電子負載應(yīng)該有完善的保護功能

電子負載應(yīng)該有完善的保護功能。保護功能分為對內(nèi)（電子負載）保護功能和對外（被測設(shè)備）保護功能。對內(nèi)保護有：過壓保護，過流保護，過功率保護，電壓反向和過溫保護。

對外保護有：過流保護，過功率保護，吃載電壓和低電壓保護。選擇電子負載應(yīng)該選擇是擁有真保護功能的電子負載。如果功能是由硬件實現(xiàn)的，保護速度會很快。如果是由軟件實現(xiàn)，速度有滯后性，并且模組死機的話將會發(fā)生危險。

瞬態(tài)響應(yīng)測試

負載效應(yīng)測試，瞬態(tài)響應(yīng)測試 瞬態(tài)響應(yīng)測試是一項動態(tài)的性能測試,為被測電源在2種預(yù)定負載條件下,周期性切換,輸出保持穩(wěn)定的能力. 對于負載電流的躍變,CV電源將有振鈴電壓輸出,它使電源回饋環(huán)失調(diào),形成電壓過沖及跌落,進而影響設(shè)備運行的可靠性,甚至損壞對電壓敏感的器件,瞬態(tài)響應(yīng)測試不僅從應(yīng)用層面評估此項性能,也能從生產(chǎn)層面揭示造成不穩(wěn)定的關(guān)鍵性缺陷,比如輸出電容的ESR,ESL及容量、反饋環(huán)響應(yīng)時間及相位裕量、系統(tǒng)瞬態(tài)較大輸出電流等核心信息.

電阻分壓后電源內(nèi)阻上分得的電壓可以忽略

通常我們是用電阻來做負載測量電源的輸出參數(shù)，但是這樣并不準確，因為電源也有輸出阻抗，他的后面再接一個電阻就成了電阻分壓了，所以電源的輸出電壓測量會不準確，比真實值要小，如果你的電源輸出阻抗為一定值，而負載阻抗無窮大，那么電阻分壓后電源內(nèi)阻上分得的電壓可以忽略，電源輸出電壓即為真實值。

同時由于負載可能是感性負載或容性負載，接上電源后負載上得到的電壓也不是電源真實輸出電壓，因此要真實測量電源的輸出電壓(或電流或輸出功率)必須對負載做一定的設(shè)置，以確保測得的輸出電壓為真實輸出值。

電子負載的CR模式如何實現(xiàn)?

電子負載是通過控制內(nèi)部功率（MOSFET）或晶體管的導(dǎo)通量（量占空比大?。娮迂撦d依靠功率管的耗散功率消耗電能的設(shè)備。電子負載能夠準確檢測出負載電壓，調(diào)整負載電流，同時可以實現(xiàn)模擬負載短路，模擬負載是感性阻性和容性，容性負載電流上升時間。 一般開關(guān)電源的調(diào)試檢測是不可缺少的。

電子負載工作原理

電子負載工作在CC模式時，通常其供電設(shè)備是一個電壓源。電子負載的電流放大器通過比較感應(yīng)電阻R上的電壓和參考電壓，然后控制FET場效應(yīng)管的RDS ，使得整個回路工作和保持在設(shè)定的電流。

CV模式和CC非常的相似，不同的就是比較的不再是電應(yīng)電阻上的電壓，而是分壓電路上的電壓。此時，電壓保持穩(wěn)定，且FET場效應(yīng)管會盡可能的吸收外部電源能夠提供的電流。

常見的鋰電池就是典型的CV源，而電池的充電過程需要使用恒流源。

CV和CC模式與直流電源的實現(xiàn)方式比較接近，也相對比較簡單。那電子負載的CR模式又是如何實現(xiàn)呢？當CC和CV模式同時受控時，保持特定的電壓和電流的比率( V/I =CR)，即比較電流回路“感應(yīng)電阻R”上的電壓和電壓回路“分壓電阻”上的電壓值。如本例中電流為1V/A和電壓0.2V/V，等效的電阻R為 5?。

CR模式的電子負載通常用于模擬實際存電阻特性的電子設(shè)備，用于測試既可以工作在CV，也可以工作CC模式的電源。