華南二手車輛出口物流

隨著國內(nèi)一帶一路戰(zhàn)略的進一步推進，非洲基礎(chǔ)建設(shè)和電商興起，廣州登凱將抓住創(chuàng)新發(fā)展趨勢，進行物流鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化，穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過對碼頭，航運，報關(guān)，認(rèn)證等服務(wù)鏈條的組織方式創(chuàng)新，成為中國中非供應(yīng)鏈創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的踐行者和市場投資的者。伴隨著“一帶一路”戰(zhàn)略合作持續(xù)推進，國機重工積極行動，勇?lián)肫筘?zé)任，加大了對“一帶一路”所在國家和地區(qū)的市場開拓力度，持續(xù)為沿線國家和地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供質(zhì)量可靠、技術(shù)先進的“中國智造”產(chǎn)品。       廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢的前提，依靠長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經(jīng)驗和長期實操專業(yè)方案。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠海運特種運輸股份有限公司等達成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。

中國機動車保有量已超過2億臺，占全球機動車保有量的20%，當(dāng)下的中國已由“新車消費大國”逐步轉(zhuǎn)向“汽車保有量大國”。中國自主品牌汽車出口的三大制約因素：加入WTO以后，我國汽車產(chǎn)業(yè)迎來了巨大的發(fā)展機遇，出口實現(xiàn)大幅增長，2017年全年出口已達到106萬臺，同比增長31%。那么問題來了，如果按照現(xiàn)有的生活水平發(fā)展，第二次購車消費者的換車要求一定是“小換大，差換好”。淘汰下來的二手車又將何去何從呢？除了加大國內(nèi)二手車市場的刺激性消費外，二手車出口也一定會成為將來的發(fā)展方向。

跟隨一帶一路的步伐，沿路國家的項目工程項目，對重汽車輛、挖掘機、壓路機、吊車等公車車輛需求量日益增長，以此來保障工程的順利進行

隨著國內(nèi)一帶一路戰(zhàn)略的進一步推進，非洲基礎(chǔ)建設(shè)和電商興起，廣州登凱將抓住創(chuàng)新發(fā)展趨勢，進行物流鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化，穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過對碼頭，航運，報關(guān)，認(rèn)證等服務(wù)鏈條的組織方式創(chuàng)新，成為中國中非供應(yīng)鏈創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的踐行者和市場投資的者。登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCABONDEDterminal）。

2013年國家提出“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想，為中國與沿線國家的合作搭建了全新的契機，追溯西漢時期張騫出塞打通了東西方文明交流之路。大件運輸是一項重要的工程，它關(guān)系到個人財產(chǎn)的安全，并牽扯到運輸企業(yè)的聲譽。今年是“一帶一路”戰(zhàn)略舉措的五周年，而在工程領(lǐng)域中“一帶一路”戰(zhàn)略平臺為中國與沿線65個國家的相互合作、相互學(xué)習(xí)提供了嶄新的平臺。

中央企業(yè)參與共建“一帶一路”的實踐充分表明，只要堅持共商共建共享的原則，只要堅持公平公正公開的市場化原則，“一帶一路”就會越走越寬廣，就會為沿線國家、為參與各方、為世界經(jīng)濟發(fā)展不斷增添新動力、作出新貢獻。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。

隨著國內(nèi)一帶一路戰(zhàn)略的進一步推進，非洲基礎(chǔ)建設(shè)和電商興起，廣州登凱將抓住創(chuàng)新發(fā)展趨勢，進行物流鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化，穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過對碼頭，航運，報關(guān)，認(rèn)證等服務(wù)鏈條的組織方式創(chuàng)新，成為中國中非供應(yīng)鏈創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的踐行者和市場投資的者。近年來，非洲國家積極響應(yīng)中國“一帶一路”倡議，中非在共建“一帶一路”框架下加快推進合作，實現(xiàn)發(fā)展戰(zhàn)略對接。

什么事滾裝船？

滾裝船，是指通過跳板采用滾裝方式裝卸載貨車輛的“船舶”。滾裝船的概念起源于軍y坦克或車輛登陸艇。世界上首艘滾裝船是1958年美國建造的“慧星”號。

滾裝船造型特殊，其船身高大，有好幾層甲板。順應(yīng)越來越多的企業(yè)走出去的趨勢，對于建廠、承包工程等項目單，企業(yè)往往少不了對于工程車輛的需求。船首部大都裝有球鼻，中部線型平直，尾部采用方尾，設(shè)有大門或跳板。為了運輸安全，滾裝船設(shè)有專門的防搖水倉和其它防搖設(shè)備，以減少船舶搖擺；為了操縱方便，滾裝船首部設(shè)有側(cè)向推進器，可向任意方向轉(zhuǎn)動，便于船的回旋。

