母線(xiàn)槽與電纜橋架的對(duì)比分析

母線(xiàn)槽一般采用插接式安裝分接方法。

所謂插接式母線(xiàn)槽，就是利用插接的方式把主干線(xiàn)的電源分接到支線(xiàn)去，每隔若干米就留有一個(gè)插接箱口，因此分接十分方便。

而電纜需要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行分接，可靠性差，即便是預(yù)制分支電纜，也有其缺陷。分支電纜明顯的缺點(diǎn)，主要是需要向工廠定制分支連接器材，通常采用開(kāi)口的"C"型抱箍。時(shí)間久了，這種抱箍能否保證緊箍力也是問(wèn)題。

另外，分支電纜分支頭的價(jià)格不菲，因此預(yù)制分支電纜至今應(yīng)用面仍不廣。

安裝分支電纜時(shí)，需要切斷樓面電源，而安裝母線(xiàn)槽時(shí)無(wú)須斷電，只要在空載情況下，取下母線(xiàn)槽的插接箱即可。但要切斷預(yù)制分支電纜的分支電源，在帶電的情況下操作是十分危險(xiǎn)的。

母線(xiàn)槽采用槽鋼支撐固定

電纜橋架設(shè)備材料在拉伸過(guò)程中圓弧位一定會(huì)變化,R變小成為三角形,不到底,兩點(diǎn)接觸產(chǎn)生噪音音,R變大時(shí),配合軌產(chǎn)生晃動(dòng),滑軌使用時(shí)軌跡模糊,受力不均,滑軌變形,縮短壽命.滾輪加工準(zhǔn)確度是關(guān)鍵,為此,專(zhuān)門(mén)制作工具在投影設(shè)備下,放大20倍進(jìn)行檢測(cè)。

電纜橋架垂直托盤(pán)底面距墻、柱為25—50mm；托盤(pán)頂部到天花板，橫梁和其它障礙物的底部的距離要大于150mm。托盤(pán)的底部距離電氣裝置的頂部如果小于450mm時(shí)，須在托盤(pán)底部設(shè)置不燃性隔板。

電纜托盤(pán)支架間跨距一般小于3m，實(shí)際工程多采用l 5m或2m。通常采用膨脹螺栓固定支架托臂和立柱。固定位置和強(qiáng)度通過(guò)計(jì)算決定。為了防止鉆孔時(shí)鉆到鋼筋，可預(yù)先用鋼筋探測(cè)儀檢查。要盡可能避開(kāi)主筋。對(duì)于在電纜溝或電纜隧道內(nèi)使用托架的場(chǎng)所，應(yīng)盡量采用預(yù)埋件，不能使用膨脹螺栓。

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