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沙特專線運(yùn)費(fèi)費(fèi)用詢問報(bào)價(jià)「聯(lián)遞」

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發(fā)布時(shí)間:2021-09-23 02:39  
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視頻作者:廣州市荔灣區(qū)聯(lián)遞貨物運(yùn)輸咨詢部






     廣州市荔灣區(qū)聯(lián)遞貨物運(yùn)輸咨詢部是經(jīng)國家交通和廣州市工商局注冊(cè)批準(zhǔn)的物流企業(yè),主營國內(nèi)外進(jìn)出口貿(mào)易以及貨物運(yùn)輸代理。主要經(jīng)營范圍包括:進(jìn)出口貿(mào)易、代辦進(jìn)出口所需資料、訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)檢報(bào)驗(yàn)、海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、分揀、打包及其它相關(guān)的運(yùn)輸服務(wù)和運(yùn)輸咨詢業(yè)務(wù)。沙特專線運(yùn)費(fèi)費(fèi)用服務(wù)熱線。



       貨物始發(fā)地與目的地的不同涉及到港口水深、裝卸作業(yè)條件、港口使費(fèi)水平、港口間的計(jì)費(fèi)距離、航次作業(yè)時(shí)間的長(zhǎng)短以及是否需要通過運(yùn)河、航線上是否有加油港及當(dāng)?shù)氐挠蛢r(jià)等眾多因素影響航線成本與營運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益。顯然,港口及航線條件好者因船舶經(jīng)營者能以較低的成本獲得較好的效益其運(yùn)費(fèi)率亦應(yīng)低于條件差者。使用船舶不同決定集裝箱海運(yùn)價(jià)格,它們的適航性及適貨性均不同,故運(yùn)費(fèi)率就應(yīng)不同;使用船舶不同,它們的技術(shù)狀況、安全保障狀況也不同,故國際上常根據(jù)是否持有船級(jí)來決定運(yùn)費(fèi)率以及保險(xiǎn)費(fèi)等;使用船舶不同,它們的成本構(gòu)成項(xiàng)目也不同,故與成本直接有關(guān)的運(yùn)費(fèi)率也必定不同。沙特專線運(yùn)費(fèi)費(fèi)用服務(wù)熱線。


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    在實(shí)際業(yè)務(wù)中,L/C項(xiàng)下提單多使用指示式。托收方式,也普遍使用不記名指示式。若作成代收行指示式,事先要征得代收行同意。因?yàn)楦鶕?jù)URC522中0條a款規(guī)定:除非先征得銀行同意,貸物不應(yīng)直接運(yùn)交銀行,亦不應(yīng)以銀行或銀行的提定人為收貨人。如未經(jīng)銀行事先同意,貸物直接運(yùn)交銀行,或以銀行的人為收貨人,然后由銀行付款或承兌后將貨物交給付款人時(shí),該銀行并無義務(wù)提取貨物,貨物的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任由發(fā)貨人承擔(dān)。沙特專線運(yùn)費(fèi)費(fèi)用服務(wù)熱線。


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海運(yùn)單的性質(zhì)及作用

(1)是承運(yùn)人和發(fā)貨人之間海上運(yùn)輸合同的證明。

(2)是出運(yùn)貨物的收據(jù)

※海運(yùn)單不可轉(zhuǎn)讓也不是物權(quán)憑證。

海運(yùn)單的主要內(nèi)容(了解)

海上貨運(yùn)單含義:海上貨運(yùn)單簡(jiǎn)稱海運(yùn)單是證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船,以及承運(yùn)人保證據(jù)以將貨物交付給單證所載明的收貨人的一種不可流通的單證,因此又稱“不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單”。到付,也就是FOB價(jià),即你只需要付國內(nèi)費(fèi)用,其余費(fèi)用由客人承擔(dān),一般是客人船公司。預(yù)付,也就是CNF或CIF價(jià),你需要付全部的海運(yùn)費(fèi),自己船公司。

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