電動(dòng)吊籃（高空作業(yè)吊籃）現(xiàn)場(chǎng)操作安全措施及注意事項(xiàng)

一、現(xiàn)場(chǎng)操作安全措施及注意事項(xiàng)

　　有關(guān)施工中安全技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)操作安全措施規(guī)定，勞動(dòng)保護(hù)及安全用電、消防等要求，應(yīng)按國(guó)家及地方頒發(fā)的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定為準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行。電源必須接地，配備漏電開關(guān)。 　

二、使用注意事項(xiàng) 　　

1、工作平臺(tái)應(yīng)有專人操作、保養(yǎng)、維護(hù)； 　　

2、工作平臺(tái)至少有兩人操作，應(yīng)在互相配合下進(jìn)行安全操作，平臺(tái)工作人員必須索扣安全帶； 　　

3、在現(xiàn)場(chǎng)使用中，距離整機(jī)10m范圍內(nèi)不得有高壓電線； 　　

4、平臺(tái)載重量不應(yīng)超過(guò)額定荷載800kg（包括人體重量）； 　　

5、當(dāng)發(fā)現(xiàn)平臺(tái)傾斜時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整，保持水平兩邊相差不超過(guò)15cm； 　　

6、平臺(tái)在正常使用時(shí)，嚴(yán)格使用電動(dòng)制動(dòng)器及安全鎖剎車，以免引起意外事故； 　　

7、當(dāng)安全鎖鎖住鋼絲繩后，應(yīng)把吊藍(lán)稍稍向上開，將安全鎖打開，吊藍(lán)方能繼續(xù)上下工作； 　　

8、平臺(tái)懸掛在空中時(shí)，不能拆裝； 　　

9、提升器采用20#機(jī)械油，潤(rùn)滑油應(yīng)定期更換，使用時(shí)間20~30天須換新油，以后可根據(jù)情況6~12個(gè)月更換一次； 　　

10、當(dāng)上限位報(bào)警器作用后，平臺(tái)自動(dòng)停止，這時(shí)應(yīng)將平臺(tái)降低，使上限位開頭脫離上限位塊； 　　

11、平臺(tái)內(nèi)載荷應(yīng)大致均布,否則會(huì)發(fā)生傾斜現(xiàn)象; 　　

12、吊藍(lán)使用應(yīng)符合有關(guān)高空作業(yè)規(guī)定,一般在雷雨、下霧天氣或六級(jí)風(fēng)以上不宜使用； 　　

13、吊藍(lán)使用結(jié)束后，關(guān)閉控制箱及總電源，并將提升器、安全鎖用塑料紙包扎，防止雨水滲入； 　　

14、吊藍(lán)不適用于在酸堿液體、氣體下使用，不得已用吊藍(lán)時(shí)，應(yīng)將提升器、安全鎖與腐蝕性氣體、液體隔離，并小心使用。 　　

三、緊急時(shí)的安全措施 　　

1、工作時(shí)斷電，首先關(guān)閉電源，防止來(lái)電發(fā)生意外；如需平臺(tái)下降回到地面，則小心同時(shí)松開兩個(gè)電磁制動(dòng)器，使平臺(tái)緩慢下降，直至地面。 　　

2、工作時(shí)斷繩后的處理 　　首先，保持清醒冷靜的頭腦，在確保安全的情況下，撤離工作人員（情況不允許在藍(lán)內(nèi)），派有關(guān)人員進(jìn)入藍(lán)內(nèi)（藍(lán)內(nèi)人也可），將上面送下的鋼絲繩串入提升器內(nèi)在不開s的情況下向上升，看能否正常工作，然后小心松開安全鎖，再開s下降到地面，嚴(yán)格檢查，才允許重新使用。在勞動(dòng)防護(hù)方面，制訂“現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)勞動(dòng)防護(hù)用品使用和管理規(guī)定”，監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員正確使用安全勞動(dòng)防護(hù)用品和安全工器具，監(jiān)督落實(shí)安全工器具的定期檢驗(yàn)制度，凡未經(jīng)檢驗(yàn)、檢驗(yàn)不合格、檢驗(yàn)超期或標(biāo)識(shí)不清、損壞的安全工器具嚴(yán)禁使用。 　　

四、整機(jī)保養(yǎng)和運(yùn)輸 　　

1、鋼絲繩卸下時(shí)，應(yīng)繞在繩筒上妥善保存； 　　

2、整機(jī)露天存放時(shí)，應(yīng)做好防雨措施，特別是提升器、安全鎖； 　　

3、 整機(jī)搬運(yùn)：提升器、安全鎖、電器箱可整體裝運(yùn)；懸掛機(jī)構(gòu)、平臺(tái)可拆卸裝運(yùn)。 　　

我方施工人員遵守建設(shè)業(yè)主、監(jiān)理和總包的各項(xiàng)安全文明施工管理要求，并接受檢查和監(jiān)督，歡迎和接受上級(jí)單位的批評(píng)和幫助，把我單位的安全文明施工管理融入工程管理的大環(huán)境中去，提高我們的安全施工水平。 　　

電動(dòng)吊籃參數(shù)： 主要技術(shù)參數(shù)： 額定載重量：630kg（6174N） 爬升速度：7～10 m/min 平臺(tái)尺寸：3×2000×690×1460 （也可根據(jù)用戶需要和標(biāo)準(zhǔn)要求） 提升機(jī)：2臺(tái) 電壓：380v 功率：1.5KW 整機(jī)質(zhì)量：776kg

倒桿體感企業(yè)倒桿體感企業(yè)倒桿體感企業(yè)倒桿體感企業(yè)

安全管理存在的隱患有：  

  1、建筑企業(yè)安全責(zé)任普遍存在的問(wèn)題是：公司經(jīng)理、分公司經(jīng)理、 項(xiàng)目經(jīng)理、專職安全員、施工班組組長(zhǎng)，企業(yè)各部門安全生產(chǎn)責(zé)任制不健全；企業(yè)各級(jí)、各部門管理人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制流于形式，是給上級(jí)管 理部門檢查的樣品。 對(duì)管理人員進(jìn)行抽查提問(wèn)， 普遍不能完整回答崗位責(zé)任制的具體內(nèi)容。企業(yè)各級(jí)、各部門管理人員生產(chǎn)責(zé)任制的系統(tǒng)性不強(qiáng)， 無(wú)具體的考核辦法。組織開展反w章自查自糾、加強(qiáng)“兩票三制”管理辦法，加大“兩票”獎(jiǎng)勵(lì)力度，鼓勵(lì)一線班組完善反w章自查激勵(lì)機(jī)制，嚴(yán)格執(zhí)行《公司反w章考核管理辦法》。

 2、施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理目標(biāo)，施工企業(yè)往往不能重視：文明施工管理目標(biāo)，國(guó)家均有明確規(guī)定，施工單位往往貫徹不力，或流于形式，或根本未執(zhí)行。企業(yè)安全目標(biāo)，沒(méi)有分解到企業(yè)各部門，尤其是項(xiàng)目經(jīng)理部，班組，也沒(méi)有分解到人。二是再?gòu)摹栋踩ぷ饕?guī)程》、新《配電安全工作規(guī)程》中學(xué)習(xí)，從標(biāo)準(zhǔn)制度中學(xué)習(xí)，結(jié)合作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行體會(huì)和檢驗(yàn)。目標(biāo)管理無(wú)整 體性，系統(tǒng)性，更無(wú)安全管理目標(biāo)執(zhí)行的考核措施。   

3、盡管施工單位項(xiàng)目部一般都有施工組織設(shè)計(jì)，但專業(yè)性較強(qiáng)的項(xiàng)目往往缺少專項(xiàng)施工方案的編制，施工組織設(shè)計(jì)中，無(wú)針對(duì)性、或針對(duì)性不強(qiáng)，寫幾條原則性的措施，敷衍了事，施工安全管理 過(guò)程中無(wú)法具體落實(shí)，流于形式。  

 4、施工項(xiàng)目經(jīng)理部普遍無(wú)分部、分項(xiàng)工程安全技術(shù)交底資料，即使 有書面交底資料，針對(duì)性不強(qiáng)，未履行簽字手續(xù)，少數(shù)項(xiàng)目部 則根本未進(jìn)行分部、分項(xiàng)工程安全技術(shù)交底。   

5、建筑企業(yè)一般均有定期安全檢查制度，但項(xiàng)目部一般沒(méi)有定期檢 查制度，不認(rèn)真檢查，不檢查就不會(huì)發(fā)現(xiàn)安全隱患，自行整改。往往經(jīng)上 級(jí)部門進(jìn)行抽查或檢查后發(fā)現(xiàn)安全隱患之后，經(jīng)督促后才進(jìn)行整改。  

 6、 施工企業(yè)尤其是項(xiàng)目經(jīng)理部， 缺少或很少對(duì)季節(jié)性或臨時(shí)性農(nóng)工、 民工進(jìn)行安全教育， 安全教育不重視， 而現(xiàn)場(chǎng)傷w事故的 80%以上均為民工。  

 7、現(xiàn)場(chǎng)施工中，普遍未制定班前安全活動(dòng)制度，特種作業(yè)工人未堅(jiān) 持持證上崗，或持證上崗的人數(shù)不夠。   

 人機(jī)交互產(chǎn)業(yè)鏈

   從人機(jī)交互過(guò)程來(lái)講，可分為四步：通過(guò)傳感器直接或間接與人接觸獲得感知信息；通過(guò)建立模型對(duì)感知信息進(jìn)行分析與識(shí)別；對(duì)分析結(jié)果進(jìn)行推理達(dá)到感性的理解；將理解結(jié)果通過(guò)合理的方式表達(dá)出來(lái)。也就完成了人機(jī)交互的全過(guò)程。  從功能實(shí)現(xiàn)看，人機(jī)交互作為一個(gè)閉環(huán)的模式識(shí)別系統(tǒng)，應(yīng)該包括感知信號(hào)的獲取、感知信息的分析與識(shí)別、感知信息的理解和信息表達(dá)等功能四個(gè)環(huán)節(jié)，當(dāng)感知信息與標(biāo)準(zhǔn)信息存在差異時(shí)，將發(fā)出指令給予修正或反饋信息給予告警和提示。在這四個(gè)方面的環(huán)節(jié)中，感知信息的識(shí)別和感知信息的理解是核心技術(shù)的關(guān)鍵所在。  從技術(shù)實(shí)現(xiàn)過(guò)程看，信息獲取和信息識(shí)別環(huán)節(jié)屬于感知層的范疇，而感知信息的理解和信息表達(dá)屬于應(yīng)用層的內(nèi)容。在此基礎(chǔ)上，該段還成立了職工勞動(dòng)安全專項(xiàng)檢查組，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)安全、夜間作業(yè)安全和高空作業(yè)安全采取明查、重點(diǎn)查、隨機(jī)查相結(jié)合的方式，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正職工作業(yè)過(guò)程中的不安全行為，確保各項(xiàng)作業(yè)安全管理制度真正落到實(shí)處。

當(dāng)然，認(rèn)真來(lái)說(shuō)體感車的上手難度還是相當(dāng)?shù)偷?，但難保粗心大意下釀成悲劇。體感車有大有小，但行駛速度絕1對(duì)相當(dāng)快。目前市面上能見(jiàn)到的體感車品牌并不多，仔細(xì)計(jì)算的話不過(guò)雙手之?dāng)?shù)（不算山寨品牌）。所謂運(yùn)用中的電氣設(shè)備，系指全部帶有電壓、一部分帶有電壓或一經(jīng)操作即帶有電壓的電氣設(shè)備。因?yàn)轶w感車非常容易就能上手，所以很多朋友在剛剛接觸體感車后就會(huì)覺(jué)得飄飄然，用這么新奇的代步工具，感覺(jué)能更瀟灑一點(diǎn)。