層板式貨架一般均為人工存取貨方法，拼裝式構(gòu)造，層間隔勻稱可調(diào)式，貨物也常為單件或并不是太重的已包裝物件（有利于人工存?。浖芨邔挶纫话阍?.5m下列，不然人工無(wú)法碰觸(如加上登高車則可設(shè)定在3m上下)。模塊貨架跨距(即長(zhǎng)短)不適合太長(zhǎng)，模塊貨架深層（即總寬）不適合過(guò)深，按其模塊貨架各層的載貨量可分成輕、中、超重型擱板式貨架，層板關(guān)鍵為鋼層板、木層板二種。 擱板式具備以下內(nèi)容關(guān)鍵特點(diǎn): ■ 構(gòu)造簡(jiǎn)約 , 外觀設(shè)計(jì)美觀大方。有承重梁式和無(wú)承重梁式二種特點(diǎn)。 ■ 鋼層板選用冷軌厚鋼板為原材料 ；貨架層板能夠 50mm 間距左右調(diào)整。 ■ 單面載重 150 -600kg 一般用以中大件、偏重貨物貨物儲(chǔ)存。 ■ 以手工制作運(yùn)送、儲(chǔ)存及挑揀工作。

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貨架行業(yè)成為一個(gè)行業(yè)可以由此追溯到上個(gè)世紀(jì)十年代。德國(guó)和香港企業(yè)在八十年代末九十年代初期集中在南京設(shè)立倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備公司，主要生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)貨架，投資方漸漸看到了貨架行業(yè)在中國(guó)的發(fā)展前景。隨后瑞士企業(yè)陸續(xù)在上海建立貨架公司，貨架制作技術(shù)在國(guó)內(nèi)自此發(fā)展起來(lái)。隨著我國(guó)本地的貨架制作技術(shù)的逐漸完善，為了節(jié)約成本，更多的外資企業(yè)選擇了采購(gòu)本地貨架，我國(guó)的 貨架行業(yè)相應(yīng)產(chǎn)生了。

我國(guó)貨架行業(yè)的產(chǎn)生得益于以下幾個(gè)條件:

一是技術(shù)引進(jìn)，外商帶來(lái)了貨架技術(shù)，中國(guó)大陸改革開放政策不斷地吸引外商來(lái)華投資建廠、擴(kuò)容，帶來(lái)對(duì)貨架需求量的不斷擴(kuò)大。批貨架企業(yè)培養(yǎng)了一批本地的貨架技術(shù)人員及貨架銷售人員。

二是行業(yè)需求，我國(guó)加入WTO以后，各行各業(yè)均要與國(guó)際接軌。如: 國(guó)家規(guī)定行業(yè)進(jìn)行GMP認(rèn)證，就是對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理規(guī)范化，必須使用貨架，托盤等倉(cāng)庫(kù)配套設(shè)施，以保證衛(wèi)生、安全，提。各行各業(yè)均在不同程度上認(rèn)識(shí)到企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉——物流。

三是技術(shù)的推動(dòng)，各行各業(yè)在信息化的實(shí)施過(guò)程中需要硬件設(shè)施的配合。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的崛起就是倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件與貨架、托盤、叉車等物流設(shè)備的綜合運(yùn)用。