康明斯柴油發(fā)電機(jī)組

  柴油發(fā)電機(jī)選用電壓互感器時應(yīng)注意以下幾點：

柴油發(fā)電機(jī)組必須由熟悉機(jī)組結(jié)構(gòu)、掌握安全操作規(guī)程的人員上崗操作。新的或剛經(jīng)過大修的柴油機(jī)組要按規(guī)定經(jīng)過50小時的磨合運(yùn)轉(zhuǎn)，并做好必要的保養(yǎng)。

  ①電壓互感器的工作電壓應(yīng)等于或小于互感器的額定電壓

  ②電壓互感器的額定容量應(yīng)大于負(fù)載的容量，以保證其具有相應(yīng)的準(zhǔn)確度。電壓互感器在不同準(zhǔn)確度時的額定容量中，用于計費(fèi)用的電度表應(yīng)采用準(zhǔn)確度為0．5級的電壓互感器，用于一般測量儀表和繼電器應(yīng)采用準(zhǔn)確度為1級的電壓互感器，用于估計被測數(shù)值的測量儀表（如電壓表）可采用準(zhǔn)確度為3級的電壓互感器。塑料出油閥由于吸進(jìn)來的硬砂粒粘在閥的平面上而不密封時,可將其放在油石上磨平。

  ③電壓互感器、繼電器和測量儀表的接線應(yīng)注意相別、極性，確保測量儀表的讀數(shù)和繼電保護(hù)動作準(zhǔn)確。

  康明斯發(fā)電機(jī)價格行情：選用電壓互感器時應(yīng)注意以下幾點

  ④電壓互感器副方負(fù)載的各電壓線圈應(yīng)并聯(lián)連接，電壓互感器副繞組不允許短路。

   ⑤電壓互感器的副方接線，對于中性點不接地的小型發(fā)電機(jī)組而言，為了節(jié)省一只互般可采用V－V接線方式。有同期要求電壓互感器副方采用B相接地時，當(dāng)電壓互感器副方熔斷器熔斷，電壓互感器副繞組將失去B相接地點。由于以上因數(shù)的存在，這樣發(fā)電機(jī)組的輸出功率就會變小了,根本達(dá)不到自己所要的功率要求。為了實現(xiàn)保護(hù)接地，應(yīng)在副方中點裝設(shè)擊穿保護(hù)器。

  康明斯動力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備等國家重點建設(shè)工程項目，在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請登入網(wǎng)址，歡迎前來咨詢。出口產(chǎn)品的整機(jī)檢驗，包括以下內(nèi)容：(1)產(chǎn)品的技術(shù)、檢驗資料審查。

   柴油發(fā)電機(jī)組噴油器磨損的因素

   柴油發(fā)電機(jī)組噴油器(以軸針式為例)經(jīng)常發(fā)生磨損的部位是密封錐面、軸針、導(dǎo)向部分及起霧化作用的錐體(倒錐體)等。

   密封錐面(針閥錐面與針閥體錐面)的磨損是由于噴油器彈簧的沖擊與柴油中雜質(zhì)的作用所致。磨損后使錐面密封環(huán)帶接觸面加寬、錐面變形、光潔程度降低,其結(jié)果造成噴油嘴滴油,噴孔附近形成積炭,甚至堵塞噴孔。其結(jié)果使噴油器的回油量增多,供油量減少,噴油壓力降低,噴油時間延遲。滴油嚴(yán)重的噴油嘴,在工作中還會出現(xiàn)斷續(xù)的敲擊聲,柴油機(jī)工作不均勻,排氣冒黑煙等。

   軸針與噴孔配合部分的磨損是由于高壓柴油夾帶的雜質(zhì)沖刷所致。磨損后使軸針磨成錐形(靠近噴孔頭部磨損大些),噴孔擴(kuò)大,噴油聲音變啞。其結(jié)果造成噴霧質(zhì)量不好,噴油角度改變。查驗合格證和隨帶技術(shù)文件，實行生產(chǎn)許可證和安全認(rèn)證制度的產(chǎn)品，有許可證編號和安全認(rèn)證標(biāo)志。使柴油燃燒不完全,柴油機(jī)排氣冒黑煙,并在噴孔附近、活塞及燃燒室內(nèi)形成大量的積炭,同時柴油機(jī)功率下降。

  導(dǎo)向部分的磨損是由于柴油帶入雜質(zhì)的作用所致。磨損后使導(dǎo)向部分磨成錐形(下端磨損大)。其結(jié)果使噴油器的回油量增多,供油量減少,噴油壓力降低,噴油時間延遲。柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。終導(dǎo)致柴油機(jī)啟動困難(因為啟動時轉(zhuǎn)速低,柱塞供油時間增長,而大大地增加了回油),不能全負(fù)荷工作(因為它得不到全負(fù)荷的油量)。

  由于回油,造成噴油壓力降低使噴油霧化不良,滴油和招致積炭,進(jìn)而造成密封錐面密封不良等后果。起霧化作用的錐體的磨損一般較慢,它的磨損是由于柴油(夾帶雜質(zhì))的射流沖擊所致。新的或剛經(jīng)過大修的柴油機(jī)組要按規(guī)定經(jīng)過50小時的磨合運(yùn)轉(zhuǎn)，并做好必要的保養(yǎng)。因為射流的沖擊打在錐體的中部,所以錐體的中部磨損較大,這樣便使噴霧錐角增大,柴油射程縮短,而被噴到燃燒室壁上,形成油膜,不能及時完全地燃燒,造成與滴油情況相似的不良后果。

