裝車過程排放的機油氣采用蒸氣平衡系統(tǒng)

廢氣溫度：粗本罐區(qū)為常溫儲罐。冷鼓工段廢氣經(jīng)過降溫后，氣體溫度均低于200℃（通常在80℃以下）。廢氣風量：粗本罐區(qū)：儲罐的大呼吸排放來源于儲罐進料過程，廢氣流量跟進出料泵的流量相關，小呼吸為因溫度變化儲罐內(nèi)的氣體體積膨脹而呼出的廢氣量。裝車過程排放的機油氣采用蒸氣平衡系統(tǒng)。排放方式：粗本罐區(qū)呼吸閥連接冷凝回收設備，經(jīng)過15 m煙囪排放；冷鼓、脫硫段排放口廢氣經(jīng)收集處理后，經(jīng)過15 m煙囪排放；污水池表面需要加蓋收集揮發(fā)的廢氣經(jīng)過頂部安裝管道通入廢氣治理設備除臭、除VOC之后，經(jīng)過15 m煙囪排放。

有機廢氣吸附催化一體化裝置

有機廢氣吸附催化一體化裝置是我公司根據(jù)多年廢氣治理經(jīng)驗研制成功的有效節(jié)能、無二次污染的新型廢氣處理設備，經(jīng)眾多的用戶使用，該項處理技術已經(jīng)達到國內(nèi)同類產(chǎn)品的水平。該裝置主要適用于不宜采用直接燃燒或催化燃燒法及吸附回收法處理的有機廢氣，尤其對大風量、低濃度的處理場合，可獲得滿意的處理效果。適用于處理常溫、大風量、中低濃度、易揮發(fā)的有機廢氣，可處理有機溶ji種類包括苯類、酮類、酯類、醛類、醚類、烷類及其混合氣體。

催化劑往往會因高溫、振動和氣流等因素的作用

在催化燃燒過程中，催化劑往往會因高溫、振動和氣流等因素的作用，使催化劑產(chǎn)生和磨損，和磨損會造成催化劑的活性降低，增加催化劑床層的壓降，影響凈化效果。催化活性材料大都比較昂貴，所以，設計時選用催化劑時應盡量使用壽命較長的催化劑。催化溫度對催化效果影響較大，非總烴的去除率隨著催化溫度的升高而變化，催化溫度過低和過高都不利于提高催化性能，佳催化性能在一定溫度區(qū)間范圍內(nèi)體現(xiàn)。