對于運(yùn)輸型自卸車卡車司機(jī)而言，經(jīng)常跑的是長途運(yùn)輸，因此對于車輛的動力性、節(jié)油性、可靠性、舒適性、安全性的方便有著更多的需求。

歐曼運(yùn)輸型自卸車正是為滿足用戶需求而推出的一款產(chǎn)品，采用平臺 動力的整車一體化開發(fā)模式，搭載的全新一代福田康明斯ISG超能動力具有大缸徑、大排量、大扭矩的特征，實現(xiàn)提速快、動力強(qiáng)、故障率低、經(jīng)濟(jì)效益好；除此之外，自卸車司機(jī)也要養(yǎng)成良好的行駛習(xí)慣，大程度的減少輪胎的磨損，保證安全行車。配置小渦輪增壓器，爆發(fā)力強(qiáng)，加速響應(yīng)快，實現(xiàn)起步快，加速響應(yīng)快，爬坡更有勁，輕松適應(yīng)多種工況。

整車與發(fā)動機(jī)均采用集成化、輕量化，創(chuàng)新模塊化技術(shù)，零部件數(shù)大幅減少，自重更低，載重更多且可靠性更高，有效減少維修次數(shù)和時間，整車出勤率更高。智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)則在各種工況下都能智能控制轉(zhuǎn)速保持節(jié)油駕駛。全新東風(fēng)福瑞卡品牌精神——敢拼敢闖不設(shè)限，產(chǎn)品定位——重載有力多用途掙錢給力多門路。采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)的超大車身，駕駛室空間更足，視野更開闊，整車的平順性和操控性達(dá)到結(jié)合，長途駕駛不疲勞。

作為國內(nèi)工程自卸車中的老牌，東風(fēng)商用車大力神一直以其敦厚扎實的外觀造型、成熟可靠的動力總成及對復(fù)雜、惡劣工況的適應(yīng)性獲得用戶信任與青睞選擇。本期中國卡車網(wǎng)就為大家?guī)淼湫偷墓こ涛锪限D(zhuǎn)運(yùn)的自卸車代表，東風(fēng)大力神350馬力8X4自卸車靜態(tài)測評。正確的使用辦法是每次發(fā)動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。

該車主要亮點在于依托東風(fēng)商用車成熟可靠動力總成，搭載的東風(fēng)dCi11L發(fā)動機(jī)，350大馬力輸出，東風(fēng)德納大速比輪減后橋。上裝采用與東風(fēng)商用車合作多年、在自卸貨箱市場鼎鼎有名的馳田金剛品牌，品質(zhì)值得信賴。

駕駛室采用東風(fēng)經(jīng)典的D310駕駛室，該款駕駛室經(jīng)過歐洲碰撞試驗和乘員保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，同時，結(jié)合市場真實反饋，該駕駛室的被動安全性優(yōu)勢明顯，安全性高。

前面罩簡約大氣，雙飛燕LOGO品質(zhì)辨識度高。成熟燈組設(shè)計，維修更換更方便，更實惠，降低車輛的使用維修成本。

整車外觀造型線條給人以舒服踏實之感，配合的多功能后視鏡視野更廣。底盤附件布置科學(xué)，左側(cè)布置有排氣裝置、電源箱、制動儲氣罐及備胎，設(shè)有安全杠護(hù)欄。

采用8x4承載驅(qū)動方式，軸距為1850mm 3800mm 1350mm，軸荷分布更合理，有效解決重載爬坡易翹頭的問題，提高底盤懸架承載壽命。

上裝采用與東風(fēng)商用車合作多年、在自卸車領(lǐng)域擁有多項專利先進(jìn)技術(shù)的馳田金剛。馳田油缸頂翻高度大，大箱做工精良，采用高強(qiáng)度鋼板，兼具輕量化和承載力。

貨箱整體做工精細(xì)，關(guān)鍵接合和焊接點用料實在。內(nèi)部設(shè)有三根橫欄，有效防止大箱重載出現(xiàn)的變形，同時尾部設(shè)有結(jié)實防撞梁，被動安全性好。

車輛右側(cè)布置有液壓油缸油液箱、350L油箱及尿素罐，液體容積統(tǒng)一布置方便司機(jī)觀察和加注。車輛支撐面寬，整車更低，穩(wěn)定性加強(qiáng)。

車輛采用11.00R20鋼絲胎，承載能力強(qiáng)。東風(fēng)大力神底盤結(jié)合馳田金剛上裝，使得這款車型外觀整體給人以扎實敦厚之感，而整體設(shè)計也以實用性為主，充分滿足用戶需求。

