折彎?rùn)C(jī)慢下和滑塊故障

一、 慢下時(shí)同步偏差大  

1. 同步檢測(cè)系統(tǒng)故障（光柵尺） 

2. 比例方向換向閥

3. 快下閥泄漏 

4. 兩邊背壓差距大 

5. 油溫太低 

6. 油缸上下腔串油 

7. 數(shù)控系統(tǒng)參數(shù)  

十、 滑塊在下死點(diǎn)保壓時(shí)振蕩、抖動(dòng)  

1. 光柵尺可能有問(wèn)題 

2. 油缸排出壓力油含有氣泡 

3. 平衡閥堵塞  

4. 數(shù)控系統(tǒng)參數(shù)（增益） 

5. 背壓閥問(wèn)題，兩邊阻力不一樣 

6. 電磁比例閥問(wèn)題：中位可能不對(duì)  

7. 油缸吊緊螺栓松→下死點(diǎn)抖動(dòng)，等高不對(duì)，折彎角度不準(zhǔn)，折彎時(shí)有響聲

淺析液壓折彎?rùn)C(jī)的基本組成部件

　   2、工作臺(tái)部分：由按鈕盒操縱，使電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)擋料架前后移動(dòng)，并由數(shù)控系統(tǒng)控制移動(dòng)的距離，其Xiao讀數(shù)為0.01毫米(前后位置均有行程開(kāi)關(guān)限位)

　　3、同步系統(tǒng)：與普通液壓折彎?rùn)C(jī)不同，該機(jī)使用伺服閥與光柵尺等液壓裝置形成閉環(huán)回路，從而精Que控制液壓折彎?rùn)C(jī)的各種動(dòng)作

　　4、擋料機(jī)構(gòu)：擋料采用電機(jī)傳動(dòng)，通過(guò)鏈操帶動(dòng)兩絲桿同步移動(dòng)，數(shù)控系統(tǒng)控制擋料尺寸

（福建基業(yè)智能專(zhuān)業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售）

數(shù)控折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)的工藝

(2)中央控制塊

中央控制塊型式就是把三個(gè)控制閥塊合成一個(gè)控制塊。它主要應(yīng)用在某些特殊結(jié)構(gòu)的折彎?rùn)C(jī)中(例如機(jī)器高度受限的情況)。由于控制原因，控制塊與兩個(gè)沖壓液壓缸間的連接管道必須要對(duì)稱(chēng)布置，而且要保證不超過(guò)兩只液壓缸間的Da允許間距(約3m),因此中央控制塊要盡可能布置在機(jī)器的中央?？刂茐K通過(guò)管道與液壓缸相連。在這種款式中，采用了法蘭式充液閥，直接安裝在于液壓缸上，并有吸油管與油管相連。油缸密封圈把活塞桿抱死，阻力大（換聚四氟乙烯硬質(zhì)密封圈試驗(yàn)）12。充液閥的緊湊結(jié)構(gòu)適應(yīng)了整體高度很低的折彎?rùn)C(jī)的需要。

折彎?rùn)C(jī)操作規(guī)程

1.準(zhǔn)備1.1應(yīng)完全的掌握數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的技術(shù)規(guī)格和功能。

1.2在開(kāi)始進(jìn)行工作之前應(yīng)準(zhǔn)備好工作程序和工作范圍。

1.3明確規(guī)定由接受過(guò)培訓(xùn)的人員去完成每項(xiàng)工作。

1.4在有必要時(shí)需要由兩個(gè)或更多的人員同時(shí)進(jìn)行操作時(shí)，所有參與人員必須互相交流并密切配合。

1.5必須穿上合適的工作服。

1.6隨時(shí)檢查機(jī)床內(nèi)部及機(jī)床周?chē)恼系K物。

1.7切勿用濕手觸摸電氣設(shè)備。

1.8對(duì)設(shè)備操作手冊(cè)規(guī)定的點(diǎn)檢項(xiàng)目進(jìn)行定期檢查、調(diào)整和維護(hù)。

1.9檢查機(jī)床的設(shè)定值，并且不允許擅自改動(dòng)。

1.10不得擅自分解和調(diào)整安全裝置和安全防護(hù)罩。