這些雜質(zhì)的存在，大大降低了齒輪油的承載能力，同時也作為磨料，加速了齒輪的磨損。這些機械雜質(zhì)，可通過過濾清除出去；此外，在換油加入新油之前一定要認真的清洗油箱、油循環(huán)管路和齒輪部件等，不留死角。尤其在高載荷下，必須選擇高粘度、油性大、加有極壓添加劑的油，例如蝸輪蝸桿油和大粘度L-CKD類型的齒輪油，甚至使用符合API GL-5的車輛齒輪油。良好的抗泡沫性。帶循環(huán)油箱的齒輪傳動系統(tǒng)，運行時油流被攪動，容易發(fā)生泡沫，從而減少實際工作油量，以致影響散熱，或引起油膜破損而，增加機械磨損。

合適的黏度及良好的黏溫性。黏度是齒輪油基本的性質(zhì)。流體動力膜和彈性流體潤滑膜的形成與齒輪油黏度關(guān)系密切，油品的黏度大，形成的油膜厚，抗負載的能力就大。黏溫性好，則黏度隨溫度變化而變化的程度小。油膜厚薄的變化也小。直齒、斜齒、人字齒、傘齒輪在轉(zhuǎn)動時，容易形成液體油膜避免金屬的直接接觸；蝸輪蝸桿和雙曲線齒輪轉(zhuǎn)動時側(cè)向滑動大，不利于維持液體油膜。由于一些齒輪齒面加工粗糙，在局部壓力很高的情況下，會因齒面尖1端點部分接觸，造成點蝕。如果工業(yè)齒輪油選油粘度過低，負荷又高，還會發(fā)生重負荷下齒面滑動，造成齒面膠合。

齒面接觸應(yīng)力、齒輪使用工況及齒輪類型可以用來作為工業(yè)齒輪油選用質(zhì)量等級的參考，而齒輪線速度、使用環(huán)境溫度則可以用來參考選擇粘度等級。如果油溫超過工藝操作規(guī)定，可能有以下原因所致：①齒輪箱中油位不夠，導(dǎo)致齒輪油循環(huán)量也不夠，到達浸潤或噴淋潤滑齒輪的供油不足；②氣溫高冷卻效果不好；③齒輪箱外殼被油污或粉塵覆蓋，影響散熱。④齒輪油粘度太高也影響散熱。要想更好的保護齒輪設(shè)備，關(guān)鍵的還是要利用潤滑油建立齒輪與齒輪之間接觸面的保護膜，并且盡量減少齒輪設(shè)備被機械雜質(zhì)、水分、油泥等影響。

可用選定的油品置換清選，加油要執(zhí)行三級過濾，盡可能避免灰塵等雜質(zhì)混入齒輪油，對環(huán)境相對惡劣的鋼廠軋制車間、粉塵大的水泥廠，建議1好先把現(xiàn)場打掃干凈再加油；否則很難控制污染物進入系統(tǒng)。本產(chǎn)品執(zhí)行GB 5903-2011 《工業(yè)閉式齒輪油》 ，同時符合美國齒輪制造商協(xié)會(AGMA )250.04EP和美國鋼鐵公司(USS) 224規(guī)格的要求。潤滑油中存在空氣有可能是在油品生產(chǎn)中帶入。在油品調(diào)和時要攪拌，油品長時間與空氣接觸混合，大量空氣溶入油中，一般正規(guī)的調(diào)和廠在成品油包裝前要經(jīng)過真空脫氣，把溶在油中的空氣脫除。