美國不強行規(guī)定北京汽車拆解流程的報廢年限，但每年都要對車的綜合性能進(jìn)行年檢，有的轎車用了17年還在用。河北宇博汽車回收有限公司專注報廢車、黃標(biāo)車回收處理，我公司長期回收報廢車配件，有報廢車廂、報廢發(fā)動機、報廢輪胎、報廢車發(fā)動機、報廢車軸承等。這是合理的做法，而且檢測的性能指標(biāo)越綜合越科學(xué)。有的家用車保養(yǎng)維護(hù)得很好，如果單純從年限考慮強制報廢就過于簡單了。今年，我國放寬了北京汽車拆解流程年限，像私車的使用年限為15年，沒有確定的報廢上限，但必須通過定期檢驗。

與銷售給不正規(guī)廢舊汽車拆解市場的價格相比，目前的老舊北京汽車拆解流程更新補貼明顯缺乏吸引力，由于存在的巨大差異，一些企事業(yè)單位和個人自然不愿意把車交給正規(guī)的汽車拆解廠。按照國家有關(guān)政策規(guī)定，對私人小轎車等非運營車輛，9座以上的汽車使用年限是10年，9座以下使用年限是15年。對此，有關(guān)人士建議，為了全社會的交通安全，在嚴(yán)格管理北京汽車拆解流程回收業(yè)務(wù)的同時，能否出臺政策，鼓勵、促進(jìn)車主（尤其是小型汽車）自愿進(jìn)行車輛正規(guī)報廢，提高汽車報廢補貼的舉措無疑將會改善報廢汽車回收的現(xiàn)狀。

為了避免生活在汽車?yán)焉系目赡?，全球都在進(jìn)行報廢的汽車零部件回收再制造工程。我國是人均資源匱乏的國家之一，北京汽車拆解流程回收是我國重要的再制造資源，同時也是一個朝陽產(chǎn)業(yè)。汽車報廢后被非正確處理過程中，所產(chǎn)生廢氣、廢油、廢電瓶以及報廢零部件，對環(huán)境的污染十分嚴(yán)重。據(jù)了解，汽車上的鋼鐵、有色材料零部件90％以上可 以回收利用。再制造產(chǎn)品的成本只是新產(chǎn)品的50％，同時可節(jié)能60％、節(jié)材70％。以發(fā)動機的再制造為例。市場上，一個新發(fā)動機的價格普遍在1.3萬元左 右，而一個再制造的發(fā)動機，其花費是全新發(fā)動機的40％至50％。玻璃、塑料等回收利用率也可達(dá)50％以上，與構(gòu)建“節(jié)約型社會”息息相關(guān)，產(chǎn)業(yè)前景十分喜人。