在道路劃線施工的涂敷步驟中要注意什么？

標(biāo)線的涂敷應(yīng)在底漆溶劑干燥后進(jìn)行，在底漆還未干燥前就畫標(biāo)線，溶劑會(huì)穿透未硬化的涂膜，造成溶劑氣泡，并污染標(biāo)線。道路劃線固化。涂膜的干燥從粘接性和修整來(lái)看應(yīng)該好是自然冷卻。

涂料溫度低，玻璃珠撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上粘牢，容易脫落，反光效果很差。玻璃珠撒布要均勻，避免成堆。通常每平米0.3kg～0.5kg，撒布過(guò)多，使白天的色調(diào)變壞，并產(chǎn)生高低不平，易使灰塵沾粘而降低識(shí)別性。

停車場(chǎng)劃線的常識(shí)與作用

制止標(biāo)線：一般為赤色線，用的不多，都是在制止區(qū)域或路口設(shè)置別的不家許多輔佐路途劃線，如減速線，分流線，網(wǎng)狀線等等，有的結(jié)合路途標(biāo)牌結(jié)合效果，然后輔導(dǎo)交通參與者應(yīng)該怎么行進(jìn)。從事路途劃線，標(biāo)線的施工廠家，擁自己的路途標(biāo)線施工隊(duì)，多年從事馬路，路途，高速公路，停車場(chǎng)等路面及場(chǎng)所劃線，經(jīng)驗(yàn)豐富。劃線施工要求：雙向兩車路途面線為黃色虛線，用于分隔對(duì)向行的交通流。

道路劃線出現(xiàn)了開裂現(xiàn)象是什么原因呢?

施工溫度及地表溫度的影響1)涂料在施工時(shí)，熔融好的涂料在倒入熱熔劃線車和施劃過(guò)程中是一個(gè)降溫過(guò)程，即使在反應(yīng)釜內(nèi)的溫度達(dá)到施工要求，但是在劃線車內(nèi)的溫度很難掌握，也就難控制施劃在路面上的溫度。實(shí)際施工過(guò)程中，施劃在路面上的溫度要比在反應(yīng)釜內(nèi)的溫度低20℃左右，也就是說(shuō)很難保證合理地施工溫度。2)地表溫度過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致高溫度的涂料在短時(shí)間內(nèi)急速冷卻，直接影響涂料本身與瀝青路面之間融合的程度。