在變頻器中，一般都設(shè)有雷電吸收網(wǎng)絡(luò)，主要防止瞬間的雷電侵入，使變頻器損壞。但在實(shí)際工作中，特別是電源線架空引入的情況下，單靠變頻器的吸收網(wǎng)絡(luò)是不能滿足要求的。

在雷電活躍地區(qū)，這一問題尤為重要，如果電源是架空進(jìn)線，在進(jìn)線處裝設(shè)變頻專用避雷器(選件)，或有按規(guī)范要求在離變頻器20m的遠(yuǎn)處預(yù)埋鋼管做專用接地保護(hù)。如果電源是電纜引入，則應(yīng)做好控制室的防雷系統(tǒng)，以防雷電竄入破壞設(shè)備。實(shí)踐表明，這一方法基本上能夠有效解決雷擊問題。

二、變頻器在升速時(shí)過電流毛病原因剖析當(dāng)負(fù)載的慣性較大，而升速時(shí)刻又設(shè)定得太短時(shí)，意味著在升速過程中，變頻器的作業(yè)效率上升太快，電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速敏捷上升，而電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速因負(fù)載慣性較大而跟不上去，結(jié)果是升速電流太大?！　?

三、變頻器在降速中過電流毛病原因剖析當(dāng)負(fù)載的慣性較大，而降速時(shí)刻設(shè)定得太短時(shí)，也會(huì)引起過電流。由于，降速時(shí)刻太短，同步轉(zhuǎn)速敏捷下降，而電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子因負(fù)載的慣性大，仍保持較高的轉(zhuǎn)速，這時(shí)相同可所以轉(zhuǎn)子繞組切制磁力線的速度太大而發(fā)生過電流?！　?

電機(jī)內(nèi)置制動(dòng)器一般是做后停車制動(dòng)的，而不做減速制動(dòng)，這和電阻制動(dòng)是有本質(zhì)區(qū)別的，因?yàn)殡娮柚苿?dòng)只有電機(jī)減速的過程中有作用，在電機(jī)停止后是沒有效果的，一定采用剎車才能讓電機(jī)保持靜止（有位能負(fù)載）。

比如說你需要讓變頻器電機(jī)在高速運(yùn)行時(shí)候立刻停下來，但是電機(jī)運(yùn)行是有慣性的，特別是大功率的電機(jī)，帶動(dòng)一些動(dòng)量比較大的設(shè)備，很難快速停下來，這個(gè)時(shí)候停車時(shí)候慣性造成的動(dòng)能可以轉(zhuǎn)化成熱能的形式釋放出來，消耗這些熱能的元器件就是制動(dòng)電阻。