東風(fēng)商用車D310駕駛室內(nèi)部寬敞。采用三級蹬車梯設(shè)計，其中結(jié)合的運(yùn)輸工況需求采用了可活動設(shè)計，減少碰撞造成的變形，實用性更好。

對于自卸車關(guān)鍵的動力承載來說，東風(fēng)大力神350馬力8x4自卸車可謂實力雄厚。車輛搭載引進(jìn)法國雷諾技術(shù)的東風(fēng)dCi11發(fā)動機(jī)，11L黃金排量，輸出功率達(dá)到350馬力。傳統(tǒng)蓄電池在使用過程中會發(fā)生減液現(xiàn)象，這是由于柵架上的銻會污染負(fù)極板上的鉛，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負(fù)極板上逸出，使電解液減少。6.5米東風(fēng)天錦廂式貨車低速扭矩大，滿足自卸重載需求，同時整機(jī)可靠性B10壽命可達(dá)100萬公里，為用戶提供長久收益。

變速箱使用市場成熟的法士特12檔變速箱。法士特變速箱換擋輕便，操作簡單，1600N·m傳動扭矩，傳動效率更高。

后橋同樣是東風(fēng)自主成熟的德納車橋，300輪邊減速鑄鋼橋，加強(qiáng)型齒輪設(shè)計，承載能力更強(qiáng)，后橋速比為5.571，大速比滿足重載爬坡需求。同時制動鼓采用外包技術(shù)，散熱性好，有效降低了橋溫度，便于維護(hù)。

前橋增加橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化車輛側(cè)傾穩(wěn)定性，車輛在轉(zhuǎn)彎和顛簸路面行駛時更穩(wěn)定。懸架板簧采用高強(qiáng)度鋼板彈簧專用材料，承載能力更強(qiáng)，更加皮實耐用。水箱、發(fā)動機(jī)油底殼及防護(hù)裝置離地間隙提高，大大減低了路面對車輛的損壞，降低車輛的維修成本。

承載關(guān)鍵的車架前后加寬，車輛穩(wěn)定性及承載性提高，采用八字結(jié)構(gòu)推力桿，提高承載的側(cè)向能力。頂翻高度受力均勻，備有防護(hù)裝置，安全作業(yè)，方便檢修。

后橋懸架采用U型的雙騎馬螺栓，夾緊更牢固，不易松動，承載能力更強(qiáng)。同時針對關(guān)鍵的受力部位，科學(xué)的增加附屬鋼板，減少應(yīng)力集中出現(xiàn)的變形，承載更好，壽命更長。

這款東風(fēng)大力神350馬力8x4自卸車整體延續(xù)東風(fēng)商用車經(jīng)典成熟的結(jié)構(gòu)總成，如外觀的東風(fēng)D310駕駛室，動力總成東風(fēng)dCi發(fā)動機(jī)、德納車橋。在關(guān)鍵的承載能力方面，結(jié)合東風(fēng)多年自卸車造車經(jīng)驗和馳田金剛上裝，為用戶提供出一款實用、耐用、好用的復(fù)合工程自卸車產(chǎn)品，助力用戶舒適領(lǐng)跑財富路。此外，車身和駕駛室細(xì)節(jié)化設(shè)置，減輕了駕駛員操作強(qiáng)度，提高舒適性。

云內(nèi)高壓共軌國V發(fā)動機(jī)，為東風(fēng)力拓T15自卸車，提供源源不斷的強(qiáng)勁動力。大馬力130，大扭矩365N.m，搭配五檔/六檔帶后副變速箱，低速爬坡性能不在話下，動力輸出，穩(wěn)定！

主副一體鉚接錳鋼車架，加上9T級鑄造后橋，為東風(fēng)力拓T15自卸車，承載貨物帶來有力支撐，輕量化設(shè)計四翻轉(zhuǎn)尾座結(jié)構(gòu)原廠貨箱，進(jìn)一步提升貨物承載能力。

整車中心降低，為東風(fēng)力拓T15自卸車，穩(wěn)定行駛帶來保障，8.25R20的14層級全鋼絲線子午線輪胎的采用，有效分散載貨行駛中的重壓和緩沖，帶舉升限位器的貨箱舉升裝置，避免貨箱升舉過高造成翻車危險，駕駛操作，穩(wěn)扎穩(wěn)打！時刻都在工作狀態(tài)，東風(fēng)力拓T15自卸車，輕松賺錢，就選它！00R20子午胎,手動調(diào)整臂,駕駛室懸置為半浮后懸機(jī)械減震,液壓機(jī)械翻轉(zhuǎn),電動玻璃升降器,中控門鎖,通道式儀表板,有前霧燈,裝有兼容BDS（北斗）/GPS定位功能的行駛記錄儀車載終端,帶東風(fēng)科技ABS(4通道)。