郵輪碼頭通常用作郵輪泊岸，多數(shù)會附有完善的配套設(shè)施，例如海關(guān)碼頭，出入境柜位及衛(wèi)生檢疫辦事處，行李處理區(qū)，票1務(wù)處，旅游車停泊區(qū)及上落客區(qū)等。⒉后方堆場后方堆場緊靠前方堆場，是碼頭堆放集裝箱的主要部分，用于堆放和保管各種重箱和空箱。由于郵輪體積和排水量大，郵輪碼頭需要建在水深港闊的地方。大多數(shù)郵輪碼頭沒有指1定由何公司使用。有些公眾客運碼頭， 會用作裝卸小量貨物，例如：黃石碼頭。

  主要是用作裝卸貨物，以用途和使用權(quán)分類，可分作公眾貨運碼頭、貨柜碼頭、油品碼頭、礦產(chǎn)碼汽車碼頭 [2]頭、內(nèi)河貨運碼頭和普通貨運碼頭等。

 碼頭分類供船舶?？俊⒀b卸貨物和上下旅客的水工建筑物。廣泛采用的是直立式碼頭，便于船舶?？亢蜋C械直接開到碼頭前沿，以提高裝卸效率。河港和河口港中的浮碼頭和躉船一般都是順岸布置，躉船可單個設(shè)置，形成獨立的浮碼頭，也可用聯(lián)橋連接相鄰的躉船，形成連片式浮碼頭。內(nèi)河水位差大的地區(qū)也可采用斜坡式碼頭，斜坡道前方設(shè)有躉船作碼頭使用；這種碼頭由于裝卸環(huán)節(jié)多，機械難于靠近碼頭前沿，裝卸效率低。在水位差較小的河流、湖泊中和受天然或人工掩護的海港港池內(nèi)也可采用浮碼頭，借助活動引橋把躉船與岸連接起來，這種碼頭一般用做客運碼頭、卸魚碼頭、輪渡碼頭以及其他輔助碼頭。碼頭供船舶?？?、裝卸貨物和上下游客的水工建筑物。是港口的主要組成部分。按碼頭的平面布置分：有順岸式、突堤式、挖入式等。挖入式碼頭又分為挖入式港池或半挖入式；突堤碼頭又分窄突堤（突堤是一個整體結(jié)構(gòu)）和寬突堤（兩側(cè)為碼頭結(jié)構(gòu)，當(dāng)中用填土構(gòu)成碼頭地面）。按斷面形式分，有直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式。按結(jié)構(gòu)形式分，有重力式、板樁式、高樁式、斜坡式、墩柱式和浮碼頭式等。按用途分，有一般件雜貨碼頭、專用碼頭（漁碼頭、油碼頭、煤碼頭、礦石碼頭、集裝箱碼頭、游艇碼頭等）、客運碼頭、供港內(nèi)工作船使用的工作船碼頭以及為修船和造船工作而專設(shè)的修船碼頭、舾裝碼頭。按使用時間長短可分為：臨時性碼頭和永1久性碼頭。

  游艇碼頭可以劃分為鋁合金、鋼結(jié)構(gòu)游艇碼頭,躉船游艇碼頭,組合式游艇碼頭。裝卸貨物是在躉船上進行，并通過引橋與岸上聯(lián)系，在水位變化時，躉船只在原位置升降。躉船游艇碼頭，這種游艇碼頭可能聽說的人不多，躉船屬于長方形的平底船，它本身是沒有動力裝置的，可以說還算不上航船。它常常是通過拋錨江心對船進行一個固定，隨著躉船的成熟，躉船游艇碼頭在其基礎(chǔ)上有兩種材質(zhì)可供選擇，混泥土結(jié)構(gòu)的，或者是剛結(jié)構(gòu)的，它既可以用作臨時?？康狞c，也可以永1久的進行使用。

   事實上，游艇碼頭經(jīng)歷過塑料，混凝土，鋼結(jié)構(gòu)時代。設(shè)計高水位時撐桿的斜度應(yīng)不陡于1：6，設(shè)計低水位時撐桿的斜度應(yīng)不陡于1：4。如今，鋁合金游艇碼頭應(yīng)該成為接下來的一個主流，這種新型材質(zhì)的游艇碼頭和過去傳統(tǒng)的游艇碼頭相比，優(yōu)勢非常的明顯，它的防腐能力非常的好，在運輸上和安裝上都非常的方便，承受能力非常的高，這種材質(zhì)的游艇碼頭可以使用很長時間，可謂經(jīng)久不衰，如果浮箱和面板由于使用的時間很長，出現(xiàn)有老化的現(xiàn)象，那么只需要對這個部分的零部件進行一個跟換就可以了。本文由廣州游艇碼頭工程公司廣州中航歸納整理，給讀者提供參考。