常見的家用新能源小轎車的汽車電池包電壓有300V以上，新能源物流車、貨車、公交車的電池包電壓會更高，萬一遇到交通事故、涉水、車輛突發(fā)故障等緊急的情況，需要應急切斷電源時該怎么操作呢？

一、關閉電源，部分車是拔掉鑰匙，一鍵啟動的車輛需要將鑰匙撤離，類似特斯拉沒有一鍵啟動的車輛，只需要將鑰匙撤離。

二、斷開低壓電瓶負極接頭

斷開小電瓶負極接頭前，大家要三思而后行，因為低壓電瓶是整輛車所有車載儀器的電源，一旦斷開儀哭將不再工作。低壓電瓶一般位于前機艙位置，打開前機艙蓋即可看到。注意與正級接同區(qū)分開，避免觸電。

控制系統(tǒng)

在HEV上普遍采用以計算機為核心的現(xiàn)代計算機技術和自動控制技術，各種智能控制系統(tǒng)，包括自適應控制技術（MRAC）、模糊控制技術（Fuzzy）、控制系統(tǒng)（Expert system）、神經(jīng)網(wǎng)絡控制系統(tǒng)(Neural networks)等也逐漸應用到EV、FCEV和HEV上，使HEV更加安全、節(jié)能、環(huán)保和舒適。

能量管理系統(tǒng)采取層級式控制：上層為整車能量管理系統(tǒng)，統(tǒng)一協(xié)調和控制各個低端控制器；中間一層包括五個低端控制器，即發(fā)動機控制器、發(fā)電機控制器、電動機控制器、離合器及制動器控制器和電池能量管理系統(tǒng)（BMS）等；下層為各個執(zhí)行器，即發(fā)動機、電機、離合器等部件。

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以燃料電池為供能系統(tǒng)的思路，其實早在上世紀60年代就開始應用了。只不過這項技術在當時只應用在航天領域，在太陽能電池板還未出現(xiàn)的時候，燃料電池是載人航天、運行等航天任務中供能手段。

1、燃料電池簡介1.1燃料電池的結構和原理1.2燃料電池汽車的結構燃料電池汽車（FCV）是一種主要以氫為燃料，利用車載燃料電池裝置產生的電力作為續(xù)航動力，輔以傳統(tǒng)電池作為瞬間大功率發(fā)電的新型動力汽車。