礦車(chē)是指礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運(yùn)車(chē)輛，一般需要用機(jī)車(chē)或絞車(chē)牽引，因此這類(lèi)礦車(chē)是一種適合于短距離運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備。     

        礦車(chē)具有很多的優(yōu)點(diǎn)，如結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固耐用，阻力系數(shù)小、承載能力大和維修方便等，礦車(chē)卸載時(shí)是需要使用翻車(chē)機(jī)或者是其他設(shè)備來(lái)將整個(gè)車(chē)體翻轉(zhuǎn)的。礦車(chē)主要由車(chē)箱、車(chē)架、輪軸、牽引鏈和銷(xiāo)釘式防脫插銷(xiāo)等主要部件組成。車(chē)箱與車(chē)架固定聯(lián)結(jié)，車(chē)箱是承受貨載的箱體，由低碳鋼板焊接而成，車(chē)架是礦車(chē)的基礎(chǔ)構(gòu)件，由兩根縱梁和橫梁構(gòu)成框架，能承受牽引力。M形密封件為組合式密封，具有二道唇口密封和二道油脂密封，在主唇口內(nèi)側(cè)裝有彈簧，不僅可以增大密封壓力，之與軸頸之間保持嚴(yán)密的接觸，并能自動(dòng)補(bǔ)償唇口磨損出現(xiàn)的間隙，起到“自緊作用”。緩沖器裝在車(chē)架兩端，用以緩和兩礦車(chē)之間的沖擊力。

       礦車(chē)是礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運(yùn)車(chē)輛，一般須用機(jī)車(chē)或絞車(chē)牽引。礦車(chē)按結(jié)構(gòu)和卸載方式不同分為：固定式礦車(chē)（材料車(chē)、平板車(chē)）、翻斗式礦車(chē)、單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車(chē)、底（側(cè)）卸式礦車(chē)和梭式礦車(chē)共5大類(lèi)。 由機(jī)車(chē)或絞車(chē)牽引，運(yùn)送煤炭、矸石、器材、設(shè)備和人員的車(chē)輛。由于生產(chǎn)的實(shí)際情況，多次使用后，在車(chē)箱兩側(cè)出現(xiàn)撕裂口，影響到生產(chǎn)安全。礦車(chē)主要用于礦井井下巷道、井筒以及地面的軌道運(yùn)輸，是煤礦中用量、應(yīng)用廣的一種運(yùn)輸設(shè)備，常用軌距為600、762、900mm  。 

      礦山中輸送礦石、廢石和煤炭等散狀物料的標(biāo)準(zhǔn)或窄軌鐵路運(yùn)搬車(chē)輛，一般用機(jī)車(chē)或絞車(chē)牽引。除運(yùn)送散狀物料的礦車(chē)外，礦用車(chē)輛還有專為運(yùn)送材料的平板車(chē)、材料車(chē)；乘人的斜井人車(chē)、平巷人車(chē)；其他車(chē)輛，如車(chē)、供水車(chē)、消防車(chē)、衛(wèi)生車(chē)等   。

       礦車(chē)作為提升容器，結(jié)構(gòu)尺寸一定，自重越小越好，減輕自重的途徑之一是采用高強(qiáng)輕質(zhì)材料。其中礦車(chē)配件是需要減輕重量的一項(xiàng)。 礦車(chē)配件采用低合金鋼，自重可減輕20％左右；礦業(yè)機(jī)械設(shè)備的存在是如今礦業(yè)生產(chǎn)效率提升的重要存在，是我們公司多年以來(lái)進(jìn)行研究生產(chǎn)的項(xiàng)目，礦車(chē)算是備受信賴的存在設(shè)備機(jī)械，關(guān)于礦車(chē)輪對(duì)的具體使用工況條件，小編為您進(jìn)行了如下總結(jié)概括。如美國(guó)采用冷卻澆注技術(shù)改變合金鋼中的氫的含量，用其制成的提升容器，壽命提高可達(dá)10年；聯(lián)邦德國(guó)和英國(guó)用納米沉淀技術(shù)生成的高強(qiáng)度合金板制造運(yùn)煤設(shè)備，與Q235鋼相比，壽命提高50％ ，自重減輕22.5～40％。復(fù)合材料具有比強(qiáng)度高、比剛度大、損傷性能和耐腐蝕性能強(qiáng)，且易于修補(bǔ)，應(yīng)是未來(lái)提升運(yùn)輸容器可供選擇的材料。