電子汽車衡在過磅過程中容易忽略的問題主要有以下五大類：

過磅過程中裝重物

這種主要是在過皮重前將重物提前裝在車上，在過磅途中卸掉重物翼減輕過磅重量。這種辦法操作起來比較笨拙很容易露出破綻。

解決方法：在過皮重和稱重過程中全程跟蹤。

加胎車輛

解決方法：

1.辨標志

主要查看該車單胎與雙胎的廠牌型號、條紋以及鋼圈的結(jié)構(gòu)和型號，一般從表面上多少能查獲一些點。

2.辨鋼梁

運輸車后軸私自加胎變?yōu)殡p胎后輪胎明顯超出貨廂。

3.辨型號

查看該車的廠牌型號及照片的軸型與實際是否一致。

4.辨區(qū)域

該類車有一定的局域性，車輛地域性特點明顯。

下面山西地磅為大家簡單介紹電子汽車衡的安裝基礎：  

一、基坑結(jié)構(gòu)應嚴格按照圖樣施工；

二、基坑的四周和支承座不應有裂紋、蜂窩等影響強度的缺陷；

三、秤臺板進出口兩端應有約等于承重臺長度的平直通道。車輛通過承中臺板時，速度不得大于5km/h，并有明顯的限速標志；

四、秤的承重臺板不得用于非“稱量車輛”通道；

五、秤的承重臺板板面應處于水平狀態(tài)；

六、秤的基坑應有排水設施；

七、秤房設置應合理，便于對稱重情況進行監(jiān)視；

八、無基坑秤的安裝應符合設計要求，并進行采取防風措施。

山西地磅提示您： 只有把電子汽車衡的基礎做好了，才有利于磅體通風，延長磅體的使用壽命，同時也能為企業(yè)的發(fā)揮它的效率

技術類 利用技術手段來影響傳感器檢出信號，從而改變電子汽 車衡準確度的行為。具體方式有：（1）在傳感器上安裝 設備、遙控裝置來輸出信號，改變稱量；（2）在儀表 ( 顯 示裝置 ) 內(nèi)安裝，通過遙控裝置改變輸出信號來改 變稱量；（3）在電纜上安裝來改變輸出信號， 通過遙控來改變稱量。案例一：一家收廢鐵來煉鋼的廠子有一臺 100 噸電子汽 車衡，曾多次被安裝。次是在一支傳 感器上安裝一個帶小電瓶的，上有兩根線 與傳感器上的信號線連接，當?shù)能囕v上秤臺時，通過遙控裝置發(fā)出信號改變稱量而達到的目的。第二 次是在儀表上安裝了一個五毛錢大的電子裝置，而后通 過遙控裝置來隨時改變稱量來。

關于數(shù)字電子汽車衡偏載誤差的調(diào)試方法

調(diào)試方法

2.1 確定傳感器分布位置，將傳感器的角差系數(shù)初始化。

2.2 將一定量的替代物置于傳感器上，分別記錄各傳感器對應的示 值。

2.3 先調(diào)試誤差點傳感器，再逐一調(diào)試誤差點較小的傳感 器。調(diào)試時如使用標準砝碼壓角則示值統(tǒng)一修正為標準砝碼重量；如使 用替代物則按方法 4、5 進行。

2.4 若多個傳感器的示值相同可將該示值作為調(diào)節(jié)基準點（即以此 作為調(diào)試其他傳感器的參考量）；若各傳感器的示值均不一致則將所記 錄的示值平均值作為調(diào)試參考量。

2.5 利用角差公式調(diào)試。先通過程序使儀表進入手動角差修正狀 態(tài)，輸入角差系數(shù)，將負載放在傳感器上進行反復調(diào)試，確認調(diào)試準確 后，還要再次調(diào)試其周圍 2～３ 各角，查看是否變動（因為壓某個角位 會影響到其他角位，調(diào)試過的也會變動，所以必須再次調(diào)試）。