在業(yè)內(nèi)工程師們通過對皮帶輸送機結構的改進,而優(yōu)化出一種結構實用化的皮帶機，其結構主要包括：機架具有與水平面相平行的中安裝面、左安裝面、右安裝面，左安裝面傾斜設置在中安裝面一側且與中安裝面形成鈍角，左安裝面與右安裝面相對稱設置在水平安裝面兩側，傳送部，其設置在機架上且用于運送貨物，其包括多組托輪組以及設置在托輪組上的輸送皮帶，每組托輪組包括中托輪、對稱設置在中托輪兩側的左托輪和右托輪、用于安裝左托輪的左底座、用于安裝右托輪的右底座，采用一點固定的形式，即左底座與右底座分別轉動連接在左安裝面和右安裝面上，這樣托輪中心線在輸送機工作中與皮帶縱向中心線自然地調(diào)整到兩條中心線相互垂直的狀況，從而糾正和克服掉了用戶使用中的所有不利因素。

關于輸送帶硫化工藝流程，現(xiàn)為科學加經(jīng)驗方式坤碩運輸帶廠家提供業(yè)內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)知識：
一、硫化溫度要求

1、輸送帶硫化溫度為151°～155℃（即氣壓為0.4-0.45Mpa），必要時氣壓可降到便于確定硫化時間特對輸送帶層數(shù)做如下規(guī)定： 0.30Mpa．

2、實際工作中，為了輸送帶層數(shù)=布層 蓋膠層。

尼龍（NN）、聚酯（EP）輸送帶：覆蓋層：拉伸強度不小于15Mpa，扯斷伸長度不小于350%，磨耗量≤200mm3,層間粘合強度縱向試樣平均值布層間不小于4.5N/mm，覆蓋膠與布層間不小于3.2N/mm,全厚度縱向扯斷伸長率不小于10%，全厚度縱向參考力伸長率不大于4%，覆蓋膠采用橡塑共混，骨架國標級別拉力強度系數(shù)，可以搭接成環(huán)形。