電子地磅很是常用，使用起來簡單便捷，使用范圍廣，適合各種場合，因而深受廣大用戶的青睞，但是電子地磅如果使用不當(dāng)或者人為或外界的一些因素都有可能導(dǎo)致電子地磅出現(xiàn)故障，那么電子地磅出現(xiàn)故障了該怎么辦呢，下面就為大家介紹一下電子地磅常見5大故障及解決方法，希望可以幫到大家；比如說，面對一款產(chǎn)品，一百個人中有九十八個說它好，這樣的話，相信我們在判斷的時候或多或少都會傾向于了好的一方，畢竟有了很多人這么判斷。

電子地磅常見5大故障及解決方法：

一、電子地磅稱重時顯示器顯示的數(shù)字不穩(wěn)定。

解決方案：首先檢查電子地磅是否置于水平面以及四只秤腳是否調(diào)平，重新調(diào)整電子地磅及秤腳位置。

二、當(dāng)打開電子地磅后，顯示器顯示出數(shù)字并且無規(guī)律亂跳。

解決方案：這個情況往往是地磅接線盒水汽太重或者進(jìn)水，應(yīng)該趕緊拆開接線盒檢測是否進(jìn)水并用吹風(fēng)機(jī)吹干即可。

三、電子地磅正常開機(jī)后稱重結(jié)果偏輕或者偏重。

解決方案：這個時候需要按照使用說明書進(jìn)行重新標(biāo)定。如果標(biāo)定完畢后電子地磅問題依然沒有得到解決，那基本可以確認(rèn)為地磅傳感器損壞的原因。

四、地磅稱重完畢后，取下稱重物體后顯示器仍然不歸零。

解決方案：上述情況應(yīng)該是線路破損導(dǎo)致信號衰減，仔細(xì)查看電子地磅數(shù)據(jù)線是否有破損情況，如有應(yīng)該及時更換。

五、打開電源后，電子地磅顯示器無反應(yīng)。

解決方案：仔細(xì)檢查電源連接線是否完好，顯示器連接線是否完好，發(fā)現(xiàn)破損立即更換即可。如線路連接都沒有問題，那么只能認(rèn)為顯示器主板或者硬件問題了，這時候只有聯(lián)系廠家返廠維修了。

      從已經(jīng)運(yùn)行的情況下，電子地磅布局主要注意以下幾個方面：

　　首先安排電子地磅的位置，應(yīng)考慮電子地磅的位置和運(yùn)輸?shù)拈_始和結(jié)束點(diǎn)，在施工階段期間的電子地磅排放量盡可能大，充分發(fā)揮電子地磅稱重能力，請求的位置通過車輛運(yùn)輸路線短，電子地磅開放空間，有足夠的空間，保證運(yùn)輸回車，遠(yuǎn)離排放現(xiàn)場的點(diǎn)必須有一定的安全距離，避免危及人員安全電子地磅稱重；對此，我們可以設(shè)想一下，城市中的汽車限速40km/h時，車道寬度一般只有3m左右。

　　布局，要求汽車轉(zhuǎn)向，在路上，盡量安排在排出方向；磅磅的房間布局，該觀察窗中面臨的距離地磅地磅，近的邊緣至少5米，因?yàn)楦鶕?jù)啊操作條件的地秤，由于過往車輛，司機(jī)當(dāng)稱重衡器匆匆，汽車的部分營業(yè)額造成事故發(fā)生以來，幾十個沉重的石頭，可以直接崩潰的英鎊，英鎊危機(jī)員工生活，因此要有一定的安全距離，距離磅地磅。3、地磅顯示數(shù)字跳動：感應(yīng)器連線是否良好感應(yīng)器及顯示器是否受潮。地磅房位于汽車前進(jìn)方向的左側(cè)，使駕駛員和稱重人員交流，避免由于視線受阻事故。

    關(guān)于稱重系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)范有哪些？下面電子汽車衡廠家的小編告訴您。

    靜態(tài)汽車衡稱重系統(tǒng)稱重方式：對于進(jìn)入稱量區(qū)的車輛以整車靜止稱量的方式確定車輛總質(zhì)量及軸型、軸數(shù)、軸重的公路車輛自動衡器系統(tǒng)；稱重平臺：承載車輛全部的重量，承載器必須處于水平位置、表面平整。

    動態(tài)汽車衡稱重光柵：車輛分離器用來檢測車輛進(jìn)入稱量區(qū)或離開稱量區(qū)的測量裝置，由發(fā)射和接收兩部分組成，作用是判斷車輛是否完整進(jìn)入稱量區(qū)。好的地磅傳感器稱量準(zhǔn)確，長期穩(wěn)定性好，而劣質(zhì)的傳感器則故障加多，長期穩(wěn)定性不好。線圈：車輛進(jìn)入在其區(qū)域內(nèi)鋪設(shè)四邊形檢測導(dǎo)體內(nèi)，導(dǎo)致線圈電感降低，以此作為檢測依據(jù)，用來完成對車輛的檢測工作。

    稱重傳感器：考慮到車輛的重力加速度和其他因素的影響，通過把被稱載荷的重量轉(zhuǎn)換為另一種可測量或傳輸信號來測量載荷重量的各種力傳感器的總稱；輪胎識別器：設(shè)置在稱重平臺前方或稱重平臺內(nèi)，由一組識別傳感器通過檢測傳感器的輸出信號，判斷駛過車輛的軸型、軸數(shù)。大型汽車衡器的檢測工作中存在的不足通過調(diào)查發(fā)現(xiàn),雖然目前我國對大型衡器的應(yīng)用已經(jīng)較為熟練,但是針對大型衡器的檢測工作還存在一些不足。

    稱量速度：動態(tài)稱量中按設(shè)計規(guī)定載荷通過衡器的速度，超過此速度時稱量結(jié)果可能會出現(xiàn)相對過大的誤差。

    軸重：由數(shù)個軸構(gòu)成的組合，在軸與軸之間相互的間距有明確定義，由單個的一根軸上的所有的輪子傳遞到稱重平臺上的全部輪載荷。