什么叫CNC控制系統(tǒng)

車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床廠家CNC控制系統(tǒng)是數(shù)控車床的重要組成部分，它在很大程度上決定著機(jī)床加工的速度、精度和表面質(zhì)量。因此，對(duì)于加工模具自由曲面的高速機(jī)床，數(shù)控系統(tǒng)的性能具有特別重要的意義。

車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床廠家應(yīng)用，并能以納米的分辨率進(jìn)行工作，以便在高速加工的情況下獲得高的加工精度和表面質(zhì)量。

目前，數(shù)控系統(tǒng)也都能與不同廠家的CAD/CAM系統(tǒng)進(jìn)行連接，數(shù)據(jù)從CAD/CAM系統(tǒng)經(jīng)以太網(wǎng)以很高的速度傳送到控制系統(tǒng)上。CAD/CAM集成到控制系統(tǒng)上，在很大程度上能使模具復(fù)雜輪廓的加工獲得良好的效果，并對(duì)縮短調(diào)整時(shí)間和編程時(shí)間做出十分重要的貢獻(xiàn)。于模具高速加工的現(xiàn)代CNC數(shù)控系統(tǒng)，除了具有為確保高速進(jìn)給速度所必要的很短程序處理時(shí)間外，還應(yīng)具有Nurbs和樣條插補(bǔ)功能.

應(yīng)用數(shù)控車床頂針的特點(diǎn)

車床頂有前頂和后頂兩種。應(yīng)用數(shù)控車床頂的特點(diǎn)用于定心并承受工件的重力和切削力。

車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床廠家(1）前頂前頂可直接安裝在車床主軸錐孔中，前頂和工件一起旋轉(zhuǎn)，無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所以可不必淬火。車床有時(shí)也可用三爪自定心卡盤夾住一自制的有60度錐角的鋼制前頂。 車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床廠家為了防止車削中軸向力的作用而使頂位移，自制頂上卡盤的夾持部分應(yīng)做成階臺(tái)型。數(shù)控車床當(dāng)頂在卡盤上拆下后，若再次使用，必須重新車削60度錐面。

車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床廠家(2）后頂后頂有固定頂和回轉(zhuǎn)頂兩種。使用時(shí)可將后頂插入車床尾座套筒的錐孔內(nèi)。 固定頂的剮性好、定心準(zhǔn)確，但中心孔與硬尖之間是滑動(dòng)摩擦，易磨損和燒壞頂。車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床廠家車床因此只適用于低速加工精度要求較高的工件。數(shù)控車床支撐細(xì)小工件時(shí)可用反頂，這時(shí)工件端部做成頂型。

數(shù)控車床45度斜床的優(yōu)點(diǎn)

1：加工精度高

車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床廠家拖板傳動(dòng)絲桿都是高精度的滾珠絲桿，絲桿與螺母之間的傳動(dòng)間隙很小，但也不是說(shuō)沒(méi)有間隙，而只要有間隙，當(dāng)絲桿向著一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)后再反向傳動(dòng)時(shí)，難免會(huì)產(chǎn)生反向間隙，有反向間隙就會(huì)影響加工精度，而這種數(shù)控機(jī)床45度斜床的優(yōu)點(diǎn)由于有重力的作用，重力直接作用于絲桿的軸向，傳動(dòng)時(shí)的反向間隙幾乎為零。車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床廠家如果你還不明白，你可以找一個(gè)普通螺母與螺絲，豎直向上，擰動(dòng)螺絲，再反向退回，就會(huì)明白螺母始終往一邊壓著絲桿，所以就不會(huì)有反向間隙，假如讓螺母與螺絲平放，就不會(huì)有這種效果了。

2：數(shù)控車床剛性好，切削時(shí)不易引起振動(dòng)

車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床廠家因?yàn)檫@種數(shù)控機(jī)床的刀具是在工件的斜上方切削，切削力與主軸工件產(chǎn)生的重力相一致，所以主軸運(yùn)轉(zhuǎn)相對(duì)平穩(wěn)，不易引起切削振動(dòng)，而普通在切削時(shí)，刀具與工件產(chǎn)生的切削力是向上的，與主軸工件產(chǎn)生的重力不一致，所以就容易引起振動(dòng)。 

3：斜床身數(shù)控機(jī)床鐵屑由于重力的關(guān)系不易產(chǎn)生緾繞刀具，利于排屑。