滾裝船的裝卸效率很高。滾裝船運輸，船與岸都不需起重設(shè)備，即使港口設(shè)備條件很差，滾裝船也能率裝卸。世界轎車運輸廣泛應(yīng)用滾裝船。滾裝船的缺點是高，穩(wěn)性較差。

一般的，工程車體積超大重量超重，這樣的大件貨物在訂艙時，倉位及相關(guān)設(shè)備需要單獨申請，并且并不是申請了就可以獲得倉位。因此滾裝船不需要船上或碼頭上傳統(tǒng)的起貨設(shè)備而獲得很高的裝卸效率。船公司會將所有的申請企業(yè)進行排隊，有足夠的適載倉位排到有需求的企業(yè)，才算訂艙成功?？梢娙绻麤]有按時訂艙，貨物將會被推遲出運。登凱公司致力于非洲進出口散戶多年，與多家船東簽訂戰(zhàn)略性協(xié)議，保證艙位的充足。

terminal）。根據(jù)世界銀行公布的數(shù)據(jù)，2017年，國民生產(chǎn)總值（GDP）達3757億美元。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。隨著國內(nèi)一帶一路戰(zhàn)略的進一步推進，非洲基礎(chǔ)建設(shè)和電商興起，廣州登凱將抓住創(chuàng)新發(fā)展趨勢，進行物流鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化，穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過對碼頭，航運，報關(guān)，認(rèn)證等服務(wù)鏈條的組織方式創(chuàng)新，成為中國中非供應(yīng)鏈創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的踐行者和市場投資的者。

充分認(rèn)識加快培育外貿(mào)競爭新優(yōu)勢的重要性和緊迫性經(jīng)過改革開放40多年的發(fā)展，我國對外貿(mào)易取得舉世矚目的成就，2013年躍居世界 D一貨物貿(mào)易大國，對于推動我國經(jīng)濟社會發(fā)展，提高國家綜合實力和國際影響力，加強與世界經(jīng)濟融合發(fā)揮了不可取代的重要作用。對非洲大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資，無疑給中國工程機械拓展非洲市場帶來了無限商機，參與建設(shè)的中國工程承包商將大部分使用國內(nèi)物美價廉的設(shè)備，隨工程承包"出海"也將成為中國工程機械出口非洲的主要方式之一。當(dāng)前，世界經(jīng)濟仍處在國際金融后的深度調(diào)整期，全球總需求不振，大規(guī)模國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移明顯放緩，世界科技和產(chǎn)業(yè)孕育新突破，貿(mào)易保護主義持續(xù)升溫。一我國經(jīng)濟正處于“三期疊加”階段建設(shè)貿(mào)易強國的必由之路，也是促進我國經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展的戰(zhàn)略選擇，對于實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標(biāo)和中華民族偉大復(fù)興的中國夢，具有重大而深遠的意義。

以開放的態(tài)度加快實施自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略，發(fā)揮自貿(mào)區(qū)對貿(mào)易投資的促進作用。加之，發(fā)達國家對環(huán)境和節(jié)能減排越來越重視，汽車排放標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)安全等方面的要求越來越嚴(yán)苛，形成了我國汽車產(chǎn)品進入的技術(shù)壁壘。盡早簽署并實施中國—韓國，中國—澳大利亞自貿(mào)協(xié)定，積極推動中國—東盟自貿(mào)區(qū)升級談判，推進中日韓，區(qū)域經(jīng)濟伙伴關(guān)系（RCEP），中國—海灣國家合作會，中國—以色列，中國—斯里蘭卡等自貿(mào)協(xié)定談判和建設(shè)進程，穩(wěn)步推進亞太自貿(mào)區(qū)建設(shè)，適時啟動與其他經(jīng)貿(mào)伙伴的自貿(mào)協(xié)定談判。大力推動內(nèi)地和港澳的經(jīng)濟一體化，繼續(xù)推進兩岸經(jīng)貿(mào)合作制度化）加快實施自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略。繼續(xù)維護多邊貿(mào)易體制在全球貿(mào)易發(fā)展中的主導(dǎo)地位加強頂層設(shè)計，積極同“一帶一路”沿線國家和地區(qū)商建自貿(mào)區(qū)，加快形成立足周邊，輻射“一帶一路”，面向全球的高標(biāo)準(zhǔn)自貿(mào)區(qū)網(wǎng)絡(luò)。