人工管理停車場弊病太多！是時候選擇停車場道閘設(shè)備了智能停車系統(tǒng)安裝

智能停車系統(tǒng)安裝傳統(tǒng)用人工管理停車場的方式往往會遇到這樣的問題：1、停車時長和收費信息不明確，存在很多人為的漏洞;2、人工管理員偶爾脫崗，容易引起車主抱怨和投訴;3、無法保留車輛出入數(shù)據(jù)，后期無法統(tǒng)計匯總，停車場效益無法直觀反應(yīng);4、停車場老板無法隨時掌握停車場運營狀態(tài)。停車場系統(tǒng)廠家，就找桐廬縣城城南街道鵬遠門窗經(jīng)營部智能停車場管理系統(tǒng)原理遠距離停車場管理系統(tǒng)是將標(biāo)識車輛的標(biāo)簽附于汽車風(fēng)擋玻璃上，并將汽車識別信息進行編碼，校準(zhǔn)標(biāo)簽使其與系統(tǒng)一致。……的確，人工管理停車場存在的漏洞和問題很多。很多停車場使用紙質(zhì)停，不僅不環(huán)保，在車主向商戶索要時提出的停車時長，也只能進行人為的估測。絕大部分臨時車輛即使在免費時段內(nèi)，也同樣會上交紙質(zhì)停，這部分紙質(zhì)停就經(jīng)常會被停車場管理員私藏再利用，用以抵扣掉其他車輛的停車費，并將其循環(huán)往復(fù)的私吞?！@些情況時有發(fā)生，就是因為管理上的漏洞造成了管理員中飽私囊，作為停車場老板又缺乏有效的監(jiān)控手段，每年造成的收益流失不計其數(shù)。這些問題放在以前確實很難解決，老板也不能自己去管理停車場，只能雇人。但是現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日益成熟，通過一套智能系統(tǒng)就很容易就可以解決。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

停車場系統(tǒng)

有車讀卡功能：當(dāng)車輛檢測線圈上有車時，控制機才啟動讀卡停車場管理系統(tǒng)進入工作狀態(tài)，平時則處于休眠狀態(tài)。沒錯，就是這玩意，它是整個車道閘的核心，就是通過個塊電路板與電機、攝像頭，地感線進行聯(lián)動，實現(xiàn)開、關(guān)閘的。這樣一方面避免了管理漏洞，另一方面也減少了控制機功耗。一車一卡功能：當(dāng)車輛檢測線圈上有車時，控制機才能讀卡，并且一輛車只能讀一張卡或取一張卡，避免了卡片流失和管理漏洞。大容量設(shè)計及脫機記錄存儲功能：控制機標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計用戶數(shù)為5萬個，脫機記錄數(shù)為5萬條。手動開閘記錄和道閘智能計數(shù)功能：停車場管理系統(tǒng)不僅具有手動開閘記錄功能，并且在控制機斷電或故障情況下（道閘要求有電），依然能夠記錄車輛入場數(shù)、入場時間、開閘記錄，給管理人員提供更多的監(jiān)管手段。圖像抓拍對比功能：停車場管理系統(tǒng)提供兩種圖像抓拍模式，一種是壓地感抓拍，另一種是有效抓拍，由用戶根據(jù)現(xiàn)場情況進行選擇。車輛入場時，停車場管理系統(tǒng)會抓拍車輛的入場圖片并存儲，以供車輛出場時進行人工比對。

車輛在進到識別區(qū)域內(nèi)，應(yīng)將車牌號指向監(jiān)控攝像頭部位，以做到迅速識別，如系統(tǒng)軟件沒法識別，車輛需撤出識別區(qū)域范疇，再次進到識別區(qū)域內(nèi)。就拿廣州來說吧,城市中心,都已經(jīng)每小時16塊了,而且還供不應(yīng)求。中國停車場系統(tǒng)關(guān)鍵有三種方式：車牌號識別，取卡，手機藍牙識別，車輛都能夠迅速出入，能合理減輕了地下停車場出入口的擁擠情況。一套好的停車場系統(tǒng)應(yīng)具有關(guān)鍵的功能為：出處誘發(fā)功能，不泊車進場功能，地下停車場停車位正確引導(dǎo)功能等。