智能立體庫(kù)的具體應(yīng)用領(lǐng)域

智能立體庫(kù)，是利用自動(dòng)化存儲(chǔ)設(shè)備同計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的協(xié)作來(lái)實(shí)現(xiàn)立體倉(cāng)庫(kù)的高層合理化、存取自動(dòng)化、以及操作簡(jiǎn)便化。那么具體哪些領(lǐng)域會(huì)運(yùn)用到智能立體庫(kù)呢？

　　工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域：

　　汽車(chē)制造：國(guó)內(nèi)早應(yīng)用應(yīng)用自動(dòng)化立體庫(kù)的領(lǐng)域之一。中國(guó)二汽是早應(yīng)用自動(dòng)化立體庫(kù)的單位。目前國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)制造企業(yè)幾乎無(wú)一例外的應(yīng)用自動(dòng)化立體庫(kù)。

　　機(jī)械制造：是廣泛應(yīng)用自動(dòng)化立體庫(kù)的領(lǐng)域之一。如三一重工等。

　　電子制造：聯(lián)想等電子領(lǐng)域在2000年后開(kāi)始采用自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)。

　　制造業(yè)：國(guó)內(nèi)采用自動(dòng)化立體庫(kù)普遍的行業(yè)。而且大量采用進(jìn)口設(shè)備。典型的如紅河、長(zhǎng)沙等。

智能立體庫(kù)的分類(lèi)

智能立體庫(kù)按貨架構(gòu)造可分為單元貨格式、貫通式、水平旋轉(zhuǎn)式和垂直旋轉(zhuǎn)式。

(1)單元貨格式倉(cāng)庫(kù):類(lèi)似單元貨架式，巷道占去了三分之一左右的面積。

(2)貫通式:為了提高倉(cāng)庫(kù)利用率，可以取消位于各排貨架之間的巷道，將個(gè)體貨架合并在一起，使每一層、同一列的貨物互相貫通，形成能一次存放多貨物單元的通道，而在另一端由出庫(kù)起重機(jī)取貨，成為貫通式倉(cāng)庫(kù)。根據(jù)貨物單元在通道內(nèi)的移動(dòng)方式，貫通式倉(cāng)庫(kù)又可分為重力式貨架倉(cāng)庫(kù)和穿梭小車(chē)式貨架倉(cāng)庫(kù)。重力式貨架倉(cāng)庫(kù)每個(gè)存貨通道只能存放同一種貨物，所以它適用于貨物品種不太多而數(shù)量又相對(duì)較大的倉(cāng)庫(kù)。梭式小車(chē)可以由起重機(jī)從一個(gè)存貨通道搬運(yùn)到另一通道。

(3)水平旋轉(zhuǎn)式倉(cāng)庫(kù)的貨架:這類(lèi)倉(cāng)庫(kù)本身可以在水平面內(nèi)沿環(huán)形路線(xiàn)來(lái)回運(yùn)行。每組貨架由若干獨(dú)立的貨柜組成，用一臺(tái)鏈?zhǔn)絺魉蜋C(jī)將這些貨柜串連起來(lái)。每個(gè)貨柜下方有支撐滾輪，上部有導(dǎo)向滾輪。傳送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，貨柜便相應(yīng)運(yùn)動(dòng)。需要提取某種貨物時(shí)，只需在操作臺(tái)上給予出庫(kù)指令。當(dāng)裝有所需貨物的貨柜轉(zhuǎn)到出貨口時(shí)，貨架停止運(yùn)轉(zhuǎn)。這種貨架對(duì)于小件物品的揀選作業(yè)十分合適。它簡(jiǎn)便實(shí)用，充分利用空間，適用于作業(yè)頻率要求不太高的場(chǎng)合。

(4)垂直旋轉(zhuǎn)貨架式倉(cāng)庫(kù):與水平旋轉(zhuǎn)貨架式倉(cāng)庫(kù)相似，只是把水平面內(nèi)的旋轉(zhuǎn)改為垂直面內(nèi)的旋轉(zhuǎn)。這種貨架特別適用于存放長(zhǎng)卷狀貨物，如地毯、地板革、膠片卷、電纜卷等。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)

