名稱(chēng)：自穿鉚釘

規(guī)格：Ф7.0*7.0

材料：低碳鋼、中碳鋼（銅、呂、不銹鋼）均可

使用范圍：電力行業(yè)用于銅遍電線(xiàn)之間的連接

連接件鉚釘在保持架鉚接中的簡(jiǎn)述：鉚釘作為一種機(jī)械連接件在軸承行業(yè)中主要應(yīng)用于軸承保持架，通過(guò)鉚釘將兩半保持架鉚接為一體。與整體保持架相比，鉚接保持架具有更好的加工及裝配工藝性。

一般來(lái)說(shuō)，保持架鉚釘多采用鋼絲直接截成釘桿后隨即冷鍛一端，形成一端帶釘頭的鉚釘。目前，鉚接結(jié)構(gòu)的軸承保持架應(yīng)用廣泛，并形成了相對(duì)成熟、穩(wěn)定的工藝。實(shí)際應(yīng)用中鉚接結(jié)構(gòu)一旦失效，保持架將解體，導(dǎo)致軸承無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)而失效。結(jié)合軸承在工程應(yīng)用中出現(xiàn)的鉚釘失效問(wèn)題。對(duì)現(xiàn)有鉚釘設(shè)計(jì)及工藝進(jìn)行分析，以避免軸承保持架因鉚釘失效而解體，提高軸承整體質(zhì)量和可靠性。

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閘瓦鉚釘疲勞斷裂的受力分析：作用于制動(dòng)梁架的各種力的作用部位不同和制動(dòng)梁架端部的異型結(jié)構(gòu)導(dǎo)致了制動(dòng)梁架內(nèi)部的應(yīng)力集中于制動(dòng)梁架與閘瓦托配合部位，加上車(chē)輛在長(zhǎng)期快速運(yùn)行中的振動(dòng)，車(chē)輛頻繁制動(dòng)造成的沖擊，以及車(chē)輛常用制動(dòng)和緊急制動(dòng)閘瓦壓力的不同，空重車(chē)制動(dòng)力的不同等原因，使制動(dòng)梁架承受的力變化頻繁，由于長(zhǎng)期承受頻繁變化的外力影響，導(dǎo)致了制動(dòng)梁架與閘瓦托結(jié)合處及組裝鉚釘內(nèi)應(yīng)力的不斷變化，導(dǎo)致閘瓦托鉚釘產(chǎn)生疲勞折斷。

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環(huán)槽鉚釘指的是一種特殊鉚釘，環(huán)槽鉚釘分為大直徑環(huán)槽鉚釘、小直徑環(huán)槽鉚釘、不斷槽環(huán)槽鉚釘、短尾鉚釘，環(huán)槽鉚釘是由碳素鋼制成，鉚接的強(qiáng)度高，而且牢固可靠，其特點(diǎn)是抗振性能好，應(yīng)用廣泛，施工也較方便。

環(huán)槽鉚釘常用于船殼、鍋爐水箱等腐蝕強(qiáng)烈的鉚接，適用于需要的鉚接，閉型抽芯鉚釘適用于要求隨較高載荷和具有密封性能的鉚接，環(huán)槽鉚釘機(jī)應(yīng)用于飛機(jī)上，后來(lái)在鐵路車(chē)輛、鐵路軌道、拼合接頭、護(hù)軌、絕緣接頭等，以及橋梁、重型汽車(chē)、機(jī)械設(shè)備、船舶、建筑等都廣泛應(yīng)用。

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