隨著我國道路交通建設的日新月異，包括道路交通標志在內(nèi)的交通安全設施行業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟的重要組成部分，是支撐道路交通安全管理向前發(fā)展的永續(xù)不可缺少的產(chǎn)業(yè)。在歐盟提出的道路交通事故零損失理念和目標中，通過創(chuàng)新技術(shù)實現(xiàn)主動預防道路交通事故的發(fā)生或減輕事故損傷，是至為重要的措施。據(jù)調(diào)查40%的交通事故與“遠光燈”有關(guān)，常規(guī)（被動）反光標識牌必須使用遠光燈，才能看清標識牌內(nèi)容，而當遠光燈發(fā)出的強光照到對面駕駛員或者行人的眼睛會產(chǎn)生眩光，使眼前瞬間一片漆黑，反應時間及剎車距離增加近一倍。我國的道路交通安全管理技術(shù)起步較晚，與道路建設和路網(wǎng)形成規(guī)模速度不相匹配，一定程度上很難保障交通參與者的生命財產(chǎn)安全。通過對道路交通標志等基礎設施的研究創(chuàng)新，是夯實道路交通安全管理工作的有力保證，具有極其重要的社會經(jīng)濟效益和民生保障作用。

當標志板面需要多種不同類別信息組合在一起時，科學的運用了多種色彩鮮 明的搭配，把包括黑色、白色、紫色、黃色、藍色、綠色等不同的顏色進行合理區(qū)間 規(guī)格設計,以提示駕駛?cè)烁涌焖贉蚀_地識別到所需要的主要信息。我國的道路交通安全管理技術(shù)起步較晚，與道路建設和路網(wǎng)形成規(guī)模速度不相匹配，一定程度上很難保障交通參與者的生命財產(chǎn)安全。在飛機場 周邊區(qū)域的道路,所有涉及指引航站樓及其設施的交通標志，均采用了黑色底、 白色文字圖形的風格，從色彩上給人以顯著區(qū)別的進入低空飛行區(qū)提示。

從研究的意義上來說，一個是可以透過全天候抬升視距實現(xiàn)主動預防交通事故；二個是能夠動態(tài)實時發(fā)布信息提高路網(wǎng)運行效率；三個是能夠面向無人駕駛時代提高更加精準的信息載體；四個是低能耗，相比外部照明它有更大的經(jīng)濟優(yōu)越性。

主動發(fā)光象素視覺融合性研究，我們承擔了國家公路交通安全重點實驗室的開放課題《LED主動發(fā)光道路交通標志像素視覺融合性研究》。