　 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)一般是指用貨架——托盤(pán)系統(tǒng)儲(chǔ)存單元化貨物，采用電子計(jì)算機(jī)人工控制的巷道式起重設(shè)備取送貨物的一種新型倉(cāng)庫(kù)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)主要用于家電、IT、機(jī)械、冶金、化工、航空航天、電子、化妝品、食品加工、、印刷、配送中心、機(jī)場(chǎng)、港口等幾乎所有行業(yè)，對(duì)于提高倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化水平具有重要的作用。其作用主要表現(xiàn)在：

　　一、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)管理與控制系統(tǒng)不僅含有對(duì)底層自動(dòng)化設(shè)備的控制和管理，而且含有針對(duì)某一具體的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的基本數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，從而降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了物流工作的效率。

　　二、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)管理與控制系統(tǒng)是比較獨(dú)立的一個(gè)子系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)立體庫(kù)所有出入庫(kù)作業(yè)進(jìn)行分配及登錄控制，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，以便對(duì)物流實(shí)現(xiàn)宏觀調(diào)控，大限度地降底庫(kù)存量及資金的占用，加速資金周轉(zhuǎn)。

　　三、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)管理與控制系統(tǒng)對(duì)一具體倉(cāng)庫(kù)中的材料、貨位等基本信息進(jìn)行管理，并且管理材料的在庫(kù)情況，控制庫(kù)中的自動(dòng)化設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)中材料的自動(dòng)出入庫(kù)操作和存儲(chǔ)操作，優(yōu)化了倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)的效率。

　　四、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)可以有效的利用空間。如分離式倉(cāng)庫(kù)其高度受結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房的限制，一般不能過(guò)高，而自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)了庫(kù)架合一，能夠承受較大的風(fēng)載，其高度較高，能夠有效合理地利用空間。據(jù)知，目前國(guó)內(nèi)蕞高的整體式自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)高度已達(dá)36米。

智能自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)必備：密集存儲(chǔ)系統(tǒng)

　密集存儲(chǔ)系統(tǒng)作為自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中所必備的系統(tǒng)，極大的提升了貨物倉(cāng)儲(chǔ)效率，有效的利用倉(cāng)庫(kù)的空間資源，是傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)所不具備的特性。那么下面我們就對(duì)密集存儲(chǔ)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)做更深層次的了解。

　　1.空間利用率高

　　密集存儲(chǔ)系統(tǒng)與傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)相比較，充分的利用了倉(cāng)庫(kù)空間資源，能夠在有限的倉(cāng)儲(chǔ)空間內(nèi)有效有序的存儲(chǔ)更多的貨物。由于倉(cāng)儲(chǔ)空間的合理化利用，使得它的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)速率變得更快，不僅增加了貨物存儲(chǔ)量，還縮短了貨物存儲(chǔ)時(shí)間。

　　2.作業(yè)靈活

　　密集存儲(chǔ)系統(tǒng)相比于傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的作業(yè)方式更加靈活，它基于有軌穿梭車(chē)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)能夠更快更有效的實(shí)施倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)，并且利用了有軌穿梭車(chē)的伸縮貨架，能夠使貨物實(shí)現(xiàn)多層密集存儲(chǔ)。

　　3.旋轉(zhuǎn)貨架

　　密集存儲(chǔ)系統(tǒng)采用了旋轉(zhuǎn)式貨架。旋轉(zhuǎn)式貨架自身帶有動(dòng)力裝置，無(wú)需外接進(jìn)行供電，可自行轉(zhuǎn)動(dòng)作業(yè)。旋轉(zhuǎn)式貨架是由直線(xiàn)段和曲線(xiàn)段共同組合而成的環(huán)形軌道，根據(jù)預(yù)先設(shè)定的程序按一定的時(shí)間周期進(jìn)行旋轉(zhuǎn)作業(yè)。