減少傳動齒輪噪聲的合理方式 1、原材料質(zhì)量管理：高品質(zhì)原材料是出產(chǎn)高品質(zhì)商品的必要條件，小模數(shù)齒輪生產(chǎn)加工使用量 l 大的原材料40Cr和45鋼生產(chǎn)制造傳動齒輪。不管根據(jù)哪種方式，原材料到廠后必須歷經(jīng)嚴(yán)苛的成分檢測、晶粒大小測量、純真度鑒定，保證原材料的品質(zhì)，其目地是立即調(diào)節(jié)熱處理變形，提升齒型生產(chǎn)加工中的品質(zhì)。 2、避免熱處理變形：齒坯在初加工后成精鑄鋼件，開展淬火或熱處理，以超過： （1）變軟鑄鐵件便于開展鉆削生產(chǎn)加工； （2）清除內(nèi)應(yīng)力； （3）優(yōu)化晶體，改進(jìn)機(jī)構(gòu)以提升鋼的物理性能；標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：用于制造齒輪的20CrMnTi鋼的淬透性能指標(biāo)為距水冷端9咖處的硬度為30-42HRC。 （4）為后能解決做好機(jī)構(gòu)上的提前準(zhǔn)備。應(yīng)留意的是，在淬火或熱處理中，一定要維持爐內(nèi)溫度勻稱，及其選用工裝夾具，使鋼件勻稱地加溫及制冷，禁止堆積在一起。需打孔緩解凈重的傳動齒輪，應(yīng)將打孔序分配在熱處理后開展。傳動齒輪的后熱處理選用使零件變形較小的齒面高頻淬火；高頻淬火后獲得的齒面具備高的抗壓強(qiáng)度、強(qiáng)度、耐磨性能和強(qiáng)度極限，而芯部仍保持良好的塑性變形和延展性。為降低變形。齒面高頻淬火應(yīng)選用較低的熱處理溫度和較短的加溫時間、勻稱加溫、遲緩制冷。

齒輪加工熱處理方法 

 對于、高硬度的齒輪加工，包括對材料進(jìn)行熱處理、加工齒形和堆焊銅層，均采用兩次齒形熱處理和兩次線切割齒形，一次熱處理是為了消除齒條材料的內(nèi)應(yīng)力，然后進(jìn)行一次線切割齒形；汽車齒輪我國中重型載貨汽車齒輪用鋼牌號較多，主要是為適應(yīng)引進(jìn)當(dāng)時國外先進(jìn)汽車技術(shù)的要求。二次是為了使齒形達(dá)到要求的硬度，在對齒輪的兩端進(jìn)行堆焊銅層，經(jīng)過車磨外圓后，進(jìn)行二次線切割齒形，達(dá)到齒條與外圓同軸。通過這種交替進(jìn)行的方法使制得的齒條既克服了熱處理材料后的材料淬透性的問題，又達(dá)到了硬度的要求，保證齒形精度的同時也提高了齒形與外圓的同軸度。  齒條主要分為直齒齒條和斜齒齒條分別與直齒輪和斜齒輪配對使用；齒輪的齒廓為直線而非漸開線，相當(dāng)于分度圓半徑為無窮大圓柱齒輪。主要特點(diǎn)是齒條齒廓為直線，因此各個點(diǎn)的壓力角都是相同的，并且與齒廓的傾斜角也是相等的。齒條與尺頂線平行的任一條直線上都具有相同的齒距和模數(shù)。計算齒條尺寸的基準(zhǔn)是與齒頂線平行且齒厚等于齒槽寬的直線稱為分度線（中線）。簡述斜齒輪  斜齒輪的漸開線斜齒輪減速機(jī)，其體積是比較小的，并且重量還輕，使用的，有著比較高的承載能力，進(jìn)行使用的壽命比較長，進(jìn)行安裝的過程中方便，其中配置的電機(jī)的功率使用范圍比較廣，并且傳動比是一種分級的方式，其非常的精細(xì)，是能夠廣泛的使用在各行各業(yè)中的減速設(shè)備上。

齒輪分類

塑料齒輪

　　隨著科學(xué)的發(fā)展，齒輪已經(jīng)慢慢由金屬齒輪轉(zhuǎn)變?yōu)樗芰淆X輪。因?yàn)樗芰淆X輪更具有潤滑性和耐磨性?？梢詼p小噪音，降低成本，降低摩擦。

　　常用的塑料齒輪材料有：PVC,POM,PTFE,PA,尼龍，PEEK等。

汽車齒輪

　　我國中重型載貨汽車齒輪用鋼牌號較多，主要是為適應(yīng)引進(jìn)當(dāng)時國外先進(jìn)汽車技術(shù)的要求。50年代我國從原蘇聯(lián)里哈喬夫汽車廠引進(jìn)當(dāng)時蘇聯(lián)中型載貨汽車（即“解放”牌原車型）生產(chǎn)技術(shù)的同時，也引進(jìn)了原蘇聯(lián)生產(chǎn)汽車齒輪的20CrMnTi鋼種。