流海運(yùn)貨源，現(xiàn)在越來越多非傳統(tǒng)海運(yùn)的新增貨源進(jìn)入了中歐班列，尤其是中國大力發(fā)展電子商務(wù)，帶進(jìn)大量生活消費(fèi)品。以低值貨為主向高值貨為主發(fā)展。以往中歐班列每只標(biāo)準(zhǔn)箱貨值在100萬元以下，現(xiàn)在回程貨源通常在300萬元以上。班列公司從承運(yùn)商向國際代理采購業(yè)務(wù)擴(kuò)展。他代表烏茲別克斯坦政府，對(duì)集團(tuán)參建人員致以親切問候，祝愿中方企業(yè)在后續(xù)工作中取得更好的業(yè)績(jī)。成都、重慶已開始探索利用鐵路運(yùn)單與金融機(jī)構(gòu)合作，為特定客戶進(jìn)行貿(mào)易授信，解決運(yùn)輸中資金占?jí)旱膯栴}。從廣州至塔什干鐵路運(yùn)輸全長(zhǎng)約5500公里，4天半的時(shí)間，列車就可以沿隴海線從連云港運(yùn)行至霍爾果斯口岸，在霍爾果斯口岸辦理轉(zhuǎn)關(guān)等手續(xù)并進(jìn)行換裝，所需時(shí)間約一到兩天，列車抵達(dá)塔什干的時(shí)間約為10天，在目前我國沿海港口至中亞地區(qū)之間的國際班列中可以說是時(shí)間短、費(fèi)用省。

廣州到塔什干鐵路運(yùn)輸--撒馬爾罕霍爾果斯鐵路運(yùn)輸物流

本公司推出強(qiáng)勢(shì)特價(jià)以連云港-阿拉山口-中亞五國及俄羅斯的鐵運(yùn)陸橋班列，保證貨物安全，準(zhǔn)確，及時(shí)的到達(dá)目的地，在哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，俄羅斯等設(shè)有海外代理，能夠便捷、地為您提供目的港物流任務(wù)。

經(jīng)營范圍以及優(yōu)勢(shì)：

國際鐵路貨運(yùn)

阿拉山口/多斯特克——哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，塔吉克斯坦，吉爾吉斯斯坦，土庫曼斯坦，俄羅斯

霍爾果斯/阿騰科里——哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，塔吉克斯坦，吉爾吉斯斯坦，土庫曼斯坦

滿洲里/后貝加爾——俄羅斯

二連浩特/扎門烏德——蒙古

楚河州、塔拉斯州、奧什州、賈拉拉巴德州、納倫州、伊塞克湖州、巴特肯州

比什凱克市、奧什市；吉爾吉斯坦比什凱克鐵路運(yùn)輸，吉爾吉斯坦比什凱克雙清

吉爾吉斯斯坦： 比什凱克Bishkek（716607）、阿拉梅金Alamedin（716908）、奧什Osh（719605）

廣州到塔什干鐵路運(yùn)輸--撒馬爾罕霍爾果斯鐵路運(yùn)輸物流

1.國際鐵路運(yùn)輸-哈薩克斯坦,烏茲別克斯坦,塔吉克斯坦,吉爾吉斯坦,土庫曼斯坦等中亞五國.  

2.俄羅斯,鐵路集裝箱運(yùn)輸.海鐵聯(lián)運(yùn)(莫斯科).蒙古（烏蘭巴托.）

3.海鐵聯(lián)運(yùn)--中亞地區(qū),哈薩克斯坦,烏茲別克斯坦,塔吉克斯坦,吉爾吉斯坦,土庫曼斯坦等中亞五國.  

4:過境貨物可從連云港、天津，口岸,過境中國運(yùn)抵中亞等國家的國際海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù).