噪聲控制設(shè)備

　　在噪聲控制設(shè)備領(lǐng)域，取得進(jìn)展的應(yīng)屬有源噪聲和振動控制。雖然，個有源控制的專利出現(xiàn)在本世紀(jì)30年代，但一直到70年代隨著控制系統(tǒng)理論和數(shù)字信號處理技術(shù)（DSP）的發(fā)展，這項技術(shù)才具有實(shí)際應(yīng)用可能性。和大量的實(shí)驗(yàn)室研究工作相比，目前實(shí)際噪聲控制工程應(yīng)用工作偏少。隨著傳感器的改進(jìn)，DSP元件成本的下降，人們對有源噪聲和振動控制的優(yōu)點(diǎn)和限制的更多了解，它的實(shí)際應(yīng)用范圍會逐步擴(kuò)大。有源控制技術(shù)應(yīng)用研究工作集中的領(lǐng)域是管道噪聲有源控制技術(shù)、隔聲罩中的有源控制技術(shù)、汽車內(nèi)部噪聲和排氣噪聲有源控制、變壓器噪聲有源控制、結(jié)構(gòu)振動聲輻射的有源控制等。

我國已經(jīng)頒發(fā)了一些有關(guān)噪聲控制設(shè)備的測量方法和評價的標(biāo)準(zhǔn)十多項，雖然還不盡完善。國家環(huán)保部門已初步建立了有關(guān)噪聲控制設(shè)備的質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)。少量噪聲控制設(shè)備已有了技術(shù)條件和質(zhì)量保證體系。一些噪聲控制設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)已取得ISO9000,ISO14000的認(rèn)證。有些噪聲控制設(shè)備還得到國際市場的認(rèn)可。

　　但也應(yīng)看到，我國噪聲控制設(shè)備及其產(chǎn)業(yè)和水平仍有較大差距。主要的差距表現(xiàn)在如下幾個方面：

　　同一水平或低水平重復(fù)產(chǎn)品太多，材料、結(jié)構(gòu)和工藝的技術(shù)進(jìn)步不大，技術(shù)含量高的產(chǎn)品少；

　　工藝裝備落后，缺少專用生產(chǎn)設(shè)備，不具備規(guī)?；a(chǎn)能力；

　　缺少噪聲控制設(shè)備的質(zhì)量檢測儀器和設(shè)備。

壓縮機(jī)電機(jī)噪聲治理噪聲源之物體傳播噪聲：設(shè)備在正常運(yùn)行時發(fā)出的噪音通過物體連接沖刷墻壁，激發(fā)墻壁并使之發(fā)生震動，形成“發(fā)生器”后經(jīng)墻壁向四面發(fā)射，從而引發(fā)這些部位劇烈震動產(chǎn)生噪音。渦流噪聲的頻率峰值一般在2000-4000Hz，屬中高頻噪聲。

水輪發(fā)電機(jī)噪聲治理噪聲源之機(jī)械噪聲：水輪發(fā)電機(jī)的動力運(yùn)動部件主要是電機(jī)和傳動軸，一方面它們本身工作產(chǎn)生振動和噪聲，另一方面會激發(fā)與之相連的其他零部件（如電機(jī)支架、底盤和箱體等）產(chǎn)生機(jī)械振動，并向外輻射噪聲，包括了水輪發(fā)電機(jī)內(nèi)部各組件工作時自身發(fā)出的噪聲和組件之間相互影響發(fā)出的噪聲，它與結(jié)構(gòu)設(shè)計方案以及制造、裝配精度有關(guān)。

壓縮機(jī)電機(jī)噪聲治理噪聲源之電磁噪聲：電機(jī)為同步發(fā)電機(jī)，在運(yùn)行時由于電機(jī)內(nèi)部磁場發(fā)生變化從而引發(fā)高頻噪音