鋼支撐工程概況

鋼支撐主要采用混凝土支撐和鋼支撐，局部設(shè)混凝土角撐。其中，車站基坑深17.3m，標(biāo)準(zhǔn)段采用三道混凝土橫撐（其中端頭井第四道和換撐采用鋼支撐，鋼支撐間距約1.6～2.6m，鋼支撐之間用雙拼40b槽鋼連接）；北端明挖區(qū)間基坑深17.75～24.88m，采用五道橫撐（、四道為混凝土支撐，二、三、五道為鋼支撐），鋼支撐間距約3m；南端明挖區(qū)間基坑開挖深17.31～17.63m，采用四道橫撐（道為混凝土支撐，二～四道為鋼支撐），鋼支撐間距約3m。

本標(biāo)段鋼支撐均采用Q235鋼材，管徑Φ=609mm，壁厚16mm。

與鋼筋混凝土支撐體系相比

鋼支撐體系由水平型鋼支撐、 型鋼立柱以及鋼腰梁組成。與鋼筋混凝土支撐體系相比，基坑鋼支撐體系具有如下優(yōu)點(diǎn)：

①自重輕、安裝和拆除方便；

②施工速度快、可以重復(fù)利用；

③安裝后能立即發(fā)揮支撐作用，對(duì)減小由于時(shí)間效應(yīng)而產(chǎn)生的支護(hù)結(jié)構(gòu)位移十分有效；

④可通過千斤頂施加預(yù)壓力，實(shí)時(shí)監(jiān)控并調(diào)節(jié)支撐力。

鋼筋混凝土支撐由于剛度大、成本低、施工方法相對(duì)簡單，占據(jù)了我國基坑支護(hù)的主要市場。鋼支撐僅在對(duì)基坑位移要求較為嚴(yán)格的基坑中得到較多應(yīng)用，且常采用道支撐為鋼筋混凝土支撐，第2道支撐為鋼支撐的做法。

橋梁鋼支撐施工中的安全措施

橋梁鋼支撐是建筑工程中廣泛應(yīng)用的基礎(chǔ)支撐工程。那么橋梁鋼支撐施工中應(yīng)注意哪些問題呢？關(guān)于建筑施工安全，國家有明確的規(guī)定。讓我們來看看在建造橋梁鋼支撐時(shí)需要注意的安全預(yù)防措施。

1.橋梁鋼支撐搭設(shè)時(shí)，吊車需配合轉(zhuǎn)移、組裝、吊裝橋梁鋼支撐。因此，地面指揮員應(yīng)及時(shí)提醒吊車周圍的作業(yè)人員和非作業(yè)人員，確保無人停留在吊車范圍內(nèi)；

2.當(dāng)在地面上組裝的橋梁鋼支撐被降低到基坑中時(shí)，履帶起重機(jī)的地面命令需要在基坑中的指揮員協(xié)調(diào)，并及時(shí)反饋給履帶起重機(jī)的駕駛員。協(xié)作式起重機(jī)共同控制支架降低時(shí)的方向，使橋梁鋼支撐在降低橋梁鋼支撐時(shí)與基坑內(nèi)的混凝土支護(hù)梁和格構(gòu)柱不發(fā)生碰撞，保證基坑的安全；

以上是橋梁鋼支撐施工中需要注意的問題。橋梁鋼支撐施工中必須保證工人的安全。