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如何選擇好的國際物流公司

（1）選擇國際物流公司要非常謹慎，不僅要核對其經(jīng)營資格的相關(guān)資料，還要盡量向同行咨詢。不要輕易相信上門推銷的國際物流公司，平時能有幾個關(guān)系好的賣家一起分享哪些國際物流公司更值得信賴，哪些坑不能踩，這樣可以避免許多不必要的坑。

（2）如果已經(jīng)選擇了一個，那么該訂的合同一定不能省去，并且在合同中要說清楚如何處理各種可能發(fā)生的糾紛，這需要你平時知道各種各樣的坑，不要在合同中給人鉆空子，造成的損失，如果條件允許，請咨詢法人。

（3）希望你對這個行業(yè)還是有信心的。任何行業(yè)的發(fā)展都會經(jīng)歷這樣一個不規(guī)范的階段。就像淘寶假貨盛行一樣，大家都覺得淘寶會被假貨毀掉，但是今天淘寶發(fā)展的很好，假貨在平臺上的比例大大降低。和跨境電商一樣，不僅是賣家群體，也是國際物流企業(yè)的長期發(fā)展。

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海運門到門費有哪些

海運門到門費用包括：國內(nèi)提貨費、報關(guān)費、報檢費、海運費、附加費，如CAF、BAF等。

海運門到門附加費包括：

1、因港口不同增收的附加費用：港口擁擠費、港口附加費、直航附加費、選港費等。

2、因貨品特點不同增收的附加費：超長附加費、超重附加費、洗艙費等。

3、因其他原因臨時增收的附加費：貶值附加費、燃油附加費等。

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什么是報關(guān)報檢

在進出口貿(mào)易中經(jīng)常會出現(xiàn)報關(guān)報檢，報關(guān)針對海關(guān)部門，報檢針對檢驗檢疫部門，海關(guān)和檢疫各司其職又相互聯(lián)系，所以報關(guān)和報檢也存在內(nèi)部聯(lián)系。報關(guān)和報檢雖只有一字之差但卻有著根本的區(qū)別.但它們之間也有著前后的聯(lián)系。報關(guān)和報檢都是辦理進出口通關(guān)的過程之一,但報關(guān)的對象是海關(guān),報檢的對象是進出口商品檢驗檢疫部門.報檢先于報關(guān),只有在商檢部門檢驗完畢后,出具入境貨物通關(guān)單，海關(guān)才接受報關(guān)申請,審單征稅放行等都是之后的過程.并不是所有的進出口商品都需要報檢,只有國家規(guī)定的商品才需要報檢,而所有進出口商品(除自帶,綠色通道)都需要報關(guān)。

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進口代理概述

進口代理，是指有貨物進口需求的客戶，由于對進口業(yè)務(wù)的不熟悉或者其他原因，委托船運公司、貨代公司、報關(guān)行、貿(mào)易公司等代辦進口的貿(mào)易服務(wù)型業(yè)務(wù)。進口代理一般由代理商操作，在進口的過程中，進口代理商作為發(fā)貨人和收貨人之外的中間人，在操作過程中收取傭金，但一般不承擔(dān)信用、匯兌和市場風(fēng)險，不擁有進口商品的所有權(quán)。貨物到了目的港之后，需要的報關(guān)公司進口代理報關(guān)業(yè)務(wù)，當然，許多大型的國有企業(yè)有自己的報關(guān)員，也可以做報關(guān)。進口報關(guān)代理商作為中間人，不擁有貨物的所有權(quán)。進口代理需要注意的是貨物的所有權(quán)問題，貨物所有人在跟進口代理商談妥之后，必須簽訂進口代理協(xié)議，規(guī)定貨物的所有權(quán)，以避免由此產(chǎn)生的糾紛。

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中國國際物流中存在的問題

物流基礎(chǔ)設(shè)施“瓶頸”制約現(xiàn)象突出。中國只有130多萬公里的公路，絕大多數(shù)還是二、三級以下的公路；6萬多公里鐵路，平均1000平方公里的土地只有6公里鐵路，不到歐洲的一半，與擁有四通八達運輸網(wǎng)的北美相比更是有很大差距；2004年港口接卸進口鐵礦石2億噸，同比增長38%，由于疏運能力不配套造成了壓庫壓港，7月份主要港口鐵礦石港存達3400萬噸，同比增長了146%，年末仍高達2400萬噸。而現(xiàn)有設(shè)施也由于種種原因而不能得到有效利用。

粗放經(jīng)營的格局尚未根本改變。國際上通常把社會物流費用占GDP比率作為衡量一個國家物流運作水平的重要指標。發(fā)達國家經(jīng)過經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，推行現(xiàn)代物流運作模式，這項指標普遍降為10左右。中國的這項指標雖然有所降低，但2005年仍然高達18。6。盡管中國經(jīng)濟發(fā)展階段和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)與這些國家差異較大，但也反映出物流運作效率方面的差距。

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國際空運提單常識

空運提單(Air waybill)是指承運貨物的航空承運人（航空公司）或其代理人，在收到承運貨物并接受托運人空運要求后，簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù)?？者\提單不是代表貨物所有權(quán)的憑證，不能通過背書進行轉(zhuǎn)讓，也不以交出提單作為提貨的條件。

審核空運提單就留意的題目是：

①空運提單的簽發(fā)人?？者\提單應(yīng)由航空承運人或其代理人簽發(fā)。除非實確規(guī)定，銀行拒盡接受由運輸行或并裝商簽發(fā)的空運提單。

②空運提單的份數(shù)?？者\提單一般為一式正本三份及副本若干份（一份正本空運提單由航空承運人（航空公司）留底，第二份正本將隨同貨物一道交收貨人，跨境鐵路 國際物流，第三份正本由承運人交托運人，托運人可憑此向銀行辦理出口押）。