由于機(jī)械使用時(shí)間長(zhǎng)，主泵磨損量過(guò)大，主泵高低壓腔竄油，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力過(guò)低。這種情況下，整部機(jī)器的所有動(dòng)作都會(huì)表現(xiàn)為無(wú)力，此時(shí)只能維修主泵或者更換主泵。動(dòng)力頭馬達(dá)磨損量過(guò)大，高低壓腔竄油，導(dǎo)致馬達(dá)進(jìn)油口、回油口相對(duì)壓力過(guò)低，引起動(dòng)力頭轉(zhuǎn)動(dòng)不正常。此類情況只能維修馬達(dá)或者更換馬達(dá)。產(chǎn)生此類情況的根本原因在于裝配時(shí)，螺栓沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)緊力矩。電磁閥芯卡滯或者開啟不完全、先導(dǎo)油路壓力不足都會(huì)造成動(dòng)力頭回轉(zhuǎn)無(wú)力，但主泵顯示壓力正常，需按不同情況進(jìn)行換件或調(diào)整。

（1）開啟燃油箱開關(guān)。

（2）用手泵排除燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣，同時(shí)將燃油控制桿固定在相當(dāng)于空運(yùn)轉(zhuǎn)（約700r/min）時(shí)的油門位置。

（3）將電鑰匙打開，掀動(dòng)馬達(dá)電鈕，使柴油機(jī)啟動(dòng)。如果掀下電鈕5s（啟動(dòng)機(jī)的連續(xù)工作時(shí)間不宜超過(guò)15s）還不能啟動(dòng)，應(yīng)立即釋放電鈕，待過(guò)I min以后，再作第二次啟動(dòng)，如連續(xù)進(jìn)行四次仍無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查故障原因。

（4）柴油機(jī)啟動(dòng)后的初期轉(zhuǎn)速宜為600一700r/min。

發(fā)動(dòng)機(jī)是為小型旋挖鉆機(jī)提供動(dòng)力的，它的動(dòng)力是柴油，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)中間的聯(lián)軸器再將動(dòng)力傳輸給液壓泵（常用的液壓泵分為齒輪泵和柱塞泵),

柴油機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行以下的檢查工作：

（1）主離合器操縱桿必須處在分離位置，其他操縱桿也都應(yīng)處于空檔位置。

（2）冷卻水是否已加滿（在開式冷卻泵中，水源的水面應(yīng)高于柴油機(jī)，使柴油機(jī)不致因停車而斷水）。

（3）油底殼或機(jī)油箱是否已有足夠的機(jī)油，燃油箱內(nèi)的燃油是否充足

（4）啟動(dòng)系統(tǒng)各線路接頭是否正確完好，蓄電池貯電是否充足。

配流盤與缸體配流面的修正配流盤有平面配流和球面配流兩種方式。球面配流的磨擦副，在缸體配流面劃痕比較淺時(shí)，經(jīng)過(guò)研磨手法修正;缸體配流面溝槽較深時(shí)，應(yīng)先選用“外表工程技能”手法填平溝槽后，再進(jìn)行研磨，不行盲目研磨，，以防銅層變薄或漏油出鋼基。注意：液壓過(guò)濾器有四種類型：油箱回油過(guò)濾器、中壓過(guò)濾器、高壓過(guò)濾器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)機(jī)殼放油過(guò)濾器，過(guò)濾器的數(shù)量和類型可能因型號(hào)而異。

研磨后，再測(cè)出研磨量是多少，如在0.18以內(nèi)，對(duì)柱塞泵運(yùn)用無(wú)防礙;假如超出0.2mm以上，則應(yīng)選用氮化的辦法來(lái)堅(jiān)持原有的氮化層厚度。