   康明斯動力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備等國家重點建設(shè)工程項目，在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請登入網(wǎng)址，歡迎前來咨詢。磨損后使軸針磨成錐形(靠近噴孔頭部磨損大些),噴孔擴(kuò)大,噴油聲音變啞。

柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)速器的故障，康明斯動力總結(jié)如下：

  (1)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的主要原因:

   ①各缸供油量不一致;

   ②噴油嘴噴孔堵塞或滴油;

   ③調(diào)速器拉桿橫銷松動;

   ④柱塞彈簧斷裂;

   ⑤出油閥彈簧斷裂;

   ⑥飛鐵磨損。

  (2)怠速轉(zhuǎn)速不能達(dá)到怠速轉(zhuǎn)速不能達(dá)到的主要原因:

   ①油門手柄未放到底;

   ②飛錘有輕微卡住;

   ③彈簧座卡住;

   ④調(diào)節(jié)齒圈和齒條有輕微卡住。

  (3)“游車”(調(diào)速器拉桿往復(fù)幅度大而頻繁)“游車”的主要原因:

   ①調(diào)速彈簧久用變形;②飛錘銷孔磨損松動;③油泵調(diào)節(jié)齒圈和齒條配合不當(dāng);④飛錘張開和收攏距離不一致;⑤齒條銷孔和拉桿與拉桿銷子配合間隙太大;⑥調(diào)速器殼支座上的滾珠軸承孔或噴油泵滾珠軸承座孔松動,使噴油泵凸輪軸游動間隙過大。

  (4)飛車飛車的主要原因:

   ①柴油機(jī)轉(zhuǎn)速過高(如改變了限制供油量的鉛封);②調(diào)速彈簧折斷;③齒條和拉杄連接的銷子脫落;④拉桿與拉桿連接的銷子脫落;⑤飛錘卡住;⑥調(diào)速器殼內(nèi)機(jī)油加人過多;⑦(噴油泵)齒條卡住使供油量處大位;⑧(噴油泵）柱塞裝錯使供油量大。

   康明斯動力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備等國家重點建設(shè)工程項目，在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請登入網(wǎng)址，歡迎前來咨詢。此外，還會加速氣缸套的磨損，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的功率下降，使起動更加困難，所以不能直接將機(jī)油加入氣缸。

   柴油發(fā)電機(jī)按照氣缸體-曲軸箱結(jié)構(gòu)形式不同可分為單缸柴油機(jī)和多缸柴油機(jī)。根據(jù)氣缸排列方式的不同，多缸柴油機(jī)又分為直列式和V形排列式。發(fā)動機(jī)既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機(jī)器（如：發(fā)動機(jī)、航空發(fā)動機(jī)）。整體式氣缸體曲軸箱按其曲軸支承方式和曲軸箱結(jié)構(gòu)的不同，可分為龍門式、平分式和隧道式三種，曲軸箱典型結(jié)構(gòu)形式，氣缸體-曲軸箱中用來安裝活塞的部位稱為氣缸，通常把一個或多個氣缸鑄造成一個整體，稱為氣缸體或機(jī)體，氣缸體的下部用來安裝曲軸的空間，稱為曲軸箱。在通常情況下，氣缸體和曲軸箱上部鑄造成一個整體，統(tǒng)稱為氣缸體-曲軸箱或機(jī)體，下部是油底殼。氣缸體一般采用灰鑄鐵鑄造，用灰鑄鐵鑄造的柴油機(jī)一般是多缸柴油機(jī)，也有個別的單缸柴油機(jī)采用鋁合金材料。

  1)龍門式氣缸體-曲軸箱

  龍門式氣缸體曲軸箱的結(jié)構(gòu)其安裝主軸承的部位沿徑向分成兩部分，下半部分在曲軸箱上，為主軸承座，上半部分為主軸承蓋;這兩部分用主軸承螺栓固定在主軸承座上，構(gòu)成主軸承座孔，用來支承曲軸。這種結(jié)構(gòu)的特點是:結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸小，質(zhì)量輕，維修方便。環(huán)保型靜音發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)簡單、外型美觀、安裝簡便，運(yùn)轉(zhuǎn)起來安全穩(wěn)定。康明斯B系列柴油機(jī)曲軸箱就屬于龍門式結(jié)構(gòu)。

  2)平分式氣缸體曲軸箱

  平分式氣缸體-曲軸箱的結(jié)構(gòu)，它的上、下曲軸箱的接合面正好與曲軸中心線保持一致。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是加工和拆裝比較方便，但缸體剛度較差。

  3)隧道式氣缸體-曲軸箱

  隧道式氣缸體-曲軸箱的結(jié)構(gòu)，將主軸承座和主軸承蓋直接鑄造成一體，曲軸從飛輪罩殼一端沿軸向裝人或拆卸。這種結(jié)構(gòu)的機(jī)體，從一端看去就像隧道的形狀，其特點是結(jié)構(gòu)緊湊，剛性較好，軸向尺寸較小，機(jī)體下部的密封也簡單。依據(jù)裝箱單，核對主機(jī)、附件、專用工具、備品備件和隨帶技術(shù)文件，查驗合格證和出廠試運(yùn)行記錄，發(fā)電機(jī)及其控制柜有出廠試驗記錄。但其質(zhì)量較前兩種結(jié)構(gòu)的氣缸稍大，且不便于進(jìn)行曲軸的維修和保養(yǎng)，特別是拆卸困難，平均修理時間也長。這種形式的機(jī)體多應(yīng)用在中小型柴油機(jī)上。

   康明斯動力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備等國家重點建設(shè)工程項目，在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請登入網(wǎng)址，歡迎前來咨詢。進(jìn)排風(fēng)降噪：機(jī)房的進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道分別做隔音墻體，進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道內(nèi)設(shè)置消音片。