【山西鼎天重型減速機(jī)】本公司是一家以生產(chǎn)礦用減速機(jī)為主，同時(shí)兼生產(chǎn)DCY、ZSY等系列產(chǎn)品的企業(yè)，本公司有一批專業(yè)技術(shù)素質(zhì)高，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的生產(chǎn)技術(shù)工人，技術(shù)力量雄厚。  

對(duì)于鑄造箱體要合理選擇壁厚，箱體的壁厚除需滿足剛度、強(qiáng)度的要求外，還要考慮鑄造工藝的限制，保證澆鑄時(shí)液態(tài)金屬能通暢地流滿鑄型。一般減速器箱體壁厚不應(yīng)小于8mm，加強(qiáng)肋的厚度可取主壁厚的0.6-0.8倍。另外·箱體各部分的厚度盡可能均勻，以防止鑄造時(shí)因冷卻速度不一致而產(chǎn)生縮孔。要設(shè)置拔模斜度.以利于拔模。軸承旁的凸臺(tái)、加強(qiáng)肋、箱壁等均有拔模斜度。還應(yīng)盡量簡(jiǎn)化鑄造工藝，少用活塊·便于木模和砂型制作。潤(rùn)滑油脂的正確使用和選擇，可保證系統(tǒng)安全有效運(yùn)行，延緩劣化趨勢(shì)，穩(wěn)定噪聲等級(jí)。

齒輪可以自身浸在油中(如一級(jí))或是用一個(gè)與齒輪嚙合的浸油輪浸在油中，也可采用特殊的濺油盤、桿件將油直接加到齒廓上，或通過從箱壁上的滴落或通過接油板和導(dǎo)油溝間接將油加到齒廓上。但通過飛濺來潤(rùn)滑位于上方的軸承或齒輪，為齒輪線速度，單位為m/s；上述三種齒輪傳動(dòng)裝置可能安裝在下列三種聲學(xué)環(huán)境中1、現(xiàn)場(chǎng)2、工廠試驗(yàn)場(chǎng)地3、聲學(xué)測(cè)量的特點(diǎn)場(chǎng)合。d為浸油齒輪直徑，單位為m時(shí)才可靠，否則必須裝刮油器。汽車后橋齒輪一般亦為油浴潤(rùn)滑。

如果齒輪傳動(dòng)裝置的軸承也靠飛濺潤(rùn)滑，則線速度應(yīng)在3m/S以上如將高速級(jí)與低速級(jí)的齒輪用分隔的油池潤(rùn)滑，則圓周速度也可到3om/S。特殊情況有用到4om/s以上的，但此時(shí)攪油損失很大。

齒輪的接觸精度對(duì)噪聲的影響。評(píng)定齒輪接觸精度的綜合指標(biāo)是接觸斑點(diǎn)，接觸不好的齒輪其噪聲必大。造成齒輪接觸不理想的原因有：齒向誤差影響齒長(zhǎng)方 向接觸，基節(jié)偏差與齒形誤差影響齒高方向的接觸。 

齒輪的運(yùn)動(dòng)精度對(duì)噪聲的影響。齒輪的運(yùn)動(dòng)精度是指?jìng)鬟f運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性，即齒輪每轉(zhuǎn)一周的轉(zhuǎn)角誤差大誤差值不能超過一定限度。由于齒輪運(yùn)動(dòng)精度是大周 期性（齒輪旋轉(zhuǎn)一周）誤差，而由齒輪齒圈徑向跳動(dòng)在齒輪旋轉(zhuǎn)一周內(nèi)的周杰累計(jì)誤差會(huì)產(chǎn)生低頻噪聲，但當(dāng)周節(jié)累計(jì)誤差增大時(shí)，將造成齒輪嚙合沖擊及角速度的 變動(dòng)，此時(shí)噪聲明顯增大并發(fā)出“隆隆”聲。但為獲得硬齒面采用的滲碳淬硬使齒輪產(chǎn)生變形，導(dǎo)致齒輪傳動(dòng)噪聲增大，壽命縮短。