節(jié)氣門位置傳感器又稱為節(jié)氣門開度傳感器。其主要功用是檢測出發(fā)動機是處于怠速工況還是負荷工況，是加速工況還是減速工況。調節(jié)R4的阻值可改變輸出電壓U的高低，調節(jié)RP可測試電源的帶負載能力。該傳感器安裝于節(jié)氣門體上，傳感器的轉軸與節(jié)氣門聯(lián)動，它有兩個觸點：全開觸點和怠速觸點。當節(jié)氣門處于怠速位置時，怠速觸點閉合，向計算機輸出怠速工況信號；當節(jié)氣門處于其它位置時，怠速觸點張開，輸出相對于節(jié)氣門不同轉角的電壓信號，計算機便根據(jù)信號電壓值識別發(fā)動機的負荷；根據(jù)信號電壓在一定時間內的變化增減率識別是加速工況還是減速工況。計算機根據(jù)這些工況信息來修正噴油量，或者進行斷油控制。外形及內部結構如下圖所示：

以下是博西系統(tǒng)：長安之星 車型：

   汽車發(fā)動機

   節(jié)氣門位置傳感器

   節(jié)氣門位置傳感器用電阻板

 該節(jié)氣門位置傳感器用電阻板是本公司專門為電噴型汽車發(fā)動機節(jié)氣門位置傳感器設計的厚膜電路板。碳氫化合物在真空中通過高溫熱分解,使碳在瓷質基體面上沉積成導電膜而制成。該產品采用絲網印刷、高溫燒結、激光調阻等先進的厚膜工藝加工而成，產品耐燃油、潤滑油及鹽化霧等工業(yè)環(huán)境的腐蝕能力強，輸出線性特性曲線好、抗磨性能強，使用壽命長，可用于德國BOSCH系統(tǒng)和美國DELPHI系統(tǒng)的節(jié)氣門位置傳感器。