44SCRN28P-8軸承

山東聊城亞宇特軸承廠位于風景秀美的江北水城——聊城主要生產(chǎn)汽車軸承、離合器分離軸承,汽車輪轂軸承,方向汽車輪轂軸承的保養(yǎng)四：

（1）將軸承內(nèi)腔涂抹潤滑脂時應注意，應將潤滑脂擠進軸承內(nèi)直至潤滑脂從軸承的另一側冒出來為止。在輪轂腔內(nèi)和軸頭蓋內(nèi)涂抹薄薄一層潤滑脂，使之起到防銹的作用。注意輪轂腔內(nèi)的潤滑脂不要涂抹得太多，否則會影響散熱和制動。
（2）將輪轂及外軸承裝回到軸頸上，用手將軸頭調整螺母擰上，然后用軸頭扳手按規(guī)定扭力擰緊調整螺母。擰緊螺母后，應左右轉動輪轂幾圈，看看軸承安裝情況；另一方面，通過轉動使軸承與座圈正確配合。按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。此時軸承緊度適當，車輪自由轉動而感覺不出軸向間隙。

發(fā)動機起動后輕踩離合器踏板，當自由行程剛消除時，出現(xiàn)的“沙沙”聲響，就是分離軸承響。 檢查時，可拆下離合器底蓋，再踩下少許加速踏板，略微提高發(fā)動機轉速。若響聲有所增大，可觀察有無火星。若有火星，則說明離合器分離軸承損壞。若火星呈一股一股竄出狀，說明分離軸承滾珠破碎。軸承在過度受損的情況下，車輪會發(fā)生傾斜，繼而造成車輛在行駛過程中跑偏，這是因為軸承在某個方向上的承受力下降，造成了電動車在行駛過程中方向難以把控。若無火星，但出現(xiàn)金屬破碎聲，說明磨損過量。

一、異響與發(fā)動機轉速的關系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉速狀態(tài)。

1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉速改變時明顯）。

2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時齒輪或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。

3、異響在發(fā)動機急加速時出現(xiàn)，維持高速運轉時聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。

檢查時，可拆下離合器底蓋，再踩下少許加速踏板，略微提高發(fā)動機轉速。若響聲有所增大，可觀察有無火星。若有火星，則說明離合器分離軸承損壞。若火星呈一股一股竄出狀，說明分離軸承滾珠破碎。若無火星，但出現(xiàn)金屬破碎聲，說明磨損過量。檢查時，可拆下離合器底蓋，再踩下少許加速踏板，略微提高發(fā)動機轉速。分離軸承在使用過程中受軸向載荷、沖擊載荷以及高速旋轉時的徑向離心力的作用，此外，由于撥叉推力和分離杠桿的反力不在同一直線上，還形成扭轉力矩。離合器分離軸承工作條件差，間斷性地高速轉動并承受高速摩擦，溫度較高，潤滑條件較差，無冷卻條件。