帶傳動在現(xiàn)代機械傳動中占有重要地位。針對帶傳動行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 ,對帶傳動品種的理論與實踐做深入、 細(xì)致的研究 ,切實解決一些基本和關(guān)鍵問題,使帶傳動技術(shù)真正為滿足各行業(yè)機械裝備對帶傳動日益增長的需求服務(wù) ,是非常必要的。

參考文獻(xiàn):

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同步帶精細(xì)鋼絲繩的詳細(xì)介紹

同步帶精細(xì)鋼絲繩的詳細(xì)介紹

鋼絲繩同步帶（聚氨酯同步帶）的抗拉層是同步帶的抗拉元件, 用以傳遞動力, 并保證同步帶在工作時節(jié)距不變。平帶的接頭，采用“齒形嚙合”的形式，這比重疊式接頭的速度要高，并且平行度高，工作穩(wěn)定性好。它采用多股鋼絲繩(或滌綸線繩) 沿膠帶寬度螺旋形地繞布, 其位置定為同步帶的節(jié)線。抗拉層必須具有很高的抗拉強度和抗彎曲疲勞強度。彈性模數(shù)大, 工作時不允許有伸長, 從而保證同步帶的節(jié)距不變。以下是同步帶中精細(xì)鋼絲繩的介紹。

同步帶精細(xì)鋼絲繩

?優(yōu)勢確保同步帶在使用壽命期間保持精準(zhǔn)度

?柔韌性好

?粘合性能，加工無問題

?可提供滿足腐蝕、濕度、清潔、酸性環(huán)境等高要求的備選產(chǎn)品

同步帶的鋼絲繩產(chǎn)品描述

該精細(xì)鋼絲繩性能、使用壽命長，用作彈性產(chǎn)品如同步帶的強度骨架材料。

動態(tài)剛度和齒形同步帶運用期限之間存在什么聯(lián)系

對齒形同步帶的材質(zhì)與運用壽命預(yù)測的新觀念為動態(tài)剛度 ,其比現(xiàn)在所用的別的性能可以更有效地預(yù)測齒形同步帶的運用壽命。

　　Dalgarno表示：材質(zhì)的動態(tài)剛度可能夠更好地表示齒的剛度及形變行為，所以也就能夠更好地預(yù)測同步帶的運用期限。

　　在1995年瑞典橡膠會議上提出：動態(tài)貯存模量大于1.4MPa

，齒形傳動帶的應(yīng)用性能能夠大于平均水平。動態(tài)貯存模量比小好多會讓帶齒在負(fù)荷情況下明顯發(fā)生形變，致使齒根提早出現(xiàn)開裂。將來汽車工業(yè)對齒形傳動帶的需求是運用壽命能至

25至30 萬千米，運用溫度是-35°至150°C，瞬時高溫能至175°C，耐油性>CR，可以回收運用

150C下，運用壽命能至3000h，并且在增強耐油性能時不降低低溫性能。

　　齒形同步帶以S向和Z向交替加捻的玻璃纖維簾線是強力層 。那些簾線和膠料聯(lián)合組成的帶體背襯和帶齒。帶齒使用聚酞胺面層提升。

　　已經(jīng)開始用抗 135°C至1000h 的氫化丁睛橡膠與改性氯磺化聚乙烯替換 CR生產(chǎn)齒形傳動帶。同樣研發(fā) 了在150°C下壽命至1000h 的過氧化物硫化的飽和 HNBR?？墒瞧溥€是不可以符合未來汽車消費者